Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 i altres models que podrien ajudar a la nova fusió de Stellantis a Austràlia

El Grand Wagoneer busca avançar molt als Estats Units, però també arribarà a Austràlia?

L'empresa, que se suposa que seria la quarta companyia d'automòbils més gran del món per vendes, està un pas més a prop de convertir-se en realitat aquesta setmana. La saga de fusió plurianual entre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i PSA Group sembla que s'acabarà a principis del 2021, després que les dues parts signessin els termes de la fusió transfronterera.

Però què significa això per a Austràlia? Doncs bé, la nova empresa, que es dirà Stellantis, reunirà diverses marques conegudes. Segons l'acord, la nova companyia controlarà Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroën, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel i Vauxhall. 

Tot i això, totes aquestes marques tenen volums de vendes reduïts al mercat local, sent el més gran Jeep, que ha venut 3791 vehicles des de principis d'any (a setembre). De fet, fins i tot combinades, les marques Stellantis van vendre només 7644 vehicles nous el 2020, per darrere de marques encara més noves, com ara MG.

Amb els detalls que encara s'estan elaborant a nivell mundial, encara és massa aviat per dir què significarà això per a les operacions locals, però hi ha alguns models de marca clau que podrien tenir un gran impacte. Hem seleccionat cinc models de cinc de les marques més famoses que formaran part de Stellantis i expliquem què poden significar per als compradors locals.

Jeep Grand Wagon

Hi ha pocs models més importants per al futur de Stellantis que el Grand Wagoneer. És el model més gran i luxós de la marca SUV nord-americana fins ara, i el Range Rover és clarament l'objectiu d'aquest SUV de mida completa.

Afegir-lo a l'alineació local donaria a Jeep un nou vaixell insígnia just després que l'esperat Grand Cherokee de nova generació arribi al quart trimestre del 2021. disminució de les vendes.

El problema és que no s'ha confirmat que el Grand Wagoneer es construeixi amb volant a la dreta perquè utilitza la mateixa plataforma només per a l'esquerra que la camioneta Ram 1500.

Insígnies Opel

Pot Stellaantis tornar el Comodor? Aquesta idea pot semblar menor, però com que el Grup PSA és propietari d'Opel, tenen els drets sobre el cotxe que coneixíem com el ZB Commodore. Tot i que no era tan popular com els Commodores de construcció local, el ZB continuava sent el cotxe gran més venut del país. Aquest és un mercat que la majoria ha deixat, però Peugeot encara creu que té valor, ja que recentment ha llançat aquí el nou 508.

Aleshores, es vendrà millor un Commodore amb el distintiu original d'Opel Insignia? És difícil de dir, però definitivament la marca Opel té potencial. General Motors va intentar llançar Opel aquí, però va fracassar, i marcar només un model seria car i estúpid. Però amb el nou Mokka elèctric, així com el Crossland X i el Grandland X, Opel té una gamma de vehicles que podrien funcionar al mercat local. A més, la placa d'Astra segueix sent rellevant si la marca vol jugar al mercat dels cotxes petits.

Alfa Romeo Tonale

Per ser justos, el ressorgiment previst de la marca italiana com a jugador premium torna a ser decepcionant. Tot i que tant la berlina Giulia com el SUV Stelvio van ser èxits crítics, les vendes no es van veure afectades. Les vendes del Giulia aquest any van superar al Jaguar XE i al Volvo S60, mentre que el Stelvio és encara pitjor a la seva classe, venent només 352 unitats, mentre que el BMW X3 i el Mercedes-Benz GLC van vendre més de 3000 unitats. .

Aquí és on entra en joc el tonal. Tot i que és poc probable que sigui un èxit de vendes, una variant de SUV més barata i més petita no només ampliarà la gamma, sinó que també donarà a la marca italiana el tipus de model que és popular ara mateix.

Alfa Romeo Austràlia encara no s'ha compromès oficialment amb el Tonale i la producció es va endarrerir a principis d'any, però seria sorprenent que optessin per ignorar-ho donada la creixent popularitat dels SUV de luxe.

Fiat 500e

La bellesa d'un bon disseny retro és que mai envelleix. Aquesta és una bona notícia per a Fiat Austràlia perquè a nivell mundial, la companyia està compromesa amb el futur elèctric del cotxe urbà 500e de mida pinta, que probablement ve amb un preu elevat, cosa que fa que sigui poc atractiu per a Fiat a nivell local.

Afortunadament, Fiat s'ha compromès a continuar la producció de l'actual 500 de gasolina indefinidament, la qual cosa és una bona notícia per a Austràlia, ja que és el model més venut de la marca i encara té una quota del 10 per cent del mercat dels "microcotxes".

Tot i així, el 500e sembla prometedor, amb el seu aspecte retro i el modern tren propulsor de zero emissions, així que qui voldria veure-ho també?

Peugeot 2008

La marca francesa és el segon col·laborador del potencial conglomerat Stellantis, amb 1555 unitats venudes el 2020. Gairebé la meitat d'aquestes vendes provenen del 3008, l'alternativa francesa al Volkswagen Tiguan. 

Per això és tan important l'últim model 2008 de la marca. Es tracta d'un nou SUV petit que competirà amb el Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona i Mazda CX-30, de manera que si ho aconsegueix, Peugeot té un potencial d'alça important (encara que relatiu).