Com distingir entre el combustible LSD i ULSD

El dièsel de baix contingut en sofre (LSD) va ser substituït pel dièsel ultra baix en sofre (ULSD) el 2006 com a part d'una iniciativa per reduir significativament les emissions de partícules dels motors dièsel. La iniciativa va començar a la Unió Europea...

El dièsel de baix contingut en sofre (LSD) va ser substituït pel dièsel ultra baix en sofre (ULSD) el 2006 com a part d'una iniciativa per reduir significativament les emissions de partícules dels motors dièsel. La iniciativa va començar a la Unió Europea i després es va estendre als Estats Units.

Aquestes regles estan en vigor per als vehicles als EUA des de l'any model 2007. A partir de l'1 de desembre de 2010, el dièsel ultra baix en sofre va substituir el dièsel baix en sofre a la bomba de gas, tal com va proposar l'Agència de Protecció del Medi Ambient (EPA), i les bombes que distribuïxen ULSD s'han d'etiquetar en conseqüència.

El dièsel ultra baix en sofre és un combustible dièsel de combustió més net amb aproximadament un 97% menys de sofre que el dièsel baix en sofre. Se suposa que l'ULSD és segur d'utilitzar en motors dièsel antics, però hi ha certa controvèrsia sobre això a causa de la modificació d'alguns components químics naturals que contribueixen a la lubricitat, entre altres coses.

El processament posterior necessari per minimitzar el contingut de sofre per crear ULSD també neteja el combustible d'alguns agents lubricants, però encara es compleixen els requisits mínims de lubricitat. Si cal, es poden utilitzar certs additius lubricants. El tractament addicional del combustible ULSD també redueix la densitat del combustible, donant lloc a una disminució de la intensitat energètica, la qual cosa comporta una lleugera disminució del rendiment i l'economia de combustible.

Aquest processament addicional requerit també pot afectar la resposta del flux de fred, que varia segons l'estació i la regió en funció de l'estat en què viviu i es pot modificar amb additius adequats i/o barrejant-se amb ULSD # 1. Llegiu Vegeu la informació següent per determinar la diferència entre LSD i ULSD.

Part 1 de 1: comproveu la bomba de combustible i presteu atenció al rendiment del cotxe

Pas 1: comproveu la bomba. Comproveu la bomba a uns dos terços de la pujada per veure una etiqueta que diu "ULSD 15 ppm".

Com que el 2010 va ser l'any màxim per als minoristes en canviar de LSD a ULSD, totes les benzineres han d'estar equipades amb bombes ULSD. 15 ppm es refereix a la quantitat mitjana de sofre del combustible, mesurada en parts per milió.

Les versions dièsel anteriors tenen diferents graus, 500 ppm i 5000 ppm, i només estan disponibles per a vehicles tot terreny a petició. Aquests graus de gasoil també s'anomenen "combustible rural".

Pas 2: comproveu el preu. La diferència més evident entre LSD i ULSD, a més del fet que apareixerà a l'etiqueta, és el preu.

Com que ULSD requereix més neteja i processament, és més car. Planifiqueu que l'ULSD costi entre $ 0.05 i $ 0.25 per galó més que el LSD.

Pas 3: comproveu l'olor. El processament addicional necessari per crear ULSD també redueix el contingut aromàtic, el que significa que l'olor serà menys forta que altres combustibles.

Tanmateix, aquest no és un indicador ideal, ja que cada cas depèn de la font de processament.

• Advertència: En cap cas s'han d'inhalar els vapors del gas. La inhalació de dissolvents com el combustible pot provocar qualsevol cosa, des de marejos i nàusees fins a vòmits i danys cerebrals. No obstant això, no intenteu apropar-vos al combustible per olorar-lo, ja que els fums seran visibles a l'aire durant el repost.

Pas 4: comproveu el color. El combustible LSD ara s'ha de tenyir de vermell i, a causa del processament posterior necessari per crear l'ULSD, el seu color és més pàl·lid que el de l'LSD, que sembla groc.

Tingueu en compte el color del combustible que esteu transferint, però només si esteu transferint combustible dièsel a un contenidor segur.

Pas 5: Demaneu una escort. Si encara no esteu segur de si esteu omplint el vostre cotxe amb ULSD, pregunteu a un encarregat de la benzinera.

L'escorta hauria de poder respondre qualsevol pregunta que tingueu sobre el seu combustible.

L'ús de gasoil ultra baix en sofre s'ha convertit en una iniciativa nacional per reduir les emissions. Un combustible més antic, el dièsel baix en sofre, encara s'utilitza ocasionalment, però normalment trobareu ULSD en una benzinera. Assegureu-vos sempre que obteniu el combustible que voleu i, si observeu alguna fuita durant l'aprovisionament, poseu-vos en contacte amb un dels tècnics certificats d'AvtoTachki per a una inspecció.