Com canvia el líquid de frens?

El líquid de frens és un dels elements principals que garanteixen la seguretat durant la conducció. Això permet que la força creada prement el pedal del fre es pugui transmetre directament a les rodes del cotxe i, si cal, reduir-ne la velocitat.

Com qualsevol altre element d’un cotxe, el líquid de frens necessita un bon manteniment i una substitució oportuna per poder fer la seva feina correctament.

Voleu saber com canviar el líquid de frens? Us ho explicarem una mica més tard, però primer, tractem alguna cosa més útil i interessant.

Per què hauríeu de prestar especial atenció al líquid de frens?

El líquid de frens funciona en condicions molt difícils. Fins i tot en una ciutat tranquil·la amb el fre engegat, s’escalfa fins a + 150 graus centígrads. I si conduïu per zones muntanyenques, de manera agressiva o, per exemple, remolcant un remolc, es pot escalfar fins a + 180 graus i, quan s’aturi, la seva temperatura pot arribar als + 200 graus centígrads.

Per descomptat, el fluid de frens pot suportar aquestes temperatures i càrregues i té un punt d’ebullició elevat, però canvia amb el pas del temps. El seu principal problema és que és higroscòpic. Això significa que té la capacitat d’absorbir la humitat de l’atmosfera, cosa que en redueix l’eficàcia.

Un cop el fluid comença a absorbir la humitat, no pot protegir eficaçment els components del sistema de fre de la corrosió. Quan augmenta el% d’aigua, disminueix el seu punt d’ebullició, es formen les anomenades bombolles de vapor, que impedeixen que el líquid transmeti la pressió necessària i els frens comencin a fallar.

Quan és hora de canviar el líquid de fre?

Han passat 2 anys des del darrer torn
Fins i tot si no observeu cap problema amb el sistema de frenada del vostre cotxe, si us preocupa la vostra seguretat, és molt recomanable substituir el fluid de fre si heu recorregut 40000 km. o si han passat 2 anys des del darrer canvi de fluid. Els fabricants no recomanen en va aquest període per substituir-los. Durant aquests dos anys, el líquid de fre envelleix i el percentatge d’aigua que s’hi absorbeix augmenta inevitablement.

Parar és cada vegada més difícil
Si el cotxe s’atura més lent en prémer el pedal del fre, és un senyal clar que és hora de canviar el líquid de fre. Normalment, una parada més lenta i més difícil es deu al fet que s’ha acumulat més aigua al líquid, cosa que fa que el punt d’ebullició del líquid baixi significativament.

Si es prem el pedal del fre suaument o s’enfonsa

Si us trobeu en aquesta situació, haureu de substituir el fluid tan aviat com sigui possible. Per què? Un pedal de fre “tou” significa que el% d’aigua del fluid de fre ha augmentat i que s’han començat a formar bombolles de vapor que bloquejaran el sistema de fre.

Quan apliqueu el fre, en lloc d’utilitzar el fluid de fre per proporcionar la força necessària per aturar el vehicle, aquestes forces es redirigeixen per comprimir les bombolles d’aigua resultants. D’aquesta manera es redueix el punt d’ebullició del líquid i, en lloc de suportar temperatures de fins a 230-260 graus, el seu punt d’ebullició baixa fins als 165 graus centígrads.

Si el líquid de fre està descolorit o brut
Si creieu que els frens es comporten de manera antinatural durant la conducció, mireu el líquid de fre. És possible que el seu nivell disminueixi, i és molt possible que el líquid hagi canviat de color o que hi hagin entrat partícules corrosives. Si observeu alguna cosa així, penseu a canviar el líquid de frens.

Important! No obriu el dipòsit de fluid per comprovar el nivell. Podeu esbrinar què és mirant la línia que mostra el nivell del tanc. Ho diem perquè cada vegada que obriu el tanc, hi entra aire i humitat, i això, tal com resulta, afecta l'eficàcia del fluid de fre.

Com es pot comprovar l’estat del líquid de fre?

La manera més senzilla de comprovar l'estat del fluid és utilitzar provadors especials. Hi ha productes similars disponibles a totes les botigues de peces d'automòbil i a la majoria de benzineres, i el seu preu és mínim.

Amb un provador, podeu determinar el punt d’ebullició d’un líquid. Si després de comprovar que el comprovador mostra un valor de 175 graus o més, això vol dir que encara es pot utilitzar el fluid de fre. Si mostra valors entre 165 i 175 graus, vol dir que val la pena considerar si canvieu-lo ara mateix (sobretot si l’heu utilitzat durant un any) i, si els valors mostren un punt d’ebullició inferior a 165 graus, vol dir que cal afanyar-se amb substitució de líquid de frens.

Com canvia el líquid de frens?

El procediment per substituir el fluid en si no és gaire complicat, però hi ha alguns matisos, i si no els coneixeu, és millor que us poseu en contacte amb un servei especialitzat. Ho diem no per obligar-te a buscar servei en una estació de servei, sinó perquè quan es canvia el líquid de frens són necessàries accions com ventilar i rentar el sistema, treure les rodes del cotxe i altres, i si els tràmits no es fan professionalment, això pot condueix a posar en perill la vostra seguretat. A més, el taller comprovarà els components del sistema de frens i realitzarà diagnòstics del vostre vehicle a més de canviar el líquid.

