Les bombetes dels cotxes es desgasten

Els components del sistema elèctric del vehicle estan subjectes a un desgast gradual. En algunes bombetes, es poden observar signes progressius d'envelliment a la superfície de la bombeta de vidre.

El desgast gradual de les làmpades és el resultat dels processos termoquímics que s'hi produeixen. Fils a les bombetes estan fets de tungstè, un metall amb un punt de fusió molt alt d'uns 3400 graus centígrads. En una bombeta normal, els àtoms metàl·lics individuals se'n desprenen quan el filament s'encén. Aquest fenomen d'evaporació dels àtoms de tungstè fa que el filament vagi perdent gruix gradualment, reduint la seva secció transversal efectiva. Al seu torn, els àtoms de tungstè despresos del filament s'instal·len a la superfície interior del matràs de vidre del matràs. Allà formen un precipitat, a causa del qual el bulb s'enfosqueix gradualment. Aquest és un senyal que el fil està a punt de cremar-se. És millor no esperar-lo, només substituïu-lo per un de nou tan bon punt trobeu una bombeta com aquesta.

Les làmpades halògenes són molt més duradores que les convencionals, però no mostren signes de desgast. Per reduir el grau d'evaporació dels àtoms de tungstè del filament, s'omplen a pressió amb un gas obtingut del brom. Durant la brillantor del filament, la pressió dins del matràs augmenta diverses vegades, cosa que complica molt el despreniment dels àtoms de tungstè. Els que s'evaporen reaccionen amb el gas halogen. Els halogenurs de tungstè resultants es tornen a dipositar al filament. Com a resultat, no es formen dipòsits a la superfície interior del matràs, cosa que indica que el fil està a punt d'esgotar-se.