Com conduir econòmicament i estalviar combustible

Els preus del combustible són com un swing. Un cop pugen, després baixen. No obstant això, el seu preu és elevat en comparació amb els nostres salaris i la legislació adoptada de la Unió Soviètica Occidental, també coneguda com la UE, no ajuda. No sóc un previsor, però no veig la possibilitat de reduccions significatives de preus en el futur, ja que és una font molt bona per a la hisenda estatal i, més aviat, una condició prèvia per a un creixement continu o més lent dels preus. Per tant, he preparat alguns consells útils, com ara alguns decilitres i, de vegades, litres, per estalviar en un pressupost domèstic o corporatiu. Espero que els meus consells agradin també als conductors ecològics. Amb l'objectiu de reduir el CO₂ ja podeu començar.

Des del punt de vista físic, és lògic que quan el motor funcioni a velocitats més baixes, tingui menys consum de combustible. A la pràctica, això significa que només engegueu el motor de cada marxa tant com sigui necessari i canvieu a una marxa superior tan aviat com sigui possible. És individual per a cada motor i el tipus de combustible també juga un paper important. Normalment, els motors dièsel funcionen amb un rang de velocitat inferior als motors de gasolina. La velocitat òptima és molt habitual en termes de consum: per a motors dièsel (1800-2600 rpm) i per a motors de gasolina (2000-3500 rpm). Després de començar, intenteu circular la major part de la carretera possible amb la marxa més alta i premeu el pedal de l’accelerador (el pedal de l’accelerador de la gent) només fins que sigui necessari. D’altra banda, eviteu els extrems. Conduir amb el motor a una velocitat massa baixa, quan ja comenceu a sentir un funcionament desigual, proporciona un estalvi de combustible, però carrega el motor de manera desproporcionada, especialment el mecanisme de manovella i el volant. No faci funcionar un motor fred perquè no només escurçarà la vida del motor, sinó que també tindrà un consum molt elevat. Observeu la velocitat òptima, és a dir, no massa baix ni massa ràpid, per exemple, quan s’accelera de 130 km / h a 160 km / h, el consum de vegades augmenta fins a 3 litres. No premeu el gas completament. Unes tres quartes parts en total i aconseguiràs el mateix efecte. El consum és, com a mínim, un terç inferior al de la trepitjada completa.

Un excel·lent ajudant per a una conducció econòmica, si el cotxe està equipat amb ell, és l’ordinador de bord, en el qual podeu controlar el consum immediat, mitjà i llarg termini. Si sabeu que estareu parats més d’un minut, apagueu el motor. Cada deu minuts, el motor beu uns 2-3 dcl de combustible. Val la pena apagar el motor, per exemple, davant de les barreres ferroviàries.

Si teniu prou temps per frenar, val la pena frenar el motor. En aquest cas, els cotxes produïts actualment tenen un consum zero.

Un augment significatiu del consum pot ser causat per un ús excessiu de l’aire condicionat. Pot pujar fins a diversos litres per cada cent quilòmetres. Per tant, a l’estiu, és millor ventilar primer el cotxe i després encendre l’aire condicionat. També podeu aconseguir un baix consum de combustible comprovant regularment els filtres d’aire i els pneumàtics ben inflats. Cada lliura addicional que condueixi al cotxe també afecta el consum de combustible. Tot i que aquest és només un petit percentatge, gràcies al qual teniu menys consum, al final paga la pena. En general, cada 100 kg de càrrega augmenta el consum uns 0,3-0,5 l / 100 km. Naturalment, "càrrega" també significa una tripulació humana, no oblideu, per exemple, "jardí" o un portaavions al terrat. Fins i tot si no està ple, elimina el combustible del dipòsit fins a 2 litres / 100 km a causa de la resistència de l’aire. Els accessoris aerodinàmics no originals, una finestra oberta o davantals sobre les rodes també augmenten el consum. Per contra, si no teniu llantes d’aliatge, equipeu les rodes de xapa amb nanses.

La regla bàsica quan s’apropa a un semàfor és quan s’encenen tant el verd com el vermell. Intenteu estimar la distància i el temps que travessa la llum. Ajusteu la velocitat en conseqüència. També és bo si fas front a l’anomenat inici del vol (en arribar, el semàfor canvia de color de vermell a verd). D'aquesta manera, s'elimina el consum elevat en iniciar-se.

Penseu també en triar l’oli adequat. Mentre que l’oli sintètic 0W-40 lubrica el motor regularment a intervals d’uns segons, amb l’oli mineral clàssic 15W-40 aquesta vegada augmenta diverses vegades. Al mateix temps, el consum creix. No obstant això, si canvieu la marca i la qualitat de l'oli d'ompliment, haureu de consultar un taller especialitzat, ja que no tots els olis són adequats per al vostre vehicle i, en alguns casos, el motor es pot danyar.

Resumim, doncs, alguns fets bàsics sobre el que cal fer per reduir el consum de combustible: