Com ajustar el fre d’estacionament?

El fre d'estacionament és una part integral i molt important del sistema de frenada global del vehicle. La seva tasca principal és garantir la necessària immobilitat del vehicle quan estigui estacionat. El fre també s'utilitza en situacions d'emergència en què el sistema de frens del vehicle falla de manera inesperada per algun motiu.

No hi ha cap conductor que no faci servir el fre d’estacionament del cotxe, però quan es tracta d’un manteniment adequat resulta que un gran nombre de motoristes subestima aquest important element del sistema de frenada o no sap com ajustar el fre d’estacionament.

Si esteu interessats en conèixer una mica més sobre les funcions del fre d’estacionament o si voleu saber com s’ajusta i si el podeu controlar vosaltres mateixos, estigueu atents perquè és el personatge principal d’aquest article.

Per què és tan important que el fre d’estacionament funcioni correctament i impecablement?

Com s’ha esmentat anteriorment, aquest fre és un element del sistema de frenada i realitza les funcions de bloqueig de les rodes en relació amb l’eix de moviment del vehicle sobre la superfície sobre la qual es mou (inclosa sobre superfícies inclinades). En poques paraules, quan s’estaciona, sobretot quan s’estaciona en carrers inclinats, el fre d’estacionament garanteix que el cotxe sigui completament immòbil i estable i no s’ha de preocupar pel fet que tan bon punt en surti, baixarà tot sol.

En principi, el fre es pot autoajustar, però després d’un determinat període de funcionament s’aconsella posar-hi especial atenció i, si cal, ajustar-lo i ajustar-lo perquè pugui realitzar la seva tasca correctament.

Quan és aconsellable ajustar i ajustar el fre d’estacionament?

Els experts recomanen diagnosticar aquest fre almenys un cop al mes o cada 3 km. Per descomptat, es tracta d’una recomanació, no d’una obligació, però no hem d’oblidar els diagnòstics de fre, ja que un mal manteniment pot causar molts problemes en algun moment. I els diagnòstics i els ajustos en si mateixos són processos extremadament simples, de manera que no necessiteu molt de temps i no heu de visitar un mecànic per comprovar i ajustar el fre.

Com comprovar si el fre necessita ser ajustat?

Si no necessiteu anar a un centre de serveis on puguin diagnosticar professionalment el fre d’estacionament del vostre cotxe, podeu comprovar-ne l’eficàcia de la manera següent:

Aneu a una ubicació amb poc trànsit i trieu un carrer o un pendent. Circuleu per un carrer costerut (amunt o avall) i apliqueu el fre d’estacionament. Si el cotxe s’atura, vol dir que el vostre fre funciona bé, però si el cotxe s’alenteix però continua en moviment, vol dir que cal ajustar el fre.

Estireu el fre al màxim, després engegueu la primera marxa i traieu el peu de l’embragatge. Si el fre funciona correctament, el motor del vehicle s’aturarà. Si no és així, el fre d’estacionament necessita la vostra atenció i ajustar-lo i ajustar-lo en conseqüència.

Com ajustar el fre d’estacionament?

En primer lloc, us assegurarem a aquells de vosaltres que no havíeu fet mai cap acció anterior, que aquest és un dels processos més senzills que pot realitzar algú que tingui els coneixements més bàsics d’un cotxe. Per descomptat, els ajustos s’han de dur a terme en condicions de funcionament adequades, però generalment les eines que s’utilitzen no estan especialitzades, ni els passos d’ajust són complicats i no requereixen molta experiència tècnica.

Tot i així, per poder ajustar el fre d’estacionament vosaltres mateixos, heu de conèixer el seu disseny i saber com funciona aquest element del sistema de fre.

El dispositiu i el mode de funcionament del fre d’estacionament

El fre d’estacionament és un element força senzill que consisteix en: un mecanisme que activa el fre (palanca) i cables que activen el sistema de fre.

El fre té un total de 3 components:

cable de fre davanter
dos cables de fre posterior
El cable davanter interactua amb la palanca i el cable posterior interactua amb les pastilles de fre posteriors i els frens de tambor del cotxe. La connexió entre aquests tres components es fa a través d'unes agulles ajustables, i el restabliment del fre es fa mitjançant una molla de retorn que es troba al cable frontal o està connectat directament a l'estructura del fre.

El principi del seu funcionament és relativament senzill i es pot explicar de la següent manera: Quan estireu la palanca del fre, els cables que pressionen les sabates posteriors contra els frens de tambor s’estrenyen. Aquesta tensió central fa que les rodes es bloquegin i que el vehicle s’aturi.

Quan vulgueu tornar el cotxe a la seva posició original, només heu de deixar anar la palanca del fre, el moll de retorn allibera els cables que alliberen les rodes i el cotxe arrenca sense problemes.

