Com pot millorar l'equilibri de les rodes la comoditat de conducció? Per què equilibrar les rodes d'un cotxe?

Per què és tan important l'equilibri adequat de les rodes i quant costa? Molts conductors tracten l'equilibri de les rodes com l'últim recurs. Mentre no els passi res i no ens facin saber que alguna cosa els falla, no té sentit moure'ls. Malauradament, aquest no és l'enfocament correcte d'aquest important assumpte. Tot i que el servei és econòmic si teniu barres de cadena o llandes d'aliatge estàndard (una mica més d'1 € cadascuna), els conductors sovint només fan l'equilibri quan cal. Per tant, val la pena respondre les preguntes plantejades a l'inici de l'article i explicar per què s'ha de tenir en compte l'equilibri dels pneumàtics a l'hora de conduir un vehicle.

Què és l'equilibri de pneumàtics? Causes del desequilibri de les rodes

Com es comporta un objecte perfectament equilibrat? Per visualitzar-ho, imagineu un jugador de bàsquet sostenint una pilota amb un dit mentre continua girant. A causa del fet que el va agafar al lloc correcte, el centre de massa al voltant de l'eix de rotació no s'ha desplaçat i la pilota encara pot girar. Per descomptat, aquest no és un model ideal, però permet observar què és l'equilibri. Amb les rodes passa el mateix. Com reconèixer una roda desequilibrada? Els símptomes són principalment vibracions, sobretot a altes velocitats de rotació, encara que aquesta no és la regla. Aconseguint la perfecta distribució del pes a la vora de la llanda, el canviador de pneumàtics busca el lloc adequat per inserir o inserir un pes que mantingui l'equilibri.

Balanç de rodes i preu del servei

Com hem esmentat anteriorment, el cost d'aquest procés no és astronòmic. Tanmateix, això pot dependre del material del qual estan fets els discos i de la seva mida. Tanmateix, normalment un preu raonable per a un disc d'acer és d'1 euro. Quant costa canviar els pneumàtics de les llantes d'alumini? Aquesta és també una quantitat molt simbòlica: 15 zlotys. També vols saber quant costa l'equilibri de les rodes del teu cotxe? Tot això et costarà uns 40-6 euros. No fa por, pren poc temps i us pot ajudar a conduir amb més seguretat.

Com reconèixer les rodes desequilibrades? A què he de prestar atenció mentre condueix?

La distribució desigual del pes de la llanda i el pneumàtic fa que la vibració es transmeti a la carrosseria i al sistema de direcció del vehicle. Tot depèn de quines rodes tinguin un defecte. Si l'equilibri de les rodes incorrecte toca l'eix de suspensió davanter, aleshores quan es condueix a velocitats més altes (per exemple, fora de zones urbanitzades, en superfícies irregulars o a les carreteres), volant es pot produir tremolor. Els sentiràs a les teves mans. Tanmateix, això no és tot. També s'escoltarà un soroll característic a prop dels pneumàtics, que augmenta amb la velocitat a la qual es mou. Què passa amb l'eix del darrere?

Per què un cotxe "pateix" amb les rodes mal equilibrades?

Si el problema rau en els discos posteriors, és bastant difícil esperar vibracions notables al volant. No obstant això, a l'hora de girar, la part posterior es pot "llençar". Com si la part posterior del cotxe no seguia el ritme de la part davantera i caigués de l'arc. Per què és això, perquè els pesos que estan enganxats o clavats no superen una dotzena de grams? Això es deu al fet que la força centrífuga augmenta amb la velocitat del moviment circular. Depèn de la velocitat i el radi, de manera que els discs de diàmetre més gran són més propensos al desequilibri que els discos més petits.

Com equilibrar correctament les rodes del cotxe?

Quines són algunes maneres de fer front a les vibracions? Primer de tot:

• equilibri estàtic;
• equilibri dinàmic;
• equilibri de rodes.

Hi ha dues maneres de realitzar aquesta operació: estàtica i dinàmica. L'equilibri estàtic consisteix a instal·lar una llanda amb pneumàtic sobre un eix i comprovar-ne l'equilibri al llarg d'un eix. Si un costat té poc pes, pujarà i el costat amb sobrepès baixarà. En principi, llavors només caldria col·locar una càrrega de la massa adequada al costat amb subcàrrega per tal d'equilibrar l'estat de l'eix que es mesura. Aquest procediment només es pot dur a terme en unitats lleugerament desequilibrades.

