Com tensar la corretja de l'alternador
Contingut
Molts propietaris de cotxes estan interessats en la pregunta: com tensar la corretja de l'alternador? Després de tot, d'això depenen el nivell de càrrega de la bateria i la tensió a la xarxa elèctrica del cotxe. també d'això com es tensa la corretja de l'alternador també depèn de l'estat del cinturó en si, així com de l'estat dels coixinets del cigonyal i de l'eix del generador. Fem una ullada més de prop, com estrènyer la corretja de l'alternador amb un exemple concret.
La importància del nivell de tensió i la seva comprovació
Com tensar la corretja de l'alternador
Penseu a quines conseqüències desagradables comportarà un nivell de tensió incorrecte. Si ell està debilitat, hi ha una alta probabilitat de lliscament. És a dir, l'accionament del generador no funcionarà a velocitat nominal, la qual cosa farà que el nivell de tensió generat sigui inferior al normal. Com a resultat, hi ha un nivell insuficient de càrrega de la bateria, una electricitat insuficient per alimentar els sistemes del cotxe i el funcionament del sistema elèctric amb una càrrega augmentada. A més, en relliscar, la temperatura del cinturó augmenta significativament, és a dir, es sobreescalfa, de manera que perd els seus recursos i pot fallar prematurament.
Si el cinturó està massa ajustat, això també pot provocar desgast excessiu del propi cinturó. I en el pitjor dels casos, fins al seu trencament. a més, una tensió excessiva afecta negativament els coixinets del cigonyal i de l'eix del generador, perquè han de treballar en condicions d'augment de la càrrega mecànica. Això condueix al seu desgast excessiu i porta el termini del seu fracàs.
Control de tensió
Procés de control de tensió
Ara considereu el tema de les proves de tensió. Val la pena esmentar immediatament que els valors de força són únics i depenen no només de la marca i el model del cotxe, sinó també dels generadors i cinturons utilitzats. Per tant, busqueu informació rellevant als manuals del vostre cotxe o a les instruccions de funcionament del generador o corretja. també es veurà afectat per la presència d'equips addicionals instal·lats al cotxe: direcció assistida i aire condicionat. En termes generals, es pot dir que si premeu el cinturó a la secció més llarga entre les politges amb una força d'uns 10 kg, s'hauria de desviar aproximadament 1 cm (per exemple, per a un cotxe VAZ 2115, quan s'aplica una força de 10 kg, els límits de deflexió de la corretja són de 10 ... 15 mm per als generadors 37.3701 i 6 ... 10 mm per als generadors del tipus 9402.3701).
Si durant la comprovació trobeu que el cinturó de l'alternador està solt o ajustat, cal ajustar la tensió. Això es pot fer de dues maneres, depenent de la màquina que tingueu: amb una barra d'ajustament o amb un cargol d'ajust. Considerem-los en ordre.
Tensió amb barra ajustadora
Subjecció del generador amb una corretja
Aquest mètode s'utilitza per a vehicles més antics (per exemple, VAZ "clàssics"). Es basa en el fet que el generador està connectat al motor de combustió interna amb un especial barra arquejada, així com un cargol amb una femella. En afluixar el suport, podeu moure la barra amb el generador en relació amb el motor de combustió interna a la distància desitjada, ajustant així el nivell de tensió.
Les accions es realitzen segons el següent algorisme:
- desenrosqueu la femella de fixació de la barra arqueada;
- utilitzant la muntura, ajustem la posició (movem) el generador en relació amb el motor de combustió interna;
- apretar la femella, fixant la nova posició del generador.
El procediment és senzill, es pot repetir si no s'ha aconseguit el nivell de tensió desitjat la primera vegada.
Tensió amb cargol de regulació
Ajust del cargol al VAZ-2110
Aquest mètode és més avançat i s'utilitza a la majoria de màquines modernes. Es basa en l'ús d'un especial pern d'ajust, desplaçament que es pot ajustar la posició del generador en relació amb el motor de combustió interna. L'algorisme d'accions en aquest cas serà el següent:
- afluixar el suport del generador, els seus suports superior i inferior;
- utilitzant el cargol d'ajust, canviem la posició del generador;
- fixar i ajustar el suport del generador.
El nivell de tensió de la corretja en aquest cas es pot dur a terme durant el procés d'ajust.
