Com conduir pneumàtics punxats a la neu
Contingut
Volar pneumàtics per conduir a la neu no és un problema i, finalment, els pneumàtics es desgastaran. El millor és tenir la pressió de l'aire dins dels límits recomanats.
Moltes persones fabriquen i utilitzen diverses tècniques per obtenir avantatge quan es condueix en un clima d'hivern nevat i gelat. Alguns d'aquests mètodes són bons i d'altres no ens ajuden gens.
Durant aquesta temporada d'hivern, moltes carreteres es tornen relliscoses, la qual cosa augmenta el risc d'accident. A causa del relliscós de la carretera, moltes persones redueixen la pressió de l'aire dels pneumàtics, creient que això ajudarà a millorar la tracció.
Per què redueixen la pressió de l'aire als pneumàtics?
Algunes persones troben una bona idea desinflar els pneumàtics a l'hivern, ja que això fa que el pneumàtic estigui més en contacte amb el terra, cosa que creu que proporciona més tracció.
En algunes situacions, com quan es condueix a la neu i la sorra, inflar els pneumàtics és una bona tàctica. Això és el que pensen els aficionats al baix inflat quan alliberen part de l'aire dels pneumàtics a l'hivern.
La tracció és la fricció entre els pneumàtics d'un cotxe i la carretera. Aquesta fricció permet que els pneumàtics s'enganxin a la superfície de la carretera i no llisquin per tot el lloc. Com més tracció tinguis, millor control tindreu.
Per què no podeu baixar la pressió de l'aire dels pneumàtics?
La tracció addicional és bona quan es condueix a la neu, però no és tan bona quan les carreteres són clares. Els pneumàtics poc inflats us donaran massa tracció, cosa que donarà lloc a una conducció dura, i un cotxe que no sap conduir bé no és, òbviament, tan segur.
A més, depenent de la profunditat de la neu, els pneumàtics correctament inflats de vegades poden tallar la neu més fàcilment fins al paviment de sota, mentre que els pneumàtics més amples i poc inflats només circulen a la superfície de la neu.
:
