Fer un para-xocs per a un cotxe amb les teves pròpies mans
Contingut
Els para-xocs originals per als cotxes estan fets de plàstic, però a casa no podreu treballar amb aquest material. Es busca un substitut pressupostari. En triar un material, és important tenir en compte la seva densitat i capacitat de suportar la humitat, el sol i els danys.
Per als propietaris de cotxes, l'aspecte del vehicle és important. Per actualitzar-lo, podeu fer un para-xocs per a un cotxe amb les vostres pròpies mans. Home tuning serà més barat, però requereix certes habilitats, esforç i temps lliure. Primer heu d'esbrinar com fer un para-xocs per a un cotxe amb les vostres pròpies mans.
Què fer un para-xocs amb les teves pròpies mans en un cotxe
Els para-xocs originals per als cotxes estan fets de plàstic, però a casa no podreu treballar amb aquest material. Es busca un substitut pressupostari. En triar un material, és important tenir en compte la seva densitat i capacitat de suportar la humitat, el sol i els danys.
Para-xocs d'escuma
Podeu fer un para-xocs per a un cotxe amb les vostres pròpies mans amb escuma de poliuretà. El procés de fabricació aquí és bastant senzill i requereix mà d'obra, i el material principal és barat.
Para-xocs d'escuma de bricolatge
Quan s'asseca, l'escuma augmenta de mida diverses vegades, per la qual cosa és millor no exagerar-se durant l'abocament.
Per crear un espai en blanc, necessiteu 4-5 cilindres. El disseny s'assecarà durant uns 2-3 dies. Això anirà seguit pel pas de tallar la forma, caldrà altres 1-2 llaunes d'escuma per omplir els buits.
para-xocs d'escuma
El poliestirè és encara més fàcil de treballar. Pots fer tu mateix un para-xocs per a un cotxe amb aquest material en només un dia. Per a tota la feina necessitareu unes 8 làmines d'escuma.
La principal dificultat a l'hora de treballar amb escuma serà l'etapa de tall de la peça. El material és més difícil de tallar que l'escuma de poliuretà i és menys modelable. Per reforçar la part superior, cal aplicar una capa de polímer.
Para-xocs de fibra de vidre
Per a una altra manera de fer un para-xocs casolà, només necessiteu fibra de vidre. Si es treballa correctament el material, la seva resistència serà superior a la de l'alumini i el plàstic. També té altres beneficis:
- és més lleuger que l'acer;
- no subjecte a corrosió i deteriorament;
- restaura la forma després de danys menors;
- fàcil d'usar.
Para-xocs de fibra de vidre de bricolatge
La condició principal quan es treballa amb fibra de vidre és l'ús d'un respirador i guants de protecció. Aquestes mesures són necessàries per la seva alta toxicitat.
Quina fibra de vidre es necessita per a la fabricació de para-xocs de cotxes
La fibra de vidre per a la fabricació de para-xocs s'utilitza amb més freqüència. És millor agafar-lo amb càrrega de ruptura alta i mitjana. Això farà que el para-xocs casolà sigui durador, però lleuger. Per a aquests propòsits, s'utilitza fibra de vidre 300.
La composició del material també és important. Podria ser:
- estora de vidre;
- vel de vidre;
- estora de vidre en pols.
Es duu a terme una gran quantitat de treball des de la catifa de vidre. La catifa de vidre en pols s'afegeix en capes separades per crear una estructura més forta. L'efecte secundari és l'augment de pes. El vel de vidre és el material més lleuger i flexible per fer un para-xocs de cotxe, per la qual cosa s'aplica a la capa exterior i als llocs on el relleu és important.
El procés de creació d'un para-xocs casolà
Per fer tu mateix un para-xocs per al cotxe, necessites:
- Dibuixa un esbós.
- Muntar un disseny o una matriu.
- Crear detall.
- Realitzar el processament final abans de pintar.
Para-xocs de bricolatge
Abans de començar a treballar amb fibra de vidre, heu de crear un disseny o una matriu del futur producte. La seva principal diferència és que en el primer cas, el teixit s'enganxa a la part superior del formulari i, en el segon, el folra des de l'interior.
