Com afrontar ràpidament els efectes de la pluja gelada
Al centre de Rússia, ha arribat la temporada de "pluges gelades", un moment en què la probabilitat de trobar un cotxe al matí, completament cobert de ratlles de neu gelades, és especialment alta. Com fer front a una molèstia així?
Després d'haver trobat un bon dia el teu cotxe cobert de gel, el més important és no resoldre el problema per la força. El resultat d'un "assalt frontal" a l'interior poden ser els segells de les portes arrencats i, en mans especialment "habilitades", les manetes de les portes trencades. Cal recordar que el més important per a nosaltres és entrar al saló i posar en marxa el cotxe. I per a això, en principi, qualsevol porta del cotxe és adequada, no només la del conductor. Per tant, per començar, estimem l'envergadura del desastre a cada porta i comencem l'"assalt" a la on hi ha menys gel. Primer, amb el palmell obert, toquem tota la porta al voltant del perímetre amb força. Així, estem intentant trencar el gel a la zona de la porta i aixafar-ne els cristalls, que han unit els segells de goma.
Tanmateix, sovint aquest cop no és suficient, sobretot quan la neu humida també es congela a l'espai entre la porta i el cos. A més, és físicament impossible obrir la porta fins i tot amb els segells de goma alliberats. En aquest cas, haureu d'armar-vos amb algun objecte de plàstic estret, pla i dur, per dividir i treure suaument el gel dels buits. No utilitzeu eines metàl·liques en aquest cas, per no ratllar la pintura. Si no és possible obrir la porta seleccionada, s'han de fer manipulacions similars amb la resta de portes. Al final, un d'ells segur que us deixarà entrar a la cabina. Ens dirigim cap al seient del conductor i engeguem el cotxe. Un escalfament d'alta qualitat conduirà a la fusió de l'aigua a tota la superfície del cos.
Cal detenir per separat els cotxes a la carrosseria del sedan. Encara que poques vegades, però de vegades la tapa del maleter es congela. Si tot està en ordre amb els seus segells i l'aigua no ha penetrat entre ells, simplement s'eliminen les conseqüències de la pluja gelada. Les manipulacions en aquest cas es redueixen a l'estellament net del gel al voltant del perímetre de la tapa, que es pot fer fins i tot amb un mànec de plàstic d'un raspall de neu. Aleshores el maleter sol obrir-se. Pitjor, si el gel ha bloquejat el pany o el passador de plàstic del mecanisme d'obertura de la tapa remota ha perdut la seva mobilitat.
Podeu posar un descongelador al pany i el més probable és que funcioni. Però si el bloquejador de "dits" de plàstic està congelat, haureu de plegar els respatllers dels seients posteriors. Gràcies a això, l'aire càlid de l'"estufa" també entrarà al maleter. O passeu unes hores a l'aparcament càlid del centre comercial més proper perquè el mecanisme es descongeli.
Passa que fins i tot les pastilles de fre es gelen després de la pluja gelada. La força física no us ajudarà aquí: podeu danyar la llanda, els components del sistema de fre i la suspensió. Haurem d'utilitzar una altra forma d'energia: tèrmica. Un bullidor d'aigua bullint ens ajudarà. Aboquem aigua calenta a la roda problemàtica i comencem ràpidament, per no tenir temps de congelar-nos de nou. És útil allà mateix, sempre que les condicions de la carretera ho permetin, frenar amb força diverses vegades: les pastilles escalfades per la fricció assecaran tot el conjunt.
