Quant de temps dura una resistència de balast?
La resistència de llast és un component del sistema d'encesa dels vehicles antics. Si conduïu un clàssic, coneixeu les bobines i els punts. No tens un ordinador a bord i, òbviament, no hi ha plaques de circuit que puguin controlar la tensió quan arrenca el motor. Aquí és on entra en joc la resistència de balast. En realitat, és com un fusible enorme que es troba entre el cable positiu de la bateria i l'interruptor d'encesa, i funciona per reduir la tensió subministrada a la bobina perquè no es cremi. fora. Quan engegueu el motor, la resistència de llast subministra a la bobina una tensió normal de la bateria per engegar el motor.
Si el vostre cotxe clàssic encara té la resistència de llast original funcionant, aleshores sou un conductor molt afortunat. Com que la resistència de llast consumeix tanta calor durant el funcionament normal, és vulnerable a danys i eventualment es desgastarà. La freqüència amb què conduïu el cotxe pot ser un factor, però no hi ha una data de "caducitat" específica. La resistència al llast pot durar molts anys, però es desgasta molt i pot fallar de sobte. El vostre receptor de llast s'ha de substituir si el motor s'engega però mor tan bon punt es torna la clau a la posició de "funcionament".
Si la vostra resistència de balast falla, haureu de substituir-la. Resistiu la temptació d'escoltar els entusiastes dels cotxes clàssics ben intencionats que podrien suggerir saltar per sobre de la resistència. Si ho feu, les ulleres es cremaran i requeriran reparacions costoses. Un mecànic professional pot substituir la resistència de balast i tornar a funcionar correctament el vostre estimat clàssic.