Ajust de tensió del rodet
Ajust de corró i clau
Algunes màquines modernes utilitzen tensors de cinturó per ajustar la tensió del cinturó. rodets d'ajust. Permeten tensar el cinturó de manera ràpida i senzilla. Com a exemple d'utilització d'aquest mètode, penseu en ajustar el cinturó d'un cotxe Lada Priora amb aire condicionat i direcció assistida, com un dels cotxes més populars al nostre país.
Com estrènyer el cinturó de l'alternador al "Avant"
Els treballs de tensió de la corretja de l'alternador d'un cotxe Lada Priora es realitzen mitjançant un corró de tensió especial, que forma part del disseny. Per treballar, necessitareu una clau per a 17, per tal de desenroscar i tornar a fixar el corró esmentat, així com una clau especial per girar el corró d'ajust (és un disseny de dues varetes amb un diàmetre de 4 mm soldades al base, la distància entre les barres és de 18 mm). Aquesta clau es pot comprar a qualsevol botiga d'automòbils per un preu simbòlic. Alguns propietaris d'automòbils utilitzen alicates corbes o "ornitorincs" en la seva feina. No obstant això, us aconsellem que encara compreu una clau d'ajust, atès el seu baix preu i la facilitat de treball posterior.
Procés de regulació de la tensió
Per ajustar amb una clau de 17, heu de desenroscar lleugerament el cargol de fixació que subjecta el corró d'ajust i, a continuació, utilitzar una clau especial per girar lleugerament el corró per augmentar (la majoria de vegades) o reduir la tensió del cinturó. Després d'això, de nou amb una clau de 17, fixeu el corró d'ajust. El procediment és senzill i fins i tot un entusiasta dels cotxes sense experiència pot gestionar-ho. Només és important triar l'esforç adequat.
Després d'haver completat la tensió, cal comprovar. Per fer-ho, engegueu el motor de combustió interna i engegueu els màxims consumidors d'electricitat: llum llarga, calefacció de la finestra posterior, aire condicionat. Si funcionen correctament, i al mateix temps el cinturó no xiula, aleshores heu fet la tensió correctament.
Tensió de la corretja de l'alternador a Priore
també un mètode per tensar la corretja de l'alternador a la "Previa"
Trobareu informació detallada sobre el procés de substitució de la corretja de l'alternador d'un cotxe Lada Priora al material corresponent.
Com estrènyer la corretja de l'alternador Ford Focus
En diferents modificacions dels cotxes Ford Focus, s'utilitza un dels dos sistemes d'ajust de la tensió del cinturó: amb un corró automàtic o amb un corró mecànic. En el primer cas, l'operació és molt més fàcil per al propietari, ja que la tensió del cinturó es realitza mitjançant molles incorporades. Per tant, el conductor només ha de fer la substitució periòdica del cinturó (de manera independent o en una estació de servei).
En el cas d'un corró mecànic, la tensió s'ha de fer manualment amb eines de serralleria: barres de palanca i claus. El disseny del mecanisme de rodets també pot diferir. Tanmateix, l'essència del procediment es redueix al fet que cal afluixar lleugerament la fixació del corró, estirar-lo i arreglar-lo de nou. també en algunes modificacions del Ford Focus (per exemple, Ford Focus 3) sense ajust de tensió. És a dir, si el cinturó llisca, s'ha de substituir.
Us convidem a familiaritzar-vos amb el material, que presenta el procediment per substituir la corretja de l'alternador en un cotxe Ford Focus 2: un article.
Per fi
Independentment del mètode que utilitzeu per ajustar la posició del generador, després del procediment, heu de girar el cigonyal 2-3 vegades amb una clau i, a continuació, assegureu-vos que el nivell de tensió del cinturó articulat no hagi canviat. també recomanem conduir una distància curta (1…2 km), després d'això comproveu també una vegada.
Si no heu trobat informació sobre el nivell de tensió de la corretja de l'alternador o no podeu realitzar aquest procediment de manera independent, poseu-vos en contacte amb una estació de servei per obtenir ajuda. Si els mecanismes d'ajust estan ajustats a la posició extrema i la tensió del cinturó és insuficient, això indica que s'ha de substituir. En general, el quilometratge del cotxe entre la substitució del cinturó és de 50-80 mil quilòmetres, depenent del model i la marca del cotxe, així com del material del qual està fet el cinturó.
