Com fan trampes els concessionaris d'automòbils quan compren un cotxe nou? Consells per no quedar atrapats!
Quan un comprador arriba a un concessionari d'automòbils anunciat, creu seriosament que aquí ningú l'enganyarà: vendrà un cotxe nou, recentment sortit de la cadena de muntatge, a un preu just, sense recàrrecs ni comissions ocultes...
Tanmateix, l'arrogància humana no té límits; la gent pot enganyar no només al mercat, sinó també al millor concessionari d'automòbils. Hi ha moltes maneres, i és possible que ni tan sols siguis conscient de l'engany fins a l'últim moment.
Préstecs de cotxes
A Vodi.su vam parlar dels programes de préstecs de diferents bancs. Molts fabricants d'automòbils cooperen amb institucions financeres i ofereixen les seves pròpies condicions més favorables. Fins i tot arriba al punt en què es recullen antigues bases de dades telefòniques i els gestors truquen als clients potencials per descriure tots els avantatges d'un producte de préstec en particular.
Hi ha hagut un incident recentment. Un bon amic va decidir canviar el seu cotxe: un Hyundai Accent antic per alguna cosa més nou. Va visitar els llocs web de diferents salons, va parlar amb els directius i possiblement va deixar la seva informació de contacte. El van trucar i li van dir que hi havia una oferta excel·lent: quan intercanvies, pots comprar un cotxe nou amb un descompte de fins al 50% per cent, i l'import es pot emetre a crèdit.
Quan el nostre amic va arribar a l'adreça especificada, els administradors van començar a descriure tots els avantatges dels cotxes exposats i es van oferir a signar immediatament un contracte. Però, després de llegir atentament les condicions, el conegut es va adonar que no se li oferia ni tan sols un préstec de consum normal, sinó que micropréstec - 0,5% per dia. A partir del fet que li faltaven uns 150 mil rubles, que volia repartir en sis mesos, podeu calcular pel vostre compte quin seria el pagament en excés.
Hi ha altres maneres de ser estafat en préstecs de cotxes:
- proporcionar informació falsa;
- subministrament d'informació de manera incompleta;
- requisits addicionals (s'escriuen a la part inferior del contracte en lletra petita).
És a dir, llegiu que podeu comprar uns Ravon R6,5 al 3 per cent anual amb un termini de préstec de fins a cinc anys. Però quan arribeu al saló, resulta que aquestes condicions només s'apliquen si pagueu el 50% del cost, us registreu a l'assegurança CASCO amb una companyia d'assegurances col·laboradora, pagueu els serveis del gestor per un import del 5% del preu, etcètera. Si només feu un 10-20% com a pagament inicial, el tipus d'interès augmenta bruscament fins al 25% anual.
Preus, frau de costos
Tots hem sentit molt bé que en altres països els preus dels cotxes són molt més baixos. Ja hem parlat de diverses subhastes en línia a Alemanya, EUA o Japó, on es poden comprar cotxes usats per uns centaus. El mateix s'aplica als cotxes nous. A Rússia, només podeu comprar productes de producció nacional més barats: AvtoVAZ, UAZ, cotxes estrangers muntats a les fàbriques russes: el mateix Renault Duster o Logan.
Els compradors crédules sovint es veuen atrapats en els preus. Així, sovint es poden veure anuncis com: "Descomptes bojos a la gamma de models 2016, fins a -35%". Si cau en aquesta publicitat, estarem molt contents si aconsegueixes comprar un cotxe nou de l'any passat o fins i tot l'any anterior amb descompte.
Però sovint, els compradors s'enfronten a la següent estafa:
- el descompte s'aplica només als cotxes de màxima configuració amb equipament addicional;
- els cotxes amb descompte han desaparegut (així diuen);
- descompte per defectes (això també passa si la pintura es fa malbé durant el transport).
Bé, l'opció més comuna: sí, de fet, hi ha un descompte: el 20%, però per als serveis d'un gerent i per al suport financer de la transacció, el saló ha de "desenganxar" una mica addicional: 20-30 mil rubles. O us agradarà que de moment aquests cotxes no estiguin disponibles, estiguin situats en una base de transbordament a mil quilòmetres de distància, però els responsables estaran encantats d'apuntar-vos a la cua si feu un pagament per avançat.
Bé, un altre truc comú són els vostres propis tipus de canvi. Tots sabem molt bé que des del 2014 el ruble ha anat pujant i baixant. Avui a les oficines de canvi hi ha un tipus de canvi de 55 rubles per dòlar, demà - 68. Però els concessionaris d'automòbils distribueixen la seva publicitat: "No tenim cap crisi, les vendes són al tipus de 2015, estalviant 10 rubles per dòlar/euro. ” En conseqüència, els preus s'indiquen en bitllets estrangers. Però quan el venedor comença a calcular el cost exacte, resulta que el seu tipus de canvi és massa alt en comparació amb el Banc Central i no es proporciona cap estalvi.
Cotxes usats i defectuosos
La majoria dels usuaris d'Internet no tenen ni idea de com funciona un ordinador o un telèfon intel·ligent. El mateix s'aplica a un gran percentatge d'entusiastes dels cotxes: encara tenen alguns coneixements de l'escola de conducció sobre canviar una roda o comprovar el nivell d'oli, però gairebé no recorden què és una bomba de combustible o un motor d'arrencada.
Això és el que fan servir els empleats del servei. Qualsevol pot ser enganyat. Fins i tot un conductor experimentat és poc probable que s'adoni que en lloc dels costosos coixinets de rodes HUB-3 fabricats per FAG, SKF o Koyo, van instal·lar anàlegs xinesos econòmics com ZWZ, KG o CX. La mateixa operació senzilla es pot realitzar amb qualsevol motor, suspensió o sistema de transmissió. Naturalment, el comprador es sotmetrà a manteniment en una estació de servei associada, on és poc probable que hi hagi un mecànic d'automòbils honest que pugui dir amb honestedat per què el cotxe s'avaria tan sovint.
Podeu recordar altres tipus d'engany:
- emmascarar defectes sense oferir un descompte;
- reparar un cotxe venut sota el programa de permuta i vendre'l al preu d'un de nou;
- inflar el quilometratge quan es venien cotxes de demostració que s'utilitzaven per a proves de conducció.
Els mecànics d'automòbils amb experiència treballen conjuntament amb els directius i la direcció de salons, de manera que serà molt difícil desentranyar l'engany fins i tot per a un conductor experimentat, per no parlar de les dones que s'han convertit en clients freqüents dels salons d'automòbils en els últims anys.
Per evitar el frau, el portal d'automòbils vodi.su aconsella:
- Estudieu detingudament els comentaris sobre el concessionari d'automòbils abans de contactar;
- Poseu-vos en contacte només amb distribuïdors oficials de la marca que us interessa (es pot trobar una llista de distribuïdors al lloc web oficial d'una marca específica);
- Contracteu un expert d'automòbils/especialista forense d'automòbils, que comprovarà la pintura i tots els documents a la compra;
- Comproveu el títol i inspeccioneu el cotxe abans de dipositar diners;
- Fugiu d'un saló que ven moltes marques en un mateix saló i es diu distribuïdor oficial.
S'està carregant ...
