Com utilitzar les llanternes? Els fabricants estan intentant ajudar els conductors

La il·luminació dels vehicles és un dels elements més importants que afecta la seguretat de la conducció. El cas és que el vehicle es pot veure des de lluny, fins i tot de dia. I després de fosc, perquè el conductor tingui un gran camp de visió.

Des de l'any 2007, la norma del semàfor està vigent a Polònia durant tot l'any. Aquesta decisió es va adoptar per raons de seguretat: un cotxe amb els fars encesos és visible des d'una distància molt més gran durant el dia que un cotxe que circula sense fars. No obstant això, a principis del 2011 va entrar en vigor una directiva de la Comissió Europea que obligava a equipar amb llums de circulació diürna tots els cotxes nous amb un pes brut permès inferior a 3,5 tones.

"Aquest tipus de llum, pel seu disseny, és més barat d'utilitzar i més respectuós amb el medi ambient a causa d'un menor consum d'energia i el consegüent menor consum de combustible que en el cas dels clàssics llums de cruïlla", explica Radoslaw Jaskulski, instructor de l'Escola Auto Skoda.

Els llums de circulació diürna s'encenen automàticament quan s'engega el motor. No obstant això, el conductor d'un cotxe equipat amb aquest tipus d'enllumenat ha de recordar que quan condueix des de l'alba fins al capvespre durant la pluja o l'aire menys transparent, com la boira, els llums de circulació diürna no són suficients. En aquesta situació, el reglament preveu l'obligació d'encendre el feix de cruïlla. La llum de cruïlla ajustada correctament no ha de cegar ni generar molèsties als conductors que circulen en sentit contrari i passen per davant nostre.

La garantia d'una il·luminació eficient es pot veure en les accions dels fabricants d'automòbils. Els sistemes addicionals instal·lats tenen com a objectiu augmentar l'eficiència de la il·luminació i optimitzar-ne l'ús. Actualment, tots els fabricants líders estan intentant introduir noves solucions efectives. Els halògens utilitzats fa un temps s'estan substituint per bombetes de xenó i cada cop són més els cotxes que utilitzen l'últim tipus d'il·luminació basada en LED.

També s'estan introduint sistemes per ajudar el conductor a controlar la llum. Per exemple, Skoda ofereix el sistema Auto Light Assist. Aquest sistema canvia automàticament de llum de baixa a llum llarga en funció de les condicions d'il·luminació i de trànsit. Com funciona? Una càmera integrada al panell del parabrisa supervisa la situació davant del cotxe. Quan apareix un altre vehicle en sentit contrari, el sistema passa automàticament de llum llarga a llum baixa. El mateix passarà quan es detecti un vehicle que es mou en la mateixa direcció. La il·luminació també canviarà quan el conductor de Skoda entri en una zona amb alta intensitat de llum artificial. Així, el conductor queda alliberat de la necessitat de canviar els fars i es pot concentrar en conduir i observar la carretera.

La funció de llum de corba també és una solució útil. Aquests llums permeten veure millor l'entorn, la superfície i qualsevol obstacle, i també protegeixen els vianants que passegen pel costat de la carretera. Un exemple d'això és el sistema de fars adaptatius AFS que ofereix l'Skoda Superb amb il·luminació bi-xenó. A una velocitat de 15-50 km/h, el feix de llum s'allarga per proporcionar una millor il·luminació de la vora de la carretera. La funció de llum giratòria també funciona. A velocitats superiors (més de 90 km/h), el sistema de control electrònic ajusta la llum de manera que també s'il·lumina el carril esquerre. A més, el feix de llum s'eleva lleugerament per il·luminar un tram més llarg de la carretera. El tercer mode del sistema AFS funciona de la mateixa manera que la funció de llum croada: s'activa quan es condueix a una velocitat de 50 a 90 km / h. A més, el sistema AFS també utilitza una configuració especial per conduir sota la pluja per reduir la reflexió de la llum de les gotes d'aigua.

Tanmateix, malgrat els sistemes d'il·luminació cada cop més eficients, res no eximeix el conductor de l'obligació de controlar l'estat dels llums. "Quan utilitzem llums, hem de parar atenció no només al seu correcte encès, sinó també a la seva configuració correcta", subratlla Radosław Jaskulski.

És cert que els fars de xenó i LED tenen un sistema d'ajust automàtic, però quan s'inspecciona periòdicament el cotxe en un centre de servei autoritzat, no està de més recordar als mecànics que els revisin.

Atenció! Conduir durant el dia sense llum de cruïlla ni llums de circulació diürna encesos comporta una multa de 100 PLN i 2 punts de penalització. El mal ús dels llums antiboira o de carretera pot comportar la mateixa sanció.