Quan s’ha d’aplicar el fre d’estacionament

Més amunt, hem esmentat com podeu controlar el fre vosaltres mateixos i quins símptomes indiquen que cal ajustar-lo. No obstant això, a més d’aquests símptomes que requereixen la vostra atenció, hi ha diversos altres punts en els quals es recomana ajustar el fre. Aquests són els casos en què:

• Heu substituït les pastilles o els discs de fre;
• heu ajustat les pastilles de fre;
• Heu substituït el cable del fre d’estacionament;
• si la compensació de les dents del fre ha augmentat fins a 10 clics.

Com ajustar el fre d'estacionament: passos i recomanacions
La bona notícia és que, fins i tot si detecteu un problema de fre, és fàcil de superar. Normalment, perquè el fre d’estacionament funcioni eficaçment, només cal ajustar-lo. Per fer-ho, necessitareu una habitació adequada, algunes claus o un trinquet, un tornavís (per si de cas) i un manual tècnic per a la vostra marca i model de cotxe.

Per saber si el fre està col·locat correctament i si cal ajustar-lo, abans de començar a treballar, estira la palanca del fre i compta el nombre de clics que escoltes durant l'estreny. Si n'hi ha de 5 a 6, tot està en ordre, però si n'hi ha més o menys, és hora de passar a ajustar els cables del fre d'estacionament.

La posada a punt independentment del model i les especificacions del model de cotxe es basa generalment en el principi d’ajustar la distància entre les pastilles de fre i els discos de tambor. Aquest ajust s’expressa canviant la longitud del cable (tensió) del fre d’estacionament.

Es recomana aixecar la part posterior del vehicle abans d’iniciar els ajustos, de manera que tingueu fàcil accés i un espai ampli per treballar. (Heu d’aixecar el cotxe perquè els pneumàtics no toquin una superfície dura).

Comencem:

• Aixequeu la palanca del fre d’1 a 3 clics.
• Localitzeu la rosca de bloqueig a l’ajustador (palanca). Per fer-ho, cal mirar sota el cotxe. Allà hi trobareu un cable que connecta la palanca i subjecta els dos cordons de fre que es connecten a les pastilles de fre i els discs de fre.
• Afluixeu la femella de subjecció. (És possible que alguns models no tinguin aquesta rosca de bloqueig i, en canvi, cada fil pot tenir un tensor a cada extrem.)
• Gireu la femella d’ajust amb una clau per afluixar l’excés de fil.
• Gireu suaument els dos pneumàtics posteriors amb les mans. En virar, hauríeu de sentir que les pastilles de fre llisquen lleugerament sobre el tambor de fre. Si no les sentiu, continueu ajustant la rosca i els cargols fins que les sentiu. Un cop fet això, estreneu la rosca de bloqueig i podreu comprovar l’eficàcia del fre d’estacionament.

L’ajust del fre en alguns models també es pot fer amb la palanca de fre situada a l’interior del vehicle. Si aquest és el vostre model, a continuació us expliquem com fer-ho:

• Traieu el suport que cobreix la palanca del fre d’estacionament. Per fer-ho fàcilment, consulteu primer el manual del vehicle.
• Estrenyiu la femella o femella d’ajust a la base de la palanca del fre per afluixar l’excés de fil.
• Gireu les rodes posteriors a mà. De nou, haureu de sentir una lleugera relliscada de les pastilles de fre al tambor de fre.
• Apretar les femelles d’ajust i comprovar el fre d’estacionament.

Com es comprova el fre d’estacionament després d’ajustar-lo?

Per estar 100% segur que heu fet un gran treball amb el fre d'estacionament, la prova més senzilla i senzilla que podeu fer és aparcar el cotxe en un pendent pronunciat i aplicar el fre d'estacionament. Si el cotxe no es mou, estàs bé.

També podeu provar el funcionament del fre aplicant el fre d’estacionament mentre conduïu per un carrer costerut. Si el vehicle s’atura sense problemes, tot està bé i ho vas fer. Si continua movent-se lentament, alguna cosa va fallar en la posada a punt i heu de tornar a començar o visitar un taller on els mecànics puguin fer la posada a punt.

Quan l’ajust no ajuda a l’ajust i cal substituir-los per d’altres de nous?

Tot i que poques vegades és necessària una substitució completa dels cables de fre, de vegades passa. Aquesta substitució sol ser necessària quan:

• el cable del fre està esquinçat o molt malmès;
• quan les pastilles de fre estan molt desgastades i s’han de substituir per unes de noves;
• quan observeu una fuita d’oli o de líquid de fre;
• quan la configuració inicial del fre d’estacionament és incorrecta;
• quan s’ha acumulat molta brutícia al fre.

De fet, el procés d’ajust del fre d’estacionament no és gens difícil i no requereix molta experiència. Vostè pot gestionar-ho tot sol, i no passa res si s’hi val una mica. Tot i això, si realment no esteu molt bé en la reparació de cotxes, us aconsellem que no experimenteu, sinó que busqueu mecànics qualificats que sàpiguen ajustar el fre d’estacionament.

No ho diem per espantar-vos, sinó simplement perquè el fre d’estacionament, com a part del sistema de frenada del vehicle, juga un paper molt important en la seguretat no només de vosaltres, sinó també de la resta d’usuaris de la carretera.