Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Aquest Jeep també és un SUV amb una gran T, tot i que els dissenyadors han jugat amb línies suaus una mica més alternatives! El Jeep Cherokee és un dels SUV de gamma mitjana i sembla que arriba al gimnàs amb regularitat en comparació amb la competència i s'empassa una caixa d'esteroides al llarg del camí. Així que allà on va, destaca per la seva distinció i les grans lletres de Jeep al nas. Sens dubte, mostra des de lluny a quina família pertany i ens encanta! La reixa típica de Jeep de nou disseny també està bellament il·luminada per llums LED tant de dia com de nit.
Està amagat sota una nova caputxa un potent motor dièsel de quatre cilindres que desenvolupa 195 "cavalls" a 3500 rpm i 450 Newton metres de parell a 2000 rpm.. Amb una automàtica fiable de nou velocitats, això significa una acceleració important quan es tracta de perseguir la dinàmica de conducció, alhora que coqueteja amb velocitats molt altes a l'autopista. L'acceleració a 130 km/h és una tasca fàcil per a Cherokee, el cotxe és sorprenentment silenciós, malgrat les grans dimensions i el disseny tot terreny. Per descomptat, no pot competir amb limusines de prestigi, però ni tan sols en això, perquè la conduïu al primer pis i no al soterrani. Prou silenciós perquè els passatgers puguin parlar entre ells amb normalitat i que la música del sistema d'àudio molt bo (Alpine amb nou altaveus) no sempre estigui a un volum més alt per emmascarar el soroll durant la conducció. Amb una marxa suau, el consum també es mantindrà moderat i realista: no es necessiten més de 100 litres de dièsel per cada 6,5 quilòmetres. Amb una cama pesada, quan demaneu tot, des de dues tones d'un SUV amb rodes de 18 polzades, arribarà a 9 litres.
Però córrer a la carretera ni tan sols és una cosa que s'adapti a aquest cotxe, ja que la suspensió se centra en la comoditat, no en el caràcter esportiu. El més important és que no es cansa a la llarga. Els seients són còmodes, la sensació de l'interior de cuir amb botons de control i interruptors ben col·locats i, per descomptat, el volant, que se sent bé a les mans, és agradable. Potser Jeep podria proposar un canvi automàtic una mica més modern que faci la feina correctament, però avui els competidors estan resolent aquest problema amb els botons giratoris.
Pel que fa als botons, no ens podem perdre el botó rotatiu màgic que converteix aquest còmode SUV en un vehicle d’expedició. Ens atrevim a apostar que el 99 per cent dels propietaris d’un cotxe d’aquest tipus no esperen cap a on pugen.... No és res més que el tímid i emblemàtic Wrangler que és descendent directe del primer i únic Jeep Willys. Sortides de fang i aigua, com si hi hagués asfalt sota les rodes! Bé, podem exagerar amb il·lusió, diguem que hi ha bones runes sota les rodes. Electrònica intel·ligent, en cas contrari, la mecànica i la suspensió tot terreny només fan el que poden fer.
Gràcies al ric equipament i al paquet de sistemes d'assistència que permeten al conductor moure's de manera segura i incansable per la carretera, el veiem com un cotxe amb més talent. Però encara hi ha molts cotxes bons a les carreteres i aquesta opció fora de carretera és molt estreta, de manera que sovint el Jeep Cherokee està sol, l’únic amb vistes més boniques.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Dades bàsiques
| Vendes: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Preu del model base: | 52.990 € |
| Cost del model de prova: | 53.580 € |
| Descompte de preu del model de prova: | 48.222 € |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 2.184 cm3 - potència màxima 143 kW (195 CV) a 3.500 rpm - parell màxim 450 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | el motor acciona les quatre rodes - Transmissió automàtica de 9 velocitats - pneumàtics 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| Capacitat: | velocitat màxima 202 km/h - acceleració 0–100 km/h 8,8 s - consum mitjà combinat de combustible (ECE) 6,5 l/100 km, emissions de CO2 175 g/km. |
| Missa: | vehicle buit 1.718 kg - pes total admissible 2.106 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.651 mm - amplada 1.859 mm - alçada 1.683 mm - distància entre eixos 2.707 mm - dipòsit de combustible 60 l. |
| Caixa: | maleter 570 litres |
Les nostres mesures
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / estat del comptaquilòmetres: 1.523 km | |
| Acceleració 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,3 anys ( 143 km / h) |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 7,2 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 40,1m |
| Taula AM: | 40m |
| Soroll a 90 km / h | 59dB |
оценка
Carretera o zona, zona o carretera? No obstant això, en totes les històries, el nou Cherokee és molt bo. És possible que falti alguna cosa sofisticada aquí i allà, però si busqueu un cotxe extravagant que pugui ser un cotxe de negocis elegant que pugui remolcar un veler de vacances i que us pugui portar del camp nevat durant les vacances d’hivern, aquest és només el elecció correcta. Gràcies a la seva amplitud, també pot ser un bon cotxe familiar.
Lloem i ens retreuen
nou aspecte Jeep més clàssic
comoditat a la carretera
equipament ric
motor
capacitat de camp
la caixa de canvis podria ser més ràpida i suau en canviar
l'alçada dels seients posteriors pot ser més alta en funció de la mida del vehicle
