Com no arruïnar el motor en substituir les bugies

Un procediment aparentment rutinari, com la substitució de les bugies, pot convertir-se en problemes greus per al motor i, en conseqüència, per al propietari del cotxe. El portal AvtoVzglyad va descobrir què cal fer per evitar problemes i, al mateix temps, no pagar massa.

Quan substituïu les bugies, és important mantenir la sorra i la brutícia fora dels cilindres. Al cap i a la fi, tot això és un abrasiu fort, que amb el pas del temps deixarà marques de desgast a les parets de cadascun dels cilindres. El que, al seu torn, comportarà una pèrdua de compressió i un augment del consum d'oli per als residus. Per evitar-ho, recordem el mètode utilitzat pels conductors experimentats.

Quan canvieu les bugies, primer gireu-les a la meitat i després netegeu els pous de les bugies amb un netejador del carburador i del cos de l'accelerador; sovint es venen en llaunes d'aerosol. Els avantatges d'aquest paquet són que bufaràs la sorra i el propi líquid netejarà la brutícia i s'assecarà ràpidament. A continuació, apagueu les espelmes amb valentia sense por que els cossos estranys entrin als pous de les espelmes.

Succeeix que després de substituir les bugies, comencen a passar coses estranyes al motor: apareix una vibració que no hi havia, o fins i tot el motor comença a "troit". En aquest cas, deixeu que el motor es refredi i, a continuació, traieu les bugies i inspeccioneu-les. Si l'aïllant d'una de les espelmes és blanc, això hauria d'alertar. El fet és que a l'aïllant d'una espelma útil, fins i tot amb un petit recorregut, apareix un sutge marró clar. Per tant, el color blanc com la neu de l'aïllant és un signe d'un funcionament inadequat de la peça de recanvi. Aquesta bugia s'ha de substituir. Molt probablement, les vibracions s'aturaran després d'això.

Bé, si observeu que la "falda" de ceràmica de l'elèctrode central està destruïda, només canvieu immediatament l'espelma per una de nova, teniu una peça defectuosa davant vostre. Però tingueu en compte que això també pot passar per la detonació del motor, si regularment estalvieu gasolina i l'ompliu de manera incomprensible.

Les espelmes també poden dir molt sobre l'estat del motor. Per exemple, el sutge negre a la faldilla de l'aïllant us informarà d'una barreja massa enriquida i un augment del consum de combustible. I els dipòsits d'oli gruixuts a la part roscada són una clara evidència que els segells de la tija de la vàlvula estan desgastats. Després d'engegar, aquest motor té un escapament blanc-gris i, per descomptat, un major consum d'oli. Tot això fa pensar que és hora de visitar el servei, en cas contrari el motor s'enfrontarà a reparacions serioses.