Com equilibrar les rodes sense un forat central (amb discos cecs / cecs)
Contingut
Un equilibrador de rodes sense forat central no és adequat per a totes les màquines i és car. Moltes empreses es veuen obligades a comprar adaptadors que permeten fixar l'element giratori a l'equip mitjançant forats per a cargols.
El problema d'equilibrar les rodes sense un forat central es troba amb més freqüència pels propietaris de marques de cotxes franceses. A l'hora de triar els discos, molts no presten atenció a la manca d'un tall d'equilibri, i la característica només es revela a la instal·lació dels pneumàtics.
Discs cecs, les seves diferències
Totes les llantes es caracteritzen per una sèrie de paràmetres: diàmetre, desplaçament, nombre de cargols i la distància entre ells, amplada de la llanda, etc. Un dels valors estimats als quals la majoria dels compradors no presten atenció és el rendiment.
Balanç de disc
Algunes rodes no tenen un forat al mig, o és una mida no estàndard i, per tant, no és adequada per a un canviador de pneumàtics convencional. En conseqüència, el rendiment dels discs està absent.
Aquesta característica es troba més sovint a les rodes dels cotxes de marques de França (Peugeot, Citroen, Renault). Gràcies a això, els discos es van anomenar francesos. Per tal de donar un aspecte estètic a l'element rotatiu, els fabricants col·loquen un logotip de l'empresa en aquest lloc.
Val la pena distingir:
- discs en què s'instal·len taps al forat de muntatge;
- i cecs: inicialment no van proporcionar una ranura.
La presència o absència d'un connector afecta només l'aspecte estètic del producte: les característiques de rendiment són pràcticament les mateixes.
Equilibrar discos cecs: un problema
La roda francesa només es pot equilibrar en una estació de servei especialitzada.
Per als petits centres regionals, la presència d'un cotxe amb aquestes rodes pot ser un problema real. Fins i tot a les grans àrees metropolitanes, un entusiasta dels cotxes haurà de passar temps buscant una estació adequada.
Equilibrar les diferències
Les llantes solen col·locar-se al forat central, però això no és possible amb les rodes franceses. Es fixen a la màquina mitjançant adaptadors de brida.
Un equilibrador de rodes sense forat central no és adequat per a totes les màquines i és car. Moltes empreses es veuen obligades a comprar adaptadors que permeten fixar l'element giratori a l'equip mitjançant forats per a cargols.
Tecnologia d'equilibri
El procés pràcticament no difereix de l'estàndard, el més important és que el taller disposa d'un equip d'equilibri adequat.
Equipament usat
Per equilibrar els discos francesos, s'utilitzen dispositius especials o adaptadors universals que s'instal·len en màquines estàndard. Els equips de les estacions de servei s'han de sotmetre a controls rutinàries per evitar danys als productes.
Equilibri
La majoria dels propietaris de botigues de pneumàtics no escatimen en el cost de les equilibradores de rodes: és millor gastar més diners en una i guanyar-se la confiança dels clients que respondre a les queixes infinites.
Ordre de treball
L'assistent fa el següent:
- Treu la roda del cotxe i l'instal·la a la màquina, assegurant-se que els forats dels cargols cauen sobre els elements que sobresurten de l'adaptador.
- Centra i fixa el disc en una posició determinada.
- Mira l'ordinador: arregla el desequilibri durant la rotació i indica en quins llocs cal instal·lar pesos addicionals.
El procediment es considera que consumeix molt de temps i l'especialista dedica un 30% més de temps que amb l'equilibri de rodes estàndard. Tot i que el processament de discos cecs és més costós, consumeix molt de temps i no es realitza a tots els tallers, es considera un dels més precisos i val la pena l'esforç i els diners invertits.
