Amb quina freqüència cal "apagar" el motor a altes velocitats?
La neteja del motor garanteix menys problemes i augmenta la vida útil
El motor de cada cotxe té el seu propi recurs. Si el propietari condueix el vehicle correctament, les seves unitats reaccionen de la mateixa manera: rarament es fan malbé i la seva vida útil augmenta. Tanmateix, un funcionament correcte no és només un funcionament correcte.
L'estat del motor en aquest cas té un paper molt important. Amb el pas del temps, el sutge s'acumula a les seves parets, cosa que afecta gradualment els detalls principals. Per tant, la neteja del motor és un procediment molt important que comporta un augment de la vida útil del motor. Això s'aplica fins i tot a unitats petites que també s'han de netejar.
Si el conductor es basa en un moviment tranquil, es formen plaques a les parets de l’interior de la unitat i, per tant, els experts recomanen de tant en tant “bufar” el motor a velocitats elevades. Tot i això, no tots els propietaris en són conscients. Molts d’ells mantenen 2000-3000 rpm mentre condueixen, cosa que no ajuda a la moto. Conserva dipòsits i no es pot netejar rentant o afegint additius al combustible.
Per aquest motiu, el motor s’ha d’engegar periòdicament a la màxima velocitat, però per poc temps. Això ajuda a eliminar tots els dipòsits acumulats al motor i l’avantatge principal d’aquest enfocament és que no cal retirar ni reparar la pròpia unitat. La negativa a un procediment tan senzill comporta una disminució de la compressió, de manera que disminueix la dinàmica i augmenta el consum d’oli.
La configuració del motor a la velocitat màxima té diversos motius. En primer lloc, augmenta la pressió del propi motor., el que condueix a la neteja instantània dels canals obstruïts. A causa de l'augment de la temperatura a la cambra de combustió, l'escala acumulada també cau.
Els experts recomanen arrencar el motor a revolucions elevades. Aproximadament 5 vegades per cada 100 km (quan es circula per una carretera llarga, pot ser menys freqüent, ja que només es produeix en avançar). Tanmateix, cal preescalfar el motor. No obstant això, en el cas de les unitats de gasolina amb una potència de funcionament mitjana, hauria d’arribar periòdicament a 5000 rpm i és molt important controlar la temperatura i mantenir l’equilibri. Si no ho feu, podríeu provocar lesions greus.