Per descomptat, deixar el substitut als professionals és només un suggeriment. Si vols fer-ho tu mateix, aquí t'expliquem com canviar el líquid de fre.

Preparació i substitució de fluids

Abans de començar, necessiteu algunes coses:

• nou líquid de frens
• lloc còmode per treballar
• tub transparent suau, el diàmetre interior del qual correspon al diàmetre exterior del mugró del cilindre de la roda
• claus de cargol
• alguna cosa per recollir residus
• drap net i suau
• ajudant

El primer que heu de fer és buscar al manual tècnic del cotxe quin tipus de líquid de fre necessiteu i adquirir-lo.

Important! No utilitzeu líquids vells que hàgiu drenat. A més, no utilitzeu líquids que no estiguin ben tancats.

Per mantenir la calma, només cal que compreu una ampolla nova de líquid de frens que coincideixi amb el fluid que heu utilitzat al cotxe. Un cop hàgiu preparat tot el que necessiteu, podeu canviar el fluid.

En general, haureu d'iniciar el procediment traient primer el líquid vell. Per fer-ho, heu de saber quin tipus de sistema de frenada heu instal·lat. Si el vostre sistema de frenada és diagonal, el fluid de bombament hauria de començar primer des de la roda posterior dreta, després procediu al bombament des de la roda davantera esquerra, després des de la part posterior esquerra i finalment la dreta davantera.

Quan treballeu amb un sistema paral·lel, heu de començar amb la roda posterior dreta, desplaçant-vos de manera seqüencial cap a la roda esquerra esquerra, davantera dreta i finalment la roda davantera esquerra.

El fluid s’elimina traient la roda del cotxe i obrint la vàlvula de drenatge del líquid de fre. Un cop el trobeu, connecteu-lo a la canonada que heu preparat.

Afluixeu lleugerament la vàlvula per permetre l’entrada del tub. Durant aquest temps, el vostre assistent hauria de ser al cotxe i aplicar els frens diverses vegades fins que sentís resistència pel pedal del fre. Tan aviat com senti la tensió i els senyals, afluixeu la vàlvula de drenatge per deixar fluir el fluid pel tub. A mesura que el líquid de frens surt, el vostre ajudant hauria de vigilar el moviment del pedal molt de prop i avisar-vos quan el pedal arribi a 2/3 del camí cap al terra. Tan bon punt el pedal caigui 2/3 del terra, traieu el tub, comenceu a omplir-lo de fluid nou i, quan us assegureu que el fluid de treball està completament net i que no hi ha bombolles d’aire, tanqueu la vàlvula de sortida i passeu a la roda següent segons el diagrama del sistema de fre.

Per estar 100% segur que heu substituït el líquid de fre amb èxit, demaneu a l’assistent que premeu i deixeu anar el pedal del fre de manera brusca i que també superviseu el nivell de fluid al dipòsit. Si el vostre ajudant detecta que el pedal és tou o veieu que es formen bombolles d’aire al fluid, haureu de repetir el procediment de drenatge.

Després d’haver drenat totes les rodes i que el pedal estigui bé i que no hi hagi bombolles d’aire al fluid, ompliu el dipòsit amb fluid nou segons la línia d’ompliment. Netegeu amb un drap net si veieu líquid vessat al voltant del dipòsit, poseu les rodes al cotxe i assegureu-vos de fer una prova ràpida per la zona per assegurar-vos que tot està en ordre.

També podeu utilitzar una bomba de buit per canviar el fluid, cosa que us estalviarà temps, però canviar el fluid a casa us costarà més perquè heu de comprar una bomba de buit.

En conclusió

Si substituïu el líquid de frens de manera oportuna, us alliberarà de l’estrès i de la tensió a la carretera i, sobretot, us garantirà la vostra seguretat.
Recordeu provar-lo i substituir-lo per un de nou al primer senyal que hi ha un problema amb el sistema de frenada del vostre cotxe.

• Utilitzeu sempre el líquid de frens recomanat per aquest fabricant.
• No barregeu mai fluid a base de glicol i fluid a base de silicona.
• Tingueu molta precaució a l’hora de canviar el líquid i comproveu sempre el sistema de fre després de substituir-lo.
• Si no esteu del tot segur de saber com canviar el líquid de fre, o no esteu segurs de poder-lo manejar de manera totalment eficient, és millor deixar-ho als especialistes.

Preguntes i respostes:

Com saps quan has de canviar el líquid de fre? El cotxe va començar a frenar pitjor, però hi ha un nivell suficient al dipòsit. La data de caducitat recomanada ha passat. Van aparèixer rastres de corrosió als elements del sistema.

Quant de temps no es pot canviar el líquid de fre? A la majoria dels cotxes, l'interval entre els canvis de líquid de fre és d'uns 40 mil quilòmetres. Per a cotxes premium i esportius: no més de 20 mil rubles.

Per què canvia el líquid de fre? Amb un funcionament intensiu del sistema de fre, el fluid del circuit es pot escalfar fins a 120-300 graus a causa de la forta compressió. Amb el temps, el líquid perd les seves propietats i pot bullir.