Quant duren el rotor i la tapa del distribuïdor?

El rotor del distribuïdor i la coberta transmeten tensió des de les bobines d'encesa als cilindres del motor. A partir d'aquí, la barreja aire-combustible s'encén i acciona el motor. La bobina està connectada al rotor i el rotor gira dins de la tapa del distribuïdor. Quan la punta del rotor passa pel contacte amb el cilindre, un pols d'alta tensió viatja des de la bobina fins al cilindre a través del rotor. A partir d'aquí, el pols viatja des de la bretxa fins al cable de la bugia, on finalment s'encén la bugia del cilindre.

El rotor del distribuïdor i la cabina estan exposats regularment a alta tensió, el que significa que cada vegada que engegueu el cotxe hi passa electricitat. Per això, es desgasten de tant en tant. Després de substituir el rotor del distribuïdor i la tapa, s'ha de comprovar tot l'encesa per assegurar-se que la resta està en bon estat.

El manteniment preventiu és la clau per detectar el rotor i la tapa del distribuïdor trencats. Cada vegada que el teu cotxe té un manteniment programat o és revisat per un professional, s'ha de revisar acuradament l'encesa. A més, és més probable que aquesta part falli si conduïu per un bassal profund perquè l'aigua entrarà a la tapa del distribuïdor i tallarà el corrent elèctric. En aquest cas, és possible que no s'hagi de substituir la coberta, sinó que només cal assecar-se durant un període de temps determinat. Si no esteu segurs o comenceu a notar algun problema per engegar el vostre cotxe, sempre podeu programar una inspecció amb un mecànic professional. Inspeccionaran a fons el vostre sistema i substituiran el rotor i la tapa del distribuïdor.

Com que el rotor i la tapa del distribuïdor poden fallar amb el temps a causa d'estar en entorns durs, és important conèixer els símptomes que emetrà aquesta peça abans que falli completament.

Els signes que heu de substituir el rotor i la tapa del distribuïdor inclouen: