Com l'arrendament i el cotxe compartit "maten" el crèdit i el lloguer
Els residents de països més o menys desenvolupats, entre vosaltres i jo, estem vivint un moment molt divertit de la història de l'economia. L'últim canvi d'aquesta magnitud es va produir en el moment en què va començar l'era del crèdit al consum massiu. Aleshores, qualsevol persona treballadora o empresari va tenir l'oportunitat d'arribar "aquí i ara" per utilitzar qualsevol cosa que volgués, des d'una cafetera banal fins a un cotxe o casa seva. A crèdit. És a dir, adquirir una propietat permanent amb pagament gradual. Ara la gent canvia cada cop més a un nou mètode de consum: "propietat temporal" amb pagaments periòdics.
El cotxe compartit és potser l'exemple més destacat d'un nou tipus de propietat cada cop més popular. Però també els més “inestables” des del punt de vista de la legislació. Un mecanisme més comú per a l'economia col·laborativa és el lloguer. Una cosa entre el cotxe compartit i el crèdit, però amb un marc legislatiu clarament desenvolupat. Per aquest motiu, el lloguer de cotxes, a diferència del cotxe compartit, és adequat no només per a particulars, sinó també per a petites empreses i empresaris individuals, per no parlar de les grans empreses.
Els processos econòmics reals són tals que tant els ciutadans corrents com els empresaris estan sent literalment expulsats del camp dels préstecs al camp del lloguer de vehicles. Jutgeu per vosaltres mateixos. Per a una petita empresa, comprar una màquina directament a preu complet és sovint una tasca aclaparadora. Un préstec bancari també és una gran pregunta, ja que les entitats de crèdit són extremadament exigents amb els petits prestataris comercials, diuen els experts.
Els banquers, si donen préstecs, ho fan a un tipus d'interès considerable i subjectes a un important pagament inicial pel cotxe comprat. No totes les petites empreses poden fer front a aquestes condicions. Sobretot si encara no s'ha "allunyat" de les conseqüències de l'agitació "pandèmica" de l'economia. Però cal un cotxe per desenvolupar-se d'alguna manera més, i no demà, sinó avui. Així, l'emprenedor pràcticament no té alternativa a la necessitat de recórrer als serveis d'una empresa d'arrendament.
L'historial de crèdit d'un client potencial no és tan important per a ella. Per exemple, un dels esquemes operatius de l'arrendador implica que el client no ha de pagar el cost total del cotxe. De fet, el "compra" durant diversos anys, transferint a l'empresa d'arrendament no el cost total del vehicle (com amb un préstec), sinó només una part, per exemple, la meitat del preu.
Després de 3-5 anys (el termini del contracte d'arrendament), el client simplement torna el cotxe a l'arrendador. I es canvia a un cotxe nou i torna a pagar la meitat del preu. Resulta que un emprenedor pot començar a guanyar diners immediatament amb un cotxe, i ha de pagar per ell molt menys del que hauria de pagar el banc per un préstec. L'esquema d'arrendament amaga un parell de "bonificacions" més útils per a un empresari.
El fet és que en diverses regions les petites empreses poden rebre una sèrie de preferències de l'estat. Per exemple, en forma de subvencions per al pagament inicial o el reemborsament d'una part de la taxa d'interès dels pagaments d'arrendament, en el marc dels programes de suport estatals federals i regionals.
Per cert, l'equipament addicional del cotxe també pot ser menys costós per al client, si el demaneu a l'arrendador. Al cap i a la fi, aquest últim el compra al fabricant a gran escala i, per tant, a preus reduïts.
A més, el lloguer és molt beneficiós per a les persones jurídiques, ja que tenen dret a sol·licitar la compensació de l'IVA. L'escala d'estalvi arriba al 20% de l'import total de la transacció. I en alguns casos, resulta que llogar un cotxe resulta més barat que comprar-lo en un concessionari per diners en efectiu.
A més dels avantatges econòmics, l'arrendament, en comparació amb un préstec, també té avantatges legals. Per tant, en el cas d'un empresari individual, el comprador del cotxe no necessita pagar cap fiança ni buscar avals. Al cap i a la fi, el cotxe, segons els documents, segueix sent propietat de l'empresa d'arrendament. A diferència d'un banc, de vegades requereix un mínim de documents del comprador: un extracte del Registre Estatal Unificat d'Entitats Jurídiques, còpies dels passaports dels fundadors, i això és tot!
A més, els bancs creditors no s'ocupen de cap manera del funcionament de la màquina de crèdit. Perquè aquest simplement no és el seu perfil. La seva feina és donar diners al prestatari i assegurar-se que els retorna a temps. I una empresa d'arrendament pot ajudar amb les assegurances, i amb el registre del cotxe a la policia de trànsit, amb el seu manteniment tècnic, i amb la venda d'equips obsolets, al final.
Però aquí sorgeix inevitablement la pregunta: per què, si el lloguer és tan bo, còmode i econòmic, no l'utilitzen literalment tothom al voltant? El motiu és senzill: poca gent coneix els seus avantatges, però molts creuen que tenir un cotxe és a priori més segur.
Tot i això, ambdues raons són temporals: la transició de la propietat permanent a la periòdica d'un cotxe és inevitable i, en un futur proper, un préstec de cotxe pot convertir-se en quelcom exòtic.
