Com sé si els meus pneumàtics són aptes per a la substitució?
Contingut
Tots els conductors saben que conduir amb pneumàtics gastats és incòmode i perillós. Però, com saps quan substituir-lo? Llegeix el nostre article i descobreix com esbrinar si l'estat dels teus pneumàtics et permet utilitzar-los!
Què aprendràs d'aquest post?
- Quan s'ha de substituir un pneumàtic per un de nou?
- Com determinar el desgast dels pneumàtics?
En resum
Els pneumàtics s'han de substituir per uns de nous, sobretot si la banda de rodament està excessivament desgastada. La profunditat mínima permesa per la llei polonesa és d'1,6 mm. El pneumàtic també elimina qualsevol dany mecànic, deformació, llàgrima i tall. També cal recordar que el material del qual estan fets els pneumàtics està subjecte a l'envelliment. La vida útil nominal és de 4 a 10 anys (depenent de la classe de pneumàtics), però aquest temps es pot escurçar, per exemple, a causa d'un emmagatzematge inadequat o d'una conducció freqüent amb una pressió insuficient.
Per què comprovar l'estat dels teus pneumàtics?
Conduir amb pneumàtics excessivament gastats és un greu perill a la carretera. Els pneumàtics en mal estat són menys orientables, tenen poca tracció i augmenten el consum de combustible. Per tant, és molt important comprovar periòdicament l'estat dels pneumàtics tant pel que fa al desgast mecànic com al desgast de la banda de rodadura. La comprovació s'ha de fer almenys una vegada per temporada, quan es canvia d'estiu a hivern i viceversa. I, per descomptat, cada vegada que sentiu un canvi clar en el vostre estil de conducció, que podria ser un signe de danys als pneumàtics.
Senyals de desgast dels pneumàtics: profunditat de la banda de rodament
Després d'haver superat el TWI (indicador de banda de rodament de la roda), després del qual s'ha de substituir el pneumàtic d'acord amb la llei polonesa, estem parlant de profunditat mínima de la banda de rodadura 1,6 mm. No obstant això, aquest valor límit no s'ha d'esperar. Com més petita sigui la banda de rodament, pitjors són les propietats del pneumàtic. Això significa comoditat i seguretat en la conducció: un conductor amb pneumàtics gastats tindrà dificultats per gestionar amb precisió la direcció, l'adherència a les corbes i el patinatge de frenada. Un pneumàtic amb una banda de rodament massa poc profunda és difícil, sobretot en carreteres humides; llavors el risc d'aquaplaning augmenta. Vam escriure sobre com tractar aquests casos a l'article Aquaplaning: què és i com prevenir-lo.
El punt de referència d'adherència és un nou pneumàtic de 8 mm amb una tracció del 100%. La banda de rodament de 4 mm proporciona un 65% d'adherència en mullat. Amb una profunditat de la banda de rodadura d'almenys 1,6 mm, l'adherència a la carretera és només del 40%.
Símptomes de desgast dels pneumàtics: edat
La barreja de materials continguts en el pneumàtic envelleix i per tant també perd els seus paràmetres, inclosa l'elasticitat i, en conseqüència, l'adherència. Quina és la vida màxima dels pneumàtics? És difícil determinar-ho sense ambigüitats: una vegada es creia que els pneumàtics s'havien de canviar al cap de 4-5 anys. Avui, a la classe premium, podeu trobar pneumàtics amb una vida útil de fins a 10 anys. Val la pena recordar-ho L'envelliment dels pneumàtics accelera el mal úsper exemple, conduir massa ràpid, pressió o massa càrrega i emmagatzematge insuficient durant la temporada baixa.
Símptomes de desgast dels pneumàtics: danys mecànics
Les llàgrimes, els talls, les deformacions, la detecció de nucli de taló, el pelat de la banda de rodament i altres danys similars també priven el pneumàtic d'un ús posterior. La causa més freqüent de deformació és el dany a la superfície de la carretera. Quan toqueu la vora d'un obstacle a la carretera o en un forat profund, la llanda danya la capa interna del pneumàtic i la pressió de l'aire provoca una protuberància en aquest punt. Una estructura de pneumàtic danyada pot "deixar anar" en qualsevol moment i començar a perdre aire. De vegades, la pressió només la trenca des de dins cap a fora. Per descomptat, com de perilloses són aquestes situacions de trànsit.
On tornar els pneumàtics gastats?
Els pneumàtics són reciclables, així que no els podeu llençar a la paperera. Durant la substitució, la majoria de tallers de reparació recullen els pneumàtics usats dels clients i els porten a una planta de reciclatge. Tanmateix, si canvieu vosaltres mateixos els vostres pneumàtics, podeu tornar-los al PSZOK (punt de recollida selectiva de residus). Recordeu canviar els pneumàtics per jocs i eviteu exposar-vos a molèsties, perills i pèrdues econòmiques per un desgast desigual.
El desgast dels pneumàtics també es veu afectat per l'estat general del cotxe. Així que comproveu tots els components del vostre cotxe amb regularitat i no us posis en perill - i els costos! A avtotachki.com trobaràs recanvis i accessoris per al teu cotxe, així com ajudes i eines de formació per ajudar-te a mantenir els teus pneumàtics en les millors condicions!
