Com determinar quin cable de bugia va cap a on?
Contingut
Després de llegir aquest article, ja no us confondran els nombrosos cables de la bugia i cap a on van. Aquesta guia fàcil d'entendre us ensenyarà a saber quin va a on.
En general, per esbrinar quin cable de la bugia va a on, consulteu el diagrama de cablejat de la bugia del manual del propietari del vostre vehicle o obriu la tapa del distribuïdor per comprovar el rotor del distribuïdor i localitzar el primer terminal d'encesa. És vital conèixer l'ORDRE d'encesa i el sentit de gir correcte del rotor.
Entraré en més detall al meu article a continuació.
On són els cables de la bugia?
Les bugies solen estar situades a la culata (al costat de les cobertes de les vàlvules). Els altres extrems dels cables estan connectats a la tapa del distribuïdor. En els cotxes nous, es poden veure les bobines d'encesa en lloc d'una tapa del distribuïdor.
Els cables de la bugia estan numerats?
Els cables numerats de les bugies ajuden a determinar quin va a on, però no sempre és així, i l'ordre en què es troben no és necessàriament seqüencial. Una altra pista per entendre l'ordre pot ser les seves diferents longituds.
Esbrinar quin cable de la bugia va cap a on
Hi ha dues maneres d'esbrinar quin cable de la bugia va cap a on:
Mètode 1: comproveu el diagrama de cablejat de la bugia
La millor manera d'esbrinar com substituir el cable de la bugia és consultar el manual del propietari del vehicle. Un manual detallat hauria d'incloure un diagrama de cablejat de la bugia per mostrar exactament quin cable va a on, és a dir, la configuració correcta.
A continuació es mostra un exemple d'un diagrama de connexió de bujías. Si no teniu accés al manual, no us preocupeu. Us mostrarem com comprovar el cos principal per a totes les connexions del cable de la bugia, anomenada "tapa del distribuïdor".
Mètode 2: obriu la tapa del distribuïdor
Seria útil si busqués el distribuïdor del sistema d'encesa al compartiment del motor (vegeu la imatge de dalt).
La tapa del distribuïdor és el component rodó que conté totes les connexions del cable de la bugia. Normalment n'hi ha prou amb treure un parell de pestells amb un tornavís per obrir la coberta. Sota aquesta coberta veureu el "rotor distribuïdor".
El rotor del distribuïdor gira amb la rotació del cigonyal. El rotor es pot girar manualment en sentit horari o antihorari (només en una de les dues direccions possibles). Comproveu en quina direcció gira el rotor del distribuïdor del vostre cotxe.
Conseqüències de la instal·lació incorrecta de les bugies
Les bugies s'encenen una a la vegada en una seqüència precisa anomenada ordre d'encesa.
Si els inseriu incorrectament, no es dispararan en l'ordre correcte. En conseqüència, el motor fallarà al cilindre. Això pot provocar que el combustible no cremat s'acumuli i surti pel tub d'escapament. El convertidor catalític i determinats sensors són els més susceptibles de patir danys. En resum, les bugies inserides incorrectament provocaran errors en el motor i danyaran altres parts del motor.
Per contra, si el vostre motor no funciona, podria significar bugies gastades o cables de bugies mal col·locats.
Comprovació de les bugies
Quan inspeccioneu les bugies, és possible que s'hagin de treure. Saber quin cable de la bugia va on sigui útil en aquestes situacions. De vegades és possible que només hagis de substituir una bugia o un cable d'espurna en particular, per la qual cosa és important saber què s'ha de canviar. Aquí teniu algunes comprovacions que podeu fer:
Realització d'una comprovació general
Abans de realitzar una inspecció física, desconnecteu els cables de la bugia i netegeu-los. A continuació, inspeccioneu les bugies en l'ordre següent:
- Mirant-los individualment, cerqueu qualsevol tall, cremada o altres signes de dany.
