Com tractar l'òxid a la suspensió del cotxe
Contingut
Depenent de l'estat del marc, els eixos i la suspensió, podeu passar 8-10 hores al dia eliminant l'òxid, la pintura antiga o la capa inferior. Una rectificadora accelerarà el procés. Per a zones estretes, utilitzeu pinzells i paper de vidre. S'han d'eliminar totes les zones de corrosió.
El 2020, Mitsubishi va retirar més de 223 vehicles als Estats Units i al Canadà perquè les suspensions eren susceptibles a l'òxid que podrien causar problemes de direcció. Aquests casos no són estranys. Tot i que els fabricants volen esbrinar com minimitzar la corrosió alhora que maximitzen els beneficis, és més fàcil per als conductors esbrinar com tractar la suspensió del seu cotxe per l'òxid i com evitar que el problema es produeixi en el futur.
Raons per a l'educació
Es produeix una deficiència quan l'aliatge metàl·lic està exposat a l'aigua. El contacte de la humitat amb el cotxe provoca - pluja, neu. La condensació que s'acumula després d'apagar un cotxe escalfat a l'hivern és una condició addicional. A més, el clima marí accelera la corrosió en 1.5-2 vegades.
La sal de carretera i altres compostos de desglaç utilitzats per eliminar l'escorça congelada i la neu corroeixen les palanques, els subestructura i els elements del sistema de fre. Els compostos químics barats, la majoria basats en ¾ de clorur de sodi, s'acumulen a la part inferior del cotxe, es barregen amb neu i brutícia i formen una capa gruixuda. Elimineu aquestes formacions, ja que la sal accelera la reacció de l'aigua sobre el metall diverses vegades, provocant òxid.
La sorra, generosament escampada pels serveis de carreteres al llarg de l'autopista, també "polirà" la carrosseria i les peces de suspensió mentre condueix. La substància actua com un material abrasiu, que només accelerarà l'oxidació. Els aficionats a la pesca d'hivern que van al mar haurien de netejar amb més freqüència sota els cotxes: la sal i el gel s'enganxen al fons, que s'oxiden més ràpidament.
El contingut d'òxids de sofre i nitrogen a l'aire urbà és el factor final en el desenvolupament de la corrosió. A les zones rurals, la taxa de destrucció d'aliatges d'acer i altres metalls és de 3 a 5 vegades menor. Tot s'oxida més ràpid a la ciutat.
Causes de la formació d'òxid
Com desfer-se
Una estació de servei o rentat de cotxes ajudarà, on rentaran a fons el fons. El més important és eliminar la brutícia per avaluar la propagació de l'òxid.
A continuació, cal un assecat complet de tots els elements de suspensió.
El tercer pas depèn de la qualitat de l'estació de servei: pot ser un tractament abrasiu de la peça per eliminar les bosses d'òxid, però de vegades els artesans decideixen immediatament omplir el fons amb un agent anticorrosió. Quan es fa el primer, està bé, però si ningú vol fer els procediments de sorra de la suspensió, és millor buscar un altre lloc per reparar o assumir el tractament tu mateix.
Neteja de bricolatge de suspensió rovellada
La preparació trigarà molt de temps. Necessites un ascensor, un pas elevat o un forat d'inspecció al garatge. Eines necessàries:
- Mini rentat, xampú sense productes químics agressius i raspall. Si és possible, tracteu el fons en un rentat de cotxes: és desagradable omplir-vos de brutícia centenària.
- Polidora amb raspall de copa rígida per eliminar les taques d'òxid. El paper de vidre o un petit raspall metàl·lic és necessari per processar llocs de difícil accés i àrees petites.
- Paper d'emmascarament, cinta aïllant.
- Un convertidor d'òxid que elimina les bosses de corrosió, convertint-la en una capa d'imprimació.
- Agent anticorrosió que protegeix les estructures metàl·liques dels cotxes dels agents oxidants.
La part inferior es renta a fons: només després de netejar tots els elements de suspensió es veurà clar l'extensió del problema. Després del xampú, esbandiu el fons amb aigua neta: menys productes químics és millor.
Neteja de bricolatge de suspensió rovellada
A continuació, es deixa assecar les estructures. El processament s'ha de fer quan no quedi humitat a les peces.
Després de l'eliminació mecànica de les taques rovellades, el convertidor s'aplica a les zones oxidades. La substància reacciona en aquestes zones, transformant-se en una capa de terra resistent a la corrosió que no cal eliminar. És millor aplicar 2-3 vegades perquè l'estructura no s'oxidi des de l'interior. L'excés d'àcid del convertidor s'ha d'eliminar amb aigua. Hi ha molts llocs de la suspensió de difícil accés: cal processar el que es pot arribar. Les mans s'han de protegir amb guants.
És important cobrir tot el sistema d'escapament, les cobertes del diferencial i la caixa de transferència amb paper d'emmascarament. Durant el processament, les substàncies no han d'entrar en contacte amb aquestes parts.
Els elements del xassís estan recoberts amb un agent anticorrosió. L'aplicació es realitza en 2 capes. Després d'una, hauríeu d'assecar el penjoll. L'esmalt ha de formar una capa gruixuda i dura. Temps d'espera - a partir de 30 minuts. És millor no tractar la capa anticorrosió amb productes químics de neteja agressius sota un corrent fort: hi ha la possibilitat que el recobriment es renti. Els fabricants d'aquestes pintures afirmen que aquests productes es poden aplicar a les peces rovellades sense neteja prèvia. A la pràctica, això provoca que les butxaques sobresurten per la capa protectora després de només sis mesos: les peces continuen deteriorant-se des de l'interior.
Prevenció de l'aparició
Assegureu-vos que el vostre cotxe estigui al garatge. En cas contrari, aparqueu el vostre vehicle en un terreny alt a l'ombra quan nevi o plogui. Els cotxes aparcats a l'interior triguen més a convertir-se en ferralla que els que estan aparcats a l'exterior. És millor mantenir el garatge sec. Si la humitat és alta, un deshumidificador pot ajudar.
Cal eliminar la sal i la brutícia del xassís i la part inferior. No cal fer xampú cada vegada, però l'eliminació periòdica amb un raig suau no farà mal.
