Com evitar lesions greus en un accident
Per desgràcia, pocs conductors moderns presten la deguda atenció a la configuració dels reposacaps. Però aquest producte no va ser creat per a la bellesa; en primer lloc, està dissenyat per protegir la columna vertebral dels genets en el moment d'un accident, del qual ningú és immune. Com ajustar correctament els reposacaps per minimitzar els riscos de lesions greus en un accident, va descobrir el portal AvtoVzglyad.
Tot i que el nombre d'accidents a les carreteres de la nostra vasta Pàtria, segons les estadístiques de la policia de trànsit, va disminuint gradualment, el tema de la seguretat encara és molt agut. I no és sense raó que les autoritats realitzen regularment campanyes socials demanant la responsabilitat dels propietaris d'automòbils; molt depèn realment de les accions dels timoners.
Per a la seguretat del conductor i els passatgers del cotxe, no només són responsables diversos sistemes electrònics, airbags i cinturons, sinó també els reposacaps, que per alguna raó obliden molts propietaris de cotxes. S'adapten per si mateixos la configuració del seient, ajusten el volant en alçada i abast, ajusten els retrovisors interiors i laterals... I descuiden els "coixins", exposant així la seva columna cervical a un gran perill.
El reposacaps com a eina de protecció integrada a la part superior del seient va ser inventat per la dissenyadora austríaca Bela Bareni a finals dels anys seixanta del segle passat. Nombrosos estudis han confirmat que aquest dispositiu redueix al mínim la probabilitat d'un cop de cervical (lesió al coll a causa d'una flexió/extensió sobtada) en els xocs de trànsit que xoquen contra la part posterior del vehicle. I això passa amb força freqüència.
Els reposacaps poden ser una continuació del respatller del seient o un coixí ajustable independent. I si els primers es troben principalment en cotxes esportius, els segons s'utilitzen àmpliament en cotxes de producció massiva. A més, els reposacaps es divideixen en fixos i actius. Com podeu endevinar pel nom, es diferencien en la seva manera de treballar.
Els cotxes majoritàriament cars estan equipats amb reposacaps actius, però aquesta opció sovint s'ofereix per una tarifa addicional per a aquells que busquen un cotxe més senzill. Com funcionen? En cas d'impacte que colpeja la part posterior del vehicle, el cos del conductor, per inèrcia, vola primer cap endavant i després bruscament cap enrere, sotmetent la columna cervical a una gran càrrega. Un "coixí" actiu, a diferència d'un de fix, "dispara" en el moment d'una col·lisió al cap, agafant-lo i subjectant-lo en una posició segura.
Els reposacaps, tant fixos com actius, requereixen un ajust extremadament precís per tal de maximitzar la seva eficàcia en un accident. Els fabricants d'automòbils recomanen ajustar els "coixins" de manera que les orelles del motorista estiguin al ras del centre del producte. Tanmateix, també podeu navegar per la corona, que no hauria de sobresortir a causa del reposacaps. Lluny de l'últim paper també juga la distància entre la part posterior del cap i el producte: la distància de seguretat és d'almenys quatre, però no més de nou centímetres.
