Com diagnosticar una bateria de cotxe descarregada

És segur dir que tots els propietaris d'un cotxe que llegeixen això probablement han experimentat el fet que quan vas sortir de casa o vas caminar cap al cotxe assegut, només per trobar que la bateria del teu cotxe estava morta. Aquest escenari...

És segur dir que tots els propietaris d'un cotxe que llegeixen això probablement han experimentat el fet que quan vas sortir de casa o vas caminar cap al cotxe assegut, només per trobar que la bateria del teu cotxe estava morta. Aquest escenari és molt comú, però en realitat aquest cas és diferent perquè va passar el mateix el dia abans. És possible que hagis tingut un AAA o un mecànic certificat per comprovar el sistema de càrrega i trobar que la bateria i l'alternador funcionen correctament. Bé, hi ha alguna cosa elèctrica al teu cotxe que està esgotant la bateria i això és el que anomenem descàrrega de bateria paràsit.

Llavors, com sabem si teniu un paràsit o si només es tracta d'una bateria mal diagnosticada? Si es tracta d'una broma espúrea, llavors com podem esbrinar què us està esgotant la bateria?

Part 1 de 3: Comprovació de la bateria

Materials necessaris

• DMM amb fusible de 20 amperes ajustat a 200 mA.
• Protecció ocular
• Перчатки

Pas 1: comença amb una bateria completament carregada. Desactiveu o desconnecteu tots els accessoris instal·lats al vostre vehicle. Això inclourà coses com un GPS o un carregador de telèfon.

Fins i tot si el telèfon no està connectat a un carregador, si el carregador encara està connectat a una presa de 12 V (encenedor de cigarrets), encara pot extreure corrent de la bateria del cotxe, evitant que es carregui completament.

Si teniu un sistema estèreo modificat que utilitza amplificadors addicionals per als altaveus i/o el subwoofer, seria una bona idea treure els fusibles principals per a aquells, ja que també poden extreure corrent fins i tot quan el cotxe està apagat. Assegureu-vos que tots els llums estiguin apagats i que totes les portes estiguin tancades i que la clau estigui apagada i fora de l'encesa. Això us permetrà començar amb una bateria completament carregada.

Si el teu cotxe necessita una ràdio o un codi GPS, ara és el moment de trobar-lo; hauria d'estar al manual del propietari. Haurem de desconnectar la bateria, de manera que amb aquest codi a mà hauríeu de poder prendre el control del vostre GPS i/o ràdio un cop es torni a connectar la bateria.

Pas 2 Connecteu l'amperímetre a la bateria..

Aleshores, haureu de connectar l'amperímetre de sèrie correcte al vostre sistema elèctric. Això es fa desconnectant el terminal negatiu de la bateria del terminal negatiu de la bateria i utilitzant les sondes positives i negatives de l'amperímetre per completar el circuit entre el terminal de la bateria i el terminal de la bateria.

• Funcions: Aquesta prova es pot fer tant pel costat positiu com pel negatiu, però és més segur provar pel costat del terra. La raó d'això és que si creeu accidentalment un curtcircuit a la font d'alimentació (positiu a positiu), crearà una espurna i es pot fondre i/o cremar cables o components.

• Funcions: És important que no intenteu encendre els fars ni engegar el cotxe quan connecteu l'amperímetre en sèrie. L'amperímetre només té una classificació de 20 amperes i engegar qualsevol accessori que consumeixi més de 20 amperes farà saltar el fusible del vostre amperímetre.

Pas 3: lectura del mesurador AMP. Hi ha diverses lectures diferents que podeu triar al multímetre quan llegiu amplificadors.

Amb finalitats de prova, seleccionarem 2A o 200mA a la secció de l'amplificador del mesurador. Aquí podem veure el consum de bateria paràsit.

Les lectures d'un cotxe típic sense cap tipus de paràsit poden oscil·lar entre 10 mA i 50 mA, depenent del fabricant i del nombre d'ordinadors i característiques amb què està equipat el cotxe.

Part 2 de 3: Així que tens un sorteig de bateria parasitària

Ara que hem verificat que la bateria està experimentant una descàrrega parasitària, podem passar a conèixer les diferents causes i parts que poden estar esgotant la bateria del cotxe.

Raó 1: Llum. Els dispositius elèctrics, com ara les llums de cúpula amb temporitzador i atenuació, poden romandre "desperts" i esgotar la bateria en excés durant un màxim de 10 minuts. Si l'amperímetre es llegeix alt després d'uns minuts, podeu estar segur que és hora de començar a buscar el component que causa corrent paràsit. Els llocs habituals que voleu mirar són àrees que realment no podem veure massa bé, com la llum de la guantera o la llum del maleter.

• Guantera: de vegades pots mirar l'obertura de la guantera i veure si la llum brilla, o si et sents valent, obre la guantera i toca ràpidament la bombeta per veure si fa calor. Això pot contribuir al desguàs.

• Tronc: si teniu un amic a mà, demaneu-li que pugi al tronc. Apagueu-lo, feu que comprovin la llum del maleter i us avisin si encara està encès. No oblideu obrir el maleter per deixar-los sortir!

Motiu 2: claus del cotxe noves. Molts cotxes nous tenen claus de proximitat, claus que desperten l'ordinador del cotxe quan estan a pocs metres de distància. Si el teu cotxe té un ordinador que escolta la teva clau, emet una freqüència que et permet apropar-te al cotxe i desbloquejar i obrir la porta sense haver d'introduir la clau físicament.

Això requereix molta energia amb el temps, i si aparqueu al costat d'un sender molt concorregut, en un aparcament ple de gent o al costat d'un ascensor en funcionament, qualsevol persona amb una clau de proximitat que passi accidentalment per davant del vostre cotxe despertarà l'ordinador que escolta el vostre cotxe. . Després de despertar-se, normalment es tornarà a dormir en pocs minuts, però, en una zona de gran trànsit, el vehicle pot experimentar una descàrrega paràsit de la bateria durant tot el dia. Si creus que això t'aplica, la majoria dels vehicles tenen una manera de desactivar el sensor de proximitat al manual del propietari.

Raó 3: Altres culpables comuns. Altres culpables de broma falsa que cal comprovar inclouen alarmes i sistemes estèreo. El cablejat de mala qualitat o de mala qualitat pot provocar una fuita, que també requerirà un mecànic per inspeccionar-lo. Fins i tot si aquests components s'han instal·lat de manera segura i correcta prèviament, els mateixos components poden fallar i esgotar la bateria.

Com podeu veure, el problema no sempre és evident. És possible que hàgiu de trobar la caixa de fusibles i començar a treure els fusibles d'un en un per veure quin circuit està drenant la bateria excessivament. No obstant això, aquest pot ser un procés llarg, i us recomanem que us ajudeu a un mecànic mòbil certificat, com un d'AvtoTachki.com, que pugui diagnosticar correctament la descàrrega paràsit de la bateria del vostre cotxe i arreglar el culpable que l'està causant.