- Comproveu la corrosió entre la bugia, la bota aïllant i la bobina. (1)
- Comproveu els clips de molla que connecten els cables de la bugia al distribuïdor.
Comproveu les bugies per detectar arcs elèctrics
Abans de comprovar si hi ha arc elèctric a les bugies, assegureu-vos de no tocar els cables per evitar la possibilitat de descàrrega elèctrica. (2)
Amb totes les bugies als dos extrems, engegueu el motor i busqueu qualsevol signe d'arc al voltant dels cables de la bugia. Si hi ha una fuga de tensió, també podeu escoltar uns clics.
Realització d'una prova de resistència
Nota. Necessitareu un multímetre per fer una prova de resistència i configurar-lo segons el manual del propietari del vostre cotxe.
Traieu cada cable de bugia i col·loqueu els seus extrems als cables de prova del multímetre (tal com s'indica al manual). Podeu tornar a inserir el cable de la bugia amb seguretat si la lectura es troba dins del rang especificat.
Substitució de bugies
Quan substituïu les bugies, heu de saber connectar-les correctament. Si es fa incorrectament, és possible que el motor no arrenqui.
Substituïu els cables de la bugia d'un en un
Una manera senzilla de connectar els cables correctes de la bugia als terminals correctes és substituir-los un a la vegada. També podeu utilitzar una eina única d'eliminació de cables de bugia anomenada "Mànec en T" (vegeu la imatge següent).
Si per algun motiu això no és possible, haureu de determinar el primer terminal de cablejat, esbrinar quin tipus de motor teniu, conèixer l'ordre d'encesa correcte i si el rotor gira en sentit horari o antihorari.
Trobeu el primer terminal de disparament
Seria útil trobar el primer terminal de llançament. Dins del distribuïdor, veureu els extrems de quatre bugies connectades a quatre terminals. Amb sort, la primera bugia ja estarà marcada amb el número 1. Aquest cable està connectat al primer cilindre.
En un motor típic de 4 cilindres, els cilindres es poden numerar de l'1 al 4, i el primer probablement està més a prop de la part davantera del motor.
Connecteu els cables de la bugia
Després d'haver connectat el primer cable de la bugia al primer cilindre, haureu de connectar la resta de cables de la bugia en l'ordre d'encesa correcte.
Podeu girar el rotor del distribuïdor per veure on va cada cable de bugia. Girarà en sentit horari o en sentit contrari (només en una direcció). El segon terminal es connectarà a la segona bugia fins que arribeu a la quarta bugia. Vegeu l'exemple a continuació.
Ordre de tret
Depenent del vostre vehicle, l'ordre d'operació es pot mostrar a la taula següent. Per estar segur, hauríeu de consultar el manual del vostre vehicle. Considereu aquesta informació només com una possibilitat.
| Tipus de motor | Ordre de tret |
| Motor de 3 cilindres en línia | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Motor de 4 cilindres en línia | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Motor de 5 cilindres en línia | 1-2-4-5-3 |
| Motor de 6 cilindres en línia | 1-5-3-6-2-4 |
| Motor V6 de 6 cilindres | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| Motor V8 de 8 cilindres | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Exemple de motor de 4 cilindres
Si teniu un motor de 4 cilindres, l'ordre d'encesa estàndard serà 1-3-4-2 i el primer terminal d'encesa (núm. 1) es connectarà al primer cilindre. Després de girar el rotor del distribuïdor una vegada (en sentit horari o antihorari, però no tots dos), el següent terminal serà el número 3, que s'ha de connectar al tercer cilindre. Tornant a fer-ho, el següent serà el número 4 i l'últim serà el número 2.
Fes una ullada a alguns dels nostres articles a continuació.
- Com provar una bugia amb un multímetre
- Com es comprova la bobina d’encesa amb un multímetre
- Com prevenir els cables de la bugia
Recomanacions
(1) corrosió: https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) descàrrega elèctrica - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
