Com canviarà la crisi la temporada descapotable
El sol s'acosta i aviat tothom es veurà atret inexorablement per desfer-se dels sostres dels cotxes estrets. I algú es permet això cada temporada. Tanmateix, aquest any haureu de buscar un descapotable al mercat secundari: la crisi ha privat Rússia d'una sèrie de models.
Els convertibles, els roadsters i fins i tot els coupés baixos esportius són una cosa de temporada a Rússia. Algunes persones es poden permetre el luxe de tenir un parell de cotxes: un monovolum per a la família, un cabrik per plaer. O així: a l'hivern condueixo un crossover i a l'estiu em diverteixo amb un coupé de tracció posterior. Molta gent troba una sortida comprant un cotxe per a la temporada i venent-lo a la tardor, atenuant el mercat.
Les fonts de quatre rodes d'endorfines i dopamines sense sostre van ser les primeres a retirar-se de la llista de subministraments al mercat rus.
Tanmateix, no és només que els fabricants d'automòbils ara hagin reduït seriosament les seves línies de models a Rússia. La crisi és òbvia, i no només del gènere: les vendes han caigut un 20 per cent des de fa uns quants mesos, i algunes marques informen amb humil tristesa una caiguda del 80-90 per cent de les vendes!
Quan vens 400 cotxes al mes, essent una marca massiva, realment no tens temps per al greix: has de deixar els models més evidents de la línia, és a dir, sedans i crossovers, i evacuar precipitadament descapotables i petits hatchbacks alegres al preu d'un vehicle tot terreny econòmic del país.
NO HI HA ALTRES...
En primer lloc, el Mazda MX-5 ha desaparegut del nostre mercat. I és una llàstima, perquè, en primer lloc, aerodinàmicament aquest és un dels millors convertibles: el vent només fa moure els pensaments del cap, però gairebé no toca el coll. En segon lloc, aquest Mazda està controlat com per connexions neuronals i alhora contagia amb el seu caràcter la persona més avorrida.
El Mazda MX-5 és un cotxe sorprenentment poc pràctic: sense exagerar, no hi ha cap lloc per posar ni tan sols una tapa en aquest cotxe, i només hi caben un trencavents al maleter, i aporta molta alegria infantil boja.
El mateix Mazda MX-5 ja no existeix: ha sortit una nova generació que encara no hem tingut l'oportunitat de conèixer. No obstant això, de moment el roadster japonès s'ofereix només amb un sostre tou, i s'ha decidit no portar aquest a Rússia. Menys un.
El Peugeot 308 CC apareix al lloc web oficial indicant el preu i els nivells d'acabat. Però, entre tu i jo, durant molt de dia no trobaràs cotxes amb xenó als concessionaris d'automòbils. Menys dos.
El MINI Roadster, com el Coupe, s'ha deixat de fabricar, de manera que ja no es vendran no només al nord de Rússia, sinó també als països assolellats. Encara podeu trobar estoc als concessionaris, i si desentegueu un cotxe del 2014, o fins i tot del 2013, podeu negociar un bon descompte. Menys tres i mig.
Al Saló de l'Automòbil de París d'octubre es va mostrar la nova generació d'Audi TT coupé, però el roadster encara no ha canviat de generació. Com a resultat, la nova versió sense sostre encara no ha sortit al mercat, però els cotxes vells es van mantenir, encara que només en forma d'emmagatzematge als distribuïdors; el lloc web oficial assenyala que ja no estan disponibles per a la comanda a Rússia. Menys quatre.
A més, es van retirar un parell de coupés del nostre mercat, la vida principal dels quals va esclatar a l'estiu. Peugeot ha retirat el RCZ de la seva línia: les vendes no poden recuperar el cost de les importacions, sobretot ara. I per crear una imatge esportiva, un motor poc potent amb una antiga transmissió automàtica de 4 velocitats no és molt adequat. Menys cinc.
Subaru amb un coupé esportiu amb un nom molt semblant BRZ, els negocis a Rússia tampoc no van funcionar; pel bé dels clients que, sense gaire interès, demanen un o dos cotxes al mes, els concessionaris tampoc tenen ganes de portar-los. El cotxe no es pot acusar d'avorrit, però els preus, sobretot després dels canvis en els tipus de canvi, són alts. Menys sis.
…I TU LLUNY
Mentre s'estan retirant models antics del mercat rus, l'espasa de Dàmocles penja sobre els nous. No només la propera generació de Mazda MX-5 i Audi TT Roadster estan en dubte. Per exemple, el tema més discutit a les reunions de l'oficina de representació russa d'Opel durant els últims dos anys és el pacte Adam. Però abans de la crisi, el problema del subministrament ja s'havia resolt pràcticament positivament, i fins i tot es va parlar del boig aventurer Opel Adam Rocks: un crossover convertible! Però ara tot això és poc probable. Com tots els cotxes nous bojos com el Volkswagen Beetle o Scirocco sense sostre o el potencial Range Rover Evoque Cabrio que vindran o podrien arribar en el futur.
EL QUE QUEDA
Així doncs, resulta que per a la temporada, com a cotxe temporal o permanent per a l'estiu, essencialment només queda el segment premium. Al cap i a la fi, a Mercedes-Benz i Porsche a Rússia els va millor que ningú, augmentant les vendes entre una i mitja o dues vegades. Hi ha roadsters ràpids i intransigents amb el millor maneig del món, i còmodes transats de luxe amb dues portes i descapotables compactes i més senzills. I una altra opció per als valents: Smart convertible! Per cert, la solució ideal és que és millor conduir un Smart només a l'estiu i preferiblement en zones ben cuidades, així que deixeu-lo sense sostre!
Amb totes les dificultats de la crisi, el nostre mercat definitivament no es quedarà sense un Mercedes-Benz Classe S descapotable súper car.
I la segona manera és anar al mercat o lloc d'anuncis per a la venda de cotxes usats. Sempre hi ha més opcions: podeu trobar un cotxe de qualsevol model d'any i a qualsevol preu, escollint entre diverses generacions i segments alhora. Vols un Mazda MX-5 relativament nou, vols un Mercedes-Benz SL antic, vols un cotxe que no es subministra al mercat rus en absolut i no t'importen les estratègies dels venedors? Només recordeu que com més s'acosta l'estiu, més cars són els descapotables usats, perquè la demanda del sol creix cada dia de primavera.