Per fer un model d'escuma de poliuretà, necessiteu:
- Rentar i desgreixar el cos.
- Protegiu les zones exposades amb penofol perquè l'escuma no danyi el metall.
- Aplicar escuma.
- Heu de distribuir el material de manera uniforme, reforçant la peça amb un marc de filferro.
- Deixar assecar durant 2-3 dies.
Quan la peça s'endureixi, podeu començar a tallar. És convenient fer-ho amb un ganivet clerical. Tots els buits s'han de bufar amb escuma de muntatge i la superfície s'ha de fregar amb paper de vidre i enganxar-la amb paper.
El procés de creació d'un para-xocs
Quan es treballa amb escuma, les seves peces s'enganxen al cos amb ungles líquides, creant un espai en blanc. Mentre s'asseca la cola, heu de dibuixar un esbós al paper. Marqueu les línies a l'escuma amb un retolador i retalleu la forma amb un ganivet clerical.
La fibra de vidre s'aplica utilitzant resina epoxi com a adhesiu. Formen un revestiment exterior durador. Per a una major suavitat, es pot aplicar pols d'alumini a la part superior per fer que la superfície sigui més uniforme. Un cop finalitzat el treball, la peça s'ha de deixar assecar durant un dia.
L'últim pas és la mòlta de la peça, per a això s'utilitza paper de vidre 80, i després paper de vidre fi.
Per protegir el producte, es cobreix amb plastilina tècnica o massilla. Després de l'assecat, la superfície s'ha de tractar amb paper de vidre de gra fi.L'últim pas és fibra de vidre i resina.
La matriu s'ha de fer si s'utilitzarà regularment:
- Cal treure el para-xocs.
- Cobriu-lo amb cinta adhesiva.
- Apliqueu una capa de plastilina tècnica tèbia.
- En fred a mà, cobrir amb cura tota la superfície.
- Deixeu que els materials s'endureixin.
Para-xocs de bricolatge
La disposició i la matriu s'han de cobrir amb una capa separadora en forma de parafina o poliment. A continuació, enganxeu sobre la peça de treball amb capes de fibra de vidre de resistència mitjana i alta, col·locant el material de reforç. Les capes s'han de deixar assecar (2-4 hores).
Després de l'enduriment complet, la peça es desenganxa del disseny o la matriu i la superfície es frega amb paper de vidre i es cobreix amb massilla.
Fer un para-xocs per a un SUV
Els para-xocs reforçats s'instal·len als SUV. Es diferencien dels plàstics en una major resistència als impactes, es pot connectar-hi un cabrestant amb una unitat de control, per no tenir por de danys menors i fora de la carretera.
La producció de para-xocs universals per al mercat se centra en la quantitat, no en la qualitat. Només exteriorment semblen homòlegs reforçats. Per obtenir tots els avantatges d'una estructura de potència real, és millor fer tu mateix un para-xocs per al cotxe.
- Compra xapa de 3-4 mm de gruix.
- Fes un disseny amb cartró.
- Retalla les peces necessàries del metall.
- Soldar-los.
"Kenguryatnik" fes-ho tu mateix
Un cop finalitzat el treball, la peça es polia. Si cal, es talla un lloc per enganxar el cabrestant.
Fer un kenguryatnik en un cotxe
A més, podeu fer un kenguryatnik al cotxe. Es crea només a partir de canonades o de xapa soldada amb plaques d'acer. Després d'instal·lar l'estructura al jeep, s'hi afegeixen canonades corbes.
La segona opció és més rígida, però és més difícil crear aquest kenguryatnik en un cotxe amb les vostres pròpies mans. La construcció de canonades no requereix materials i eines cars; les peces corbes es poden comprar ja fetes. Només queda soldar-los.
Un para-xocs de bricolatge pot ser més fort que el seu homòleg de plàstic a un cost més baix. El propietari pot fer que aquesta part del cos sigui única, reflectint el seu estil i preferències.
