Com fer front al gel
Com conduir amb seguretat per una carretera gelada? A l'episodi d'avui, us mostrarem dues maneres provades per evitar relliscades i us direm què heu de fer si ho fa.
Els dos mètodes poden semblar trivials, però només funcionen.
El primer és invertir en pneumàtics d'hivern de qualitat, que són, des d'un punt de vista racional, molt més valuosos que invertir en el telèfon intel·ligent més car del mercat.
La segona manera és anar més lentament. Apliqueu la tercera regla: conduïu per neu i gel almenys un terç més lent que per carreteres seques. Si en temps normal circules per un tram a una velocitat de 90 quilòmetres per hora, amb neu, redueix a 60.
Comproveu la temperatura abans de sortir i estigueu preparats pel risc de gel de difícil accés. Fixeu-vos també en els trams de la carretera on això és més probable, com per exemple en corbes enfosquides o en ponts, que sempre són més freds a la superfície que en una carretera normal. Eviteu acceleracions i aturades sobtades i introduïu els girs sense problemes.
Si seguiu aquests dos principis: bons pneumàtics i baixa velocitat, la possibilitat de perdre el control del cotxe es redueix dràsticament.
Però, i si passa de totes maneres?
El teu pensament més important, si tens la sensació que el teu cotxe rellisca, no frenis. Quan les rodes perden tracció i comencen a girar, l'única manera és tornar a rodar. Això no pot passar si els bloqueges amb el fre.
L’instint de colpejar el fre és molt fort, però s’ha de combatre. Les rodes han de girar lliurement per deixar de rodar.
Intenta ajustar el volant. Només cal girar lleugerament en la direcció oposada de l'alimentació. No cal pensar per fer-ho: és una reacció molt intuïtiva. Només aneu amb compte de no excedir-ho. Molta gent gira massa el volant amb pànic. Aleshores, en comptes d'aixecar-se, la màquina comença a lliscar en sentit contrari, cal un nou ajust, etc. Recordeu: quan patineu sobre gel, tots els moviments han de ser moderats i moderats.
