Què tan fàcil és canviar de marxa en una motocicleta?

Conduir una motocicleta requereix canviar de marxa selector... A diferència d'un cotxe, aquests canvis de marxa es fan utilitzant motley... Al principi pot semblar difícil, però ràpidament es torna natural. Tanmateix, per aprendre a dominar-lo perfectament, haureu de tenir en compte el tipus Transmissió està present a la teva bicicleta.

De fet, la transmissió pot ser semiautomàtic ou Manual... Per ajudar-vos a entendre millor aquest tutorial, hem escrit una mena de guia plena d'informació i consells. D'aquesta manera estaràs preparat per posar-te al volant de la teva bicicleta de dues rodes per experimentar emocionants aventures !

Què és una transmissió?

En una motocicleta, la transmissió ho permet transferir la rotació del motor a la roda del darrere... En augmentar el parell motor, permet que la motocicleta superi les resistències que bloquegen el seu moviment (pes, vent, etc.). És gràcies a la transmissió que la moto pot aturar-se sense aturar el motor.

Transmissió manual

Si la teva motocicleta està equipada amb una transmissió manual, hauràs de funcionarembragatge mà esquerra i canvieu de marxa amb el peu esquerre utilitzant el selector.

Transmissió semiautomàtica

El transmissió sense embragatge manual. Sempre és un selector que t'ho permetrà canviar velocitatsperò no cal controlar l'embragatge. Els engranatges no canviaran automàticament, però serà més fàcil canviar-los.

Canvi de canvi amb una transmissió manual

Amb una transmissió manual, cal accionar l'embragatge amb una mà i la palanca de canvis amb un peu.

Per començar, preneu-vos una estona per acostumar-vos als diferents controls de la vostra bicicleta. També trobar accelerador... Situat al manillar dret, augmenta les revolucions del motor. La palanca de l'embragatge es troba a l'empunyadura del manillar esquerre. És ell qui transmetrà la potència del motor a la transmissió.

Podeu canviar de marxa activant el selector davant del reposapeus esquerre. Aquests són els passos detallats:

1. Premeu completament la palanca d'embragatge situada a l'esquerra del manillar.
2. Doneu una mica d'impuls només si voleu baixar de marxa
3. Baixeu la palanca selector amb el peu esquerre cap avall per canviar de marxa o pujar un graó per canviar-lo.

Acabes de posar en marxa la moto, així que estàs parat. punt mort... La primera marxa és més baixa que l'última. Per canviar-lo i començar a conduir, només has d'activar l'embragatge, baixar el selector un graó i deixar anar l'embragatge lentament al mateix temps que tu. accelerar gradualment per no aturar-se... Probablement, serà així des dels primers intents. Assegureu-vos que hi arribareu després d'uns quants intents. És una senzilla mà d'ajuda, igual que conduir primer al cotxe.

I com més gran és la velocitat?

Quan passis la segona i altres marxes posteriors, estaràs conduint. Amb la pràctica, determinaràs el millor moment per canviar de marxa. Només necessitestorneu a enganxar l'embragatge, moveu el selector una osca cap amunt i augmenteu la velocitat.

Arribarà el moment en què caldrà frenar i per tant degradar... Si voleu reduir el canvi de cinquè a quart, primer reduireu la velocitat i després enganxareu l'embragatge. Abans d'alliberar aquest últim, recordeu aixecar una mica l'accelerador perquè la moto no trepi després de baixar de marxa amb el selector. Un cop deixat anar l'embragatge, podeu tornar a accelerar per continuar conduint a una velocitat adequada.

El neutre és accessible mitjançant el selector de marxa. Es troba entre el primer i el segon. Quan s'atura en primera marxa amb l'embragatge enganxat per evitar que s'atura, només cal aixecar lleugerament el selector amb el peu. A continuació, podeu deixar anar l'embragatge.

Si et quedes sord, estàs en segon lloc. Si el motor continua funcionant, realment heu trobat neutre. Un petit truc perquè sigui més fàcil de trobar: avança lleugerament la bicicleta empenyent el terra amb l'altre peu mentre aixeca el selector. Aquest últim serà més fàcil d'entrar en neutral.

Canvi de marxes amb transmissió semiautomàtica

Amb ипе transmissió semiautomàticanomés necessites mou el selector de marxa... De fet, l'embragatge estarà connectat directament a la caixa de canvis. Pel que fa al control selector, actuarà sobre els dos òrgans alhora.

Quan aneu amb una motocicleta a una parada, heu d'estar en marxa punt mort... Podeu fer-ho amb un selector. Per passar a la primera marxa, només has d'accelerar i baixar el selector una osca amb el peu.

Per assolir velocitats més altes, acceleraràs i configura el selector un pas més amunt amb el peu. Per rebaixar, necessitareu relaxeu el selector i així accedir a velocitats més baixes.

Alguns consells per conduir la teva moto a gran velocitat

Ara que ja saps com canviar de marxa en una motocicleta, aquí tens alguns consells per ajudar-te a aprendre de manera ràpida i senzilla. domina el teu transport de dues rodes... Tingueu en compte que la majoria de motocicletes estan equipades Transmissió manual... Per tant, hi ha una bona probabilitat que hagis d'enganxar l'embragatge per poder moure el selector cap amunt o cap avall amb el peu.

Per als primers intents, practica Entorn segur per limitar els riscos. Un espai llis i sense barreres és ideal. Així, podràs mobilitzar tota la teva atenció al pas del primer i el següent programes. Preneu-vos el temps per explorar i dominar tots els controls.

No oblidis mai que la paraula clau de l'automobilisme ésexpectativa ! De fet, la teva mirada ha d'estar arreu per poder anticipar-te a totes les dificultats i respondre en conseqüència.

Quant a frens, tingueu en compte que davant d'aquest element s'ha d'utilitzar amb cura a gran velocitat. De fet, el fre davanter s'utilitza per frenar la motocicleta i el fre posterior per estabilitzar-la. Quan conduïu ràpid, haureu de frenar des del davant cap a progressista per no posar-te en perill.

Si teniu previst circular durant tot l'any, haureu d'engegar la bicicleta amb fred. No accelereu completament a l'inici, deixar que el motor s'escalfi per no danyar-lo.

Ara estàs preparat per experimentar la diversió de la moto! Però abans de començar, assegureu-vos d'equipar-vos completament. La seguretat no té preu!

Si el dial et fa mal el peu

Sovint sentim que els motoristes es queixen d'un selector que truca dolor de cames després d'un ús prolongat. Això passa quan les sabates que utilitzeu no ho fan insuficientment reforçada.

Per resoldre aquest problema, us recomanem dues solucions :

Solució econòmica

Traieu la coberta del selector, com es mostra a continuació, feta d'escuma o cautxú per a una experiència de canvi més agradable.

Solució a llarg termini

escullo sabates de moto homologades... Això sol ser més dur i millor reforçatd'aquesta manera és més fàcil utilitzar el selector. A part de l'aspecte pràctic, sovint es permeten les sabates de moto reforçat als turmells o clavilles i al costat del peu per seguretat augmentada.

A més, les sabates de moto són cada cop més elegants, tant que algunes passen desapercebudes a la ciutat!