Com funciona l'equilibri dinàmic?

Tanmateix, l'equilibri dinàmic de rodes és més comú. Aquí es comprova la desviació en diversos eixos, de manera que la roda s'ha d'accelerar i preinstal·lar en una màquina adequada que realitzi el mesurament. L'ordinador no només mostra la baixa càrrega de la roda, sinó que també indica la ubicació exacta de la càrrega. També hi ha un altre mètode anomenat ponderació.

Balanç de rodes en un cotxe: val la pena o no?

Equilibri i equilibri de rodes - diferències

Explicació al principi: la roda instal·lada al cotxe no estarà equilibrada, sinó equilibrada. A qui l'importa? Bé, la idea d'aquest procés és eliminar les vibracions que es transmeten al cotxe a causa de la mala distribució del pes. Pot ser que això no sigui necessàriament un derivat de la llanda en si, sinó, per exemple, el punt de fixació del cub. El cotxe accelera sobre rodets i el vulcanitzador col·loca pesos per reduir les vibracions. Tot aniria bé, però l'equilibri de les rodes sempre serà més efectiu que l'equilibri. Per què?

Primer, després de treure la roda i tornar-la a posar, les vibracions poden tornar. I després caldrà tornar a visitar la vulcanització. A més, un gran nombre de càrregues comporta el risc de caiguda, fet que comporta de nou un deteriorament del confort de conducció. L'equilibri només emmascara el problema, i l'equilibri és la recepta real.

Quin és l'equilibri correcte de les rodes d'alumini i d'acer?

Els discs primer han d'estar nets. Per què? La brutícia estancada dificulta el muntatge dels pesos i distorsiona els resultats. Per tant, un bon vulcanitzador prestarà atenció a la qualitat de la neteja de la roda i la netejarà si cal. Una altra cosa és treure tots els pesos i comprovar la qualitat de la llanda. Mentrestant, també val la pena mirar més de prop l'estat del centre, especialment la superfície adjacent a la vora i els forats de muntatge.

Què cal recordar abans d'equilibrar les rodes?

Si s'exclouen els danys, queda instal·lar la roda en una màquina d'equilibrar i aplicar els pesos adequats. Tot el procés d'equilibri de les rodes no és complicat i fins i tot molt senzill, però podeu cometre molts errors. Aquests inclouen, per exemple, no desmuntar la llanda, deixar els pesos, ajustar la roda amb precisió al cotxe. Tot això és de gran importància per als resultats obtinguts.

Quan és necessari l'equilibri de les rodes?

Diuen que aquest procés es pot dur a terme amb seguretat cada dos anys. Això és cert, però hi ha algunes condicions més que s'han de complir. En primer lloc: durant aquest temps, la distància recorreguda no pot superar els 10 quilòmetres. I passa que superem aquesta distància cada any o més sovint. Muntatge de pneumàtics nous discs També cal equilibrar les rodes. Cada entrada a un recés profund de la calçada també és motiu d'una inspecció rutinària. Com podeu veure, l'equilibri de les rodes pot marcar una gran diferència en la comoditat de conducció. L'equilibri dels pneumàtics de tant en tant proporcionarà una sensació de seguretat i protegirà dels problemes durant els viatges llargs. Aquest no és un procés costós, per la qual cosa encara val més la pena fer-ho.

Preguntes freqüents

Quant costa l'equilibri de rodes el 2022?

El servei d'equilibri de rodes al vulcanitzador costa uns 6 euros. Tanmateix, els preus poden variar segons la ubicació i la reputació del taller.

Què és l'equilibri de rodes?

L'equilibri de rodes és un servei que distribueix uniformement el pes de la llanda i el pneumàtic de manera que el pes total de la roda, un cop col·locada, es distribueix al voltant del centre de gir de l'eix del vehicle.

Com comprovar l'equilibri de les rodes?

Els símptomes del desequilibri de les rodes són: vibració del volant, especialment a altes velocitats, desgast desigual dels pneumàtics, brunzit i soroll durant la conducció.

Quan necessites equilibrar les teves rodes?

Es recomana l'equilibri de les rodes cada vegada que es treu el pneumàtic de la llanda, més sovint quan es substitueixen els pneumàtics per pneumàtics d'hivern o d'estiu. També hauríeu de comprovar l'equilibri si hi ha vibracions al volant, desgast desigual dels pneumàtics o soroll de conducció.