Com anar en moto: pas a pas

A primera vista, anar amb moto sembla molt més fàcil que conduir un cotxe. Però, de fet, els vehicles de dues rodes són un dels tipus de vehicles mecànics més perillosos. El motiu d’això és la inestabilitat a velocitats baixes. El transport a motor requereix un bon equilibri.

A més de la categoria adequada, el motorista necessitarà classes pràctiques de conducció segura. A continuació trobareu instruccions detallades sobre com aprendre a anar en bicicleta.

fundació

Com qualsevol altre vehicle, una moto no només necessita reparar-se. Per a un funcionament adequat, ha de realitzar un manteniment programat. Això és especialment important en aquest cas. El fracàs de qualsevol part està ple d’una caiguda èpica.

No està tan malament si no és una pista molt transitada. En cas contrari, la carrera del motorista pot acabar massa ràpidament. Per tant, la conducció segura es basa en la salut del vehicle.

La vostra seguretat

Tenint en compte l’augment del risc de lesions durant la conducció, el següent pas per a una manipulació segura és equipar el conductor. No podeu ser negligents en aquest pas. Les lesions sofertes durant una caiguda, fins i tot a baixa velocitat, triguen molt a curar-se, ja que tenen un caràcter desigual.

Després de comprar una moto nova, val la pena gastar prou diners en protecció de qualitat. Això inclou:

• jaqueta de cuir;
• botes de cuir;
• casc resistent;
• guants;
• pantalons de cuir.

Per què el cuir? Tot i que aquestes coses no sempre són còmodes per moure’s (sobretot a l’estiu calorós), durant la tardor són la millor protecció contra lesions.

Embarcació en moto

En aquesta etapa, sovint passen diverses curiositats als principiants. No penseu que el més senzill és tirar la cama per sobre de la sella. Fins i tot una bicicleta que està a la clavilla pot bolcar si no hi està asseguda correctament.

Quan estigueu asseguts en una motocicleta, no feu un gir ampli amb una cama recta. És més fàcil fer-ho doblegant-lo al genoll. Cal redreçar-lo després que la cuixa estigui situada a l’altre costat de la bicicleta. Això fa que sigui més fàcil mantenir l’equilibri, fins i tot amb un pes pesat del vehicle.

Quan es realitza l’aterratge, els braços s’han de doblegar als colzes. Això col·locarà el cos més a prop del dipòsit de gasolina. En aquesta posició, hi haurà menys tensió als músculs dels braços. I un principiant no es bolcarà amb un amic de dues rodes.

Comandaments primaris: Gas / Fre

Després que el conductor hagi dominat les lliçons d’aterratge, ha de memoritzar els controls bàsics. Independentment del model de motocicleta, els pals de control són els mateixos. L’esquerra és responsable de la tracció i el dret és responsable de la frenada i l’acceleració.

Alguns poden semblar que els reguladors que realitzen funcions oposades s’han de situar als diferents costats del volant. De fet, els enginyers van dissenyar el vehicle de manera que en frenar el conductor deixés anar el gas automàticament.

Control suau

Qualsevol manipulació durant el control s’ha de realitzar sense problemes. Almenys fins que el principiant s’acostumi al “personatge” del seu cavall. Al principi, qualsevol conductor experimenta una certa quantitat d’estrès. Això és natural, perquè ara el cervell necessita processar moltes més dades.

La majoria de models de dues rodes estan equipats no només amb un fre de mà, sinó també amb un fre de peu. En aquest cas, la palanca del volant és la responsable del fre de la roda davantera i l’interruptor situat sota el peu dret és el responsable de frenar la roda del darrere.

Com controlar l’embragatge

La palanca de control de l'embragatge es troba al manillar esquerre. Igual que el seu homòleg del costat dret, aquest mànec és fàcil de moure. Per activar el sistema, simplement tireu de la palanca amb dos dits. Això evitarà que el conductor llanci el volant per canviar de marxa.

 El disc d'embragatge connecta la caixa de canvis (a velocitat activada) amb el cigonyal del motor. Per tant, en prémer el mànec, el motor passa al ralentí. Si freneu bruscament mentre conduïu i no premeu el cable de l’embragatge, el motor s’aturarà.

Per al bon funcionament de l’equip, és important prémer tota la palanca. Els esforços insuficients fan malbé la cistella pel fet que s’esborren les barres dentades que fan girar els engranatges de la caixa.

Arrencada del motor de la moto

La majoria dels models moderns estan equipats amb arrencadors elèctrics. Això facilita l’arrencada del motor. Però només funcionen quan l’encès està engegat. Per fer-ho, gireu la clau a la posició de bloqueig adequada.

És important assegurar-se que la transmissió estigui a velocitat neutra abans d’engegar el motor. Per tenir més confiança, primer cal prémer la nansa de l’embragatge i comprovar amb el peu esquerre quina marxa està enganxada.

Escalfament del motor de la moto

No s’ha de fer funcionar cap motor sota càrrega sense una mica d’escalfament. Fins i tot el motor de combustió interna més innovador perd el seu oli de motor després del temps d'inactivitat. En repòs, simplement desemboca al palet.

Diferència dels sistemes d’encesa

El temps d’escalfament depèn del sistema de subministrament de combustible. Per a un motor de carburador, haureu d’esperar una mica més fins que tots els elements estiguin lubricats amb oli. Els sistemes d’encesa electrònics redueixen significativament aquest interval.

Per no quedar-se dret i esperar fins que el motor estigui en bon estat, és útil mirar al seu voltant. Al cap de 45 segons, podeu començar a moure’s.

Traieu el reposapeus abans de moure’s

Per seguretat durant la conducció, el conductor ha de desenvolupar un hàbit important. Abans de començar un viatge, comproveu si el pas està retret. El procediment no és complicat. El pes del vehicle es transfereix a la cama dreta. A continuació, se selecciona el suport amb el taló esquerre i es pot començar a moure.

L’inici del moviment

Quan el conductor hagi desenvolupat els reflexos correctes per engegar i ajustar la unitat, podeu passar a la conducció.

La motocicleta està en marxa i es retira el reposapeus. A continuació, es treu el embragatge (mà esquerra). Es pressiona l'interruptor amb la punta del peu esquerre (fins que es faci un clic característic): s'activa la primera velocitat. A continuació, la palanca de l'embragatge s'allibera sense problemes i, si cal, s'afegeix una mica de gas (gireu la palanca dreta cap a vosaltres).

Al principi, el dispositiu s’aturarà. Però no deixeu que això us espanti. Això els passa als novells tot el temps. El més important és seguir les normes de trànsit mentre es condueix i no arriscar-se.

Preguntes freqüents:

Puc anar en patinet sense casc? Això és perillós, ja que els motoristes són propensos a caure i fer-se mal al cap, fins i tot a velocitats baixes. Els conductors de tots els països del món estan obligats a circular amb casc sobre un vehicle motoritzat de dues rodes. Fins i tot si la llei d'alguns països pot ser lleial als infractors, no és segura. Al territori de la CEI, aquests conductors passen a la responsabilitat administrativa amb una multa mínima en aquesta categoria.

A partir de quina hora es pot conduir amb moto? Abans que una persona obtingui el dret de conduir una moto, ha de formar-se en cursos especials de conducció. Una persona que hagi complert els 16 anys pot obtenir la categoria A. Aquesta llei està en vigor als països de la CEI.