Quant de temps podeu conduir després d’encendre el llum d’oli
Fins i tot en condicions de manteniment regular del cotxe, el seu propietari pot trobar-se en una situació en què un llum de baixa pressió d’oli s’encengui només 500 km després de sortir de l’estació de servei. Alguns conductors van immediatament a comprar oli i recarreguen, mentre que altres van a l’estació de servei. Hi ha d’altres que continuen conduint. Quina solució és la correcta en aquest cas?
Groc o vermell
Quan el nivell d'oli baixa, el llum d'advertència del tauler d'instruments pot tornar-se groc o vermell. Tanmateix, no tothom sap exactament què significa cadascun d'ells. El groc indica una disminució del nivell en 1 litre i el vermell indica la seva baixada a un nivell crític (o altres danys). Els sensors de les dues alarmes funcionen per separat.
Els motors de gasolina solen necessitar menys oli que els motors dièsel i, si el propietari del cotxe el condueix amb calma, sense acceleracions sobtades ni càrregues pesades, és possible que la llum groga no s’encengui ni després de 10 km.
Senyal groc
Si el llum groc del sensor està encès, això no és fonamental per al motor. Les parts de fricció del motor estan suficientment protegides, però si és possible, no hi ha massa oli. Tan bon punt caigui per sota del nivell crític, el llum es tornarà vermell i això no hauria de passar per alt.
Senyal vermell
Si el sensor mostra vermell, el nivell d'oli ja està per sota del mínim. A continuació, problemes per arrencar el motor. El que només significa una cosa: la fam de "oli" començarà molt aviat, cosa que és molt perjudicial per a la unitat en si. En casos extrems, podeu conduir uns 200 km, després dels quals cal afegir líquid.
Tot i això, el millor és parar el cotxe i demanar ajuda, perquè un llum vermell pot indicar problemes que no siguin una forta baixada de nivell. Aquests inclouen, per exemple, danys a la bomba d’oli o altres causes de caiguda de pressió. Funcionar amb un oli insuficient sens dubte farà malbé el motor, així que és millor apagar-lo.
