Com conduir un cotxe de gas a l'hivern? Fets i mites del GLP
Contingut
Conduir un cotxe amb gas estalvia molts diners; després de tot, un litre de GLP és gairebé la meitat del preu de la gasolina. Tanmateix, la instal·lació de gas requereix controls i manteniments periòdics, sobretot abans de la temporada d'hivern. Les temperatures negatives revelen disfuncions que no es fan sentir en dies càlids. Aleshores, què s'ha de revisar en un cotxe de gasolina abans de l'hivern i com conduir-lo per estalviar el motor? Llegeix el nostre post!
Què aprendràs d'aquest post?
- Què cal tenir en compte quan condueix un cotxe de gasolina a l'hivern?
En resum
Conduir un cotxe de gasolina és molt més barat que conduir un cotxe de gasolina o dièsel, però requereix certa habilitat. En primer lloc, un cotxe de gasolina s'ha d'engegar sempre amb benzina. També és important mantenir el nivell correcte de combustible al dipòsit: anar amb una reserva perpètua pot provocar una fallada de la bomba de combustible.
Una bateria eficient és la base
El primer element que comença a fallar quan fa fred és la bateria, i no només en els cotxes amb sistema de gas. Si sovint tens problemes per engegar el cotxe al matí o si la bateria té més de 5 anys (que sovint és el límit de durada acceptable de la bateria), comproveu-ne l'estat. Ho pots fer amb metre simple... Si la tensió de càrrega és inferior a 10 V en arrencar un motor fred, s'ha de substituir la bateria.
La descàrrega freqüent de la bateria del cotxe de gasolina també pot ser un signe mal funcionament del sistema elèctriccausada per un curtcircuit o un aïllament del cable danyat. Abans de cremar la bateria, fes una ullada al teu electricista. Utilitzeu-lo per carregar la bateria rectificadors amb microprocessador (per exemple, CTEK MXS 5.0), que controla automàticament tot el procés i protegeix el sistema elèctric de l'arc o la inversió de polaritat.
Engegueu el cotxe amb gasolina
En els cotxes equipats amb la instal·lació de gas de la XNUMXa i XNUMXa generació (sense controlador i sensor de temperatura a la caixa de canvis), el conductor decideix quan canviar de gasolina a gasolina. A l'hivern, especialment els dies de gelada, doneu al motor una mica més de temps per escalfar-se - Engegueu el cotxe amb gasolina i canvieu a GLP només quan el motor arribi a la mateixa velocitat i temperatura de funcionament.... En els cotxes amb instal·lacions de gas de generació superior, el canvi de potència és controlat per l'ordinador de bord, que obliga a l'inici i les fases inicials del treball de la gasolina.
No funcioni amb gasolina en reserva
Els propietaris de vehicles de GLP solen assumir que, com que han invertit en una planta de gas per estalviar combustible, poden reduir la freqüència de recàrrega de combustible al mínim. Això és un pensament equivocat funcionar amb una reserva infinita danya el motorperquè el que aconsegueixin estalviar a la benzinera ho gastaran en el serraller. I amb una venjança! Si el dipòsit de combustible no conté més d'uns quants litres de gasolina, la bomba de combustible no es refreda correctament, i això condueix ràpidament a la seva fallada. El consum? Molts: els preus d'aquest element comencen a partir de 500 EUR.
A l'hivern, sorgeix un altre problema. El baix nivell de combustible fa que l'aigua s'assenti a les parets interiors del dipòsit, que després flueix a la gasolina. Causa problemes amb l'arrencada del motor i el seu funcionament desigual al ralentí i a baixes velocitats... Si hi ha una petita quantitat de gasolina al dipòsit i no s'utilitza regularment (perquè estalvia gas!), Pot resultar que la gran majoria del combustible sigui aigua.
Canvia els filtres regularment
Per garantir que la instal·lació de gas al vostre cotxe funcioni perfectament, substituir regularment els filtres d'aire i els filtres de gas de fase líquida i gasosa... El primer afecta la preparació de la mescla adequada de combustible i aire. Quan està obstruït, no deixa passar prou aire, el que resulta en un major consum de gas alhora que redueix la potència del motor. Filtres per a fases líquides i volàtils purificar el gas de les impuresesprotegint tots els components del sistema de gas de danys i desgast prematur.
Comproveu el nivell de refrigerant
Encara que els problemes amb el sistema de refrigeració es produeixen més sovint a l'estiu, els propietaris de vehicles de gas també haurien de comprovar-ne l'estat a l'hivern. El més important és revisant regularment el nivell de refrigerant... En els cotxes amb motor de gas, afecta la vaporització del combustible gasós en un reductor-evaporador, que s'encarrega de convertir el combustible d'un líquid a una forma volàtil. Si circula massa poc refrigerant pel sistema, l'agent reductor no s'escalfarà correctament, cosa que sí provocar problemes amb la font d'alimentació del motor i danys a components com injectors o bugies.
Conduir amb GLP t'estalvia molts diners. Recordeu, però, que el subministrament de gas pot afectar negativament el rendiment del motor, sobretot a l'hivern. A avtotachki.com pots trobar accessoris que t'ajudaran a cuidar el teu cotxe a l'hivern, com ara carregadors, filtres o refrigerant.
També us pot interessar:
Com tenir cura d'un cotxe amb instal·lació de gas?
Quin oli per a un motor de GLP?
Què cal saber abans d'invertir en GLP?
