Quina és la millor manera de conduir?
Contràriament als estereotips, els conductors polonesos condueixen cada cop millor. "Som més cultes a la carretera, fem servir el coneixement de la carretera més sovint i seguim les normes cada cop més", diu Marek Konkolewski de la Prefectura de Policia. Però encara has d'aprendre pel camí. Aquests són alguns consells que fins i tot els usuaris experimentats de la carretera poden trobar útils.
Contràriament als estereotips, els conductors polonesos condueixen cada cop millor. "Som més cultes a la carretera, fem servir el coneixement de la carretera més sovint i seguim les normes cada cop més", diu Marek Konkolewski de la Prefectura de Policia. Però encara has d'aprendre pel camí. Aquests són alguns consells que fins i tot els usuaris experimentats de la carretera poden trobar útils.
passeig amb cremallera
Per a molts, el que utilitza aquesta tècnica és considerat un canalla. Mentrestant 
Muntant una "cremallera" o "cremallera", és a dir. el pas mutu de cotxes des de dos carrils amb un estret de la calçada és una solució cultural i millora la fluïdesa del trànsit. Per tant, si veus que algú de l'últim carril vol passar per davant teu, deixa el pas. Però perquè el control lliscant funcioni, cal la cooperació d'ambdues parts; si conduïu per un carril estret, no ho canvieu del tot. Abans d'això, bloquejaràs els que et segueixen.
Mans al volant
Quan agafeu el volant amb una mà, la possibilitat d'evitar un obstacle que apareix sobtadament a la carretera es redueix fins a un 30-40%. Al mateix temps, el 70 per cent. els conductors van deixar anar completament el volant i van demanar al passatger que l'agafés, fins a un 90 per cent. va admetre que van tenir l'oportunitat de conduir un cotxe amb els genolls. Normalment, aquest mal hàbit afecta conductors experimentats. "Estan convençuts que si tenen el carnet de conduir durant diverses dècades, no pot passar res dolent", explica Marek Konkolewski, de la Prefectura de Policia.
Compte amb la teva velocitat
Tot i que els cotxes tenen sistemes de seguretat cada cop més avançats, ni tan sols ells podran superar les lleis de la física. Es necessiten 100 metres per frenar a una velocitat de 40 km/h, però a una velocitat de 200 km/h aquesta longitud augmenta fins als 200 metres! Recordeu que les carreteres estan dissenyades per a una certa velocitat: en un camí sinuós o muntanyós, el comportament fora de la carretera no funcionarà. Les velocitats més lentes també signifiquen un trànsit més fluid: els semàfors de les ciutats es programen cada cop més perquè només els que viatgen a una velocitat determinada tinguin una ona verda.
Posició del conductor
Quan ens asseiem al volant, la nostra esquena ha de quedar plana contra el respatller del seient. Les seves cuixes han d'estar en contacte amb el seient. La qüestió és que el cos del conductor ha de tenir la màxima superfície de contacte possible amb el seient. D'aquesta manera, millorem la "sensació del cotxe" durant la conducció. Una altra cosa és la posició de les cames. Després de prémer el pedal de l'embragatge, el peu esquerre 
El genoll del genet ha d'estar lleugerament doblegat. No us oblideu de la posició de les mans. La posició correcta permet col·locar els canells al volant a les 12:00 amb els braços rectes.
Girar el volant
Encara que sembli molt senzill, la gran majoria dels conductors fan aquesta maniobra de manera incorrecta. Tanmateix, tingueu en compte que aquest és un dels aspectes més importants de la conducció. És de l'ús efectiu del volant que pot dependre la nostra vida, per exemple, quan treu un cotxe d'un patin. Recordeu que la posició de la mà més eficaç al volant és l'anomenada posició "XNUMX:XNUMX". Aquesta és la posició inicial dels tres tipus de girs que podem distingir:
1. Torn de cursa : Com el seu nom indica, aquest tipus de gir és el més utilitzat pels conductors que participen en les curses de cotxes esportius. La regla bàsica d'aquesta maniobra és mantenir les mans en la posició inicial (un quart de tres) fins que es creuen. En el cas dels vehicles de carretera, aquest gir és més útil per evitar obstacles (com els sots), girs suaus de fins a 45 graus, maniobrar en avançar altres vehicles o canviar de carril.
2. Gir de la carretera : Aquest tipus de direcció consisteix a preparar (amb les mans al manillar correctament) a la posició inicial abans d'entrar al gir. Així, subjectant el volant al mig del gir, podem contrarestar o aprofundir ràpidament el gir en funció de les necessitats i condicions de la carretera. Per realitzar aquesta maniobra cal (en girar cap a la dreta) aixecar la mà dreta cap amunt (sobre les 10:00 hores) sobre el volant i fer un gir, deixant que la mà esquerra hi llisqui. Quan les nostres mans estan a la posició inicial, podem aturar el volant. Gràcies a això, si cal, fem ajustos amb un gir de carrera, sense treure les mans del volant. Aquest mètode és millor per a girs suaus de 90 graus.
3. Reversió del ral·li : Aquesta és la maniobra més complexa i difícil. Consisteix a girar ràpidament el volant amb l'ajuda de les mans canviants. Aquesta habilitat és especialment útil quan es maniobra en un aparcament o es condueix un eslàlom. Per fer aquest gir correctament (en aquest cas a la dreta), comença amb una maniobra de cursa. En el moment en què ens creuem els braços, la mà dreta hauria d'estar a sobre del volant, continuant girant amb la mà esquerra. Quan també estigui a la part inferior, moveu-lo a la part superior del volant, continuant girant-lo amb la mà dreta. Així evitarem el bloqueig mutu de mans.
Roads of Trust és un programa per protegir la vida i la salut de les persones a les carreteres nacionals, cofinançat per la Unió Europea amb el Fons de Desenvolupament Regional en el marc del Programa d'Infraestructures i Medi Ambient.
