Com canviar l'anticongelant per a un Hyundai Getz
Contingut
L'anticongelant es refereix als fluids de procés d'un cotxe, que estan subjectes a substitucions periòdiques. Aquesta no és una operació difícil; tothom pot substituir-la per un Hyundai Getz amb certes habilitats i coneixements.
Etapes de substitució del refrigerant Hyundai Getz
La millor opció per substituir el refrigerant és drenar l'antic anticongelant amb un rentat complet del sistema amb aigua destil·lada. Aquest mètode garanteix que el nou fluid sigui capaç de dissipar la calor de manera òptima. Així com un temps més llarg per mantenir les seves propietats originals.
El cotxe per a diferents mercats es va subministrar amb diferents noms, així com modificacions, de manera que el procés serà rellevant per als models següents:
- Hyundai Getz (reestilitzat Hyundai Getz);
- Feu clic a Hyundai (feu clic a Hyundai);
- Dodge Breeze (Dodge Breeze);
- Incom Goetz);
- Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).
En aquest model es van instal·lar motors de diferents mides. Els motors de gasolina més populars són els d'1,4 i 1,6 litres. Tot i que encara hi havia opcions d'1,3 i 1,1 litres, així com un motor dièsel d'1,5 litres.
Escorrent el refrigerant
A Internet, podeu trobar informació que, per drenar més completament el líquid, cal substituir-lo amb un motor calent. Però aquest no és el cas en principi, només cal canviar-lo quan es refreda a almenys 50 ° C.
Quan es substitueix en un motor calent, hi ha la possibilitat de deformar el cap del bloc a causa d'un canvi brusc de temperatura. També hi ha un alt risc de cremades.
Per tant, abans de començar a treballar, deixeu refredar la màquina. Durant aquest temps, podeu fer la preparació. Per exemple, elimineu la protecció si està instal·lada, després de la qual podeu continuar amb altres accions:
- A la part inferior del radiador trobem un tap de desguàs, és de color vermell (Fig. 1). Desenrosquem amb un tornavís gruixut, després de substituir un recipient sota aquest lloc.
Fig.1 Tap de desguàs - El tap de drenatge de Getz sovint es trenca, de manera que hi ha una altra opció de drenatge. Per fer-ho, traieu el tub inferior del radiador (Fig. 2).
Arròs. 2 Mànega que va al radiador - Obrim els taps del radiador i del dipòsit d'expansió, i allà els proporcionem aire. Així, l'anticongelant començarà a fusionar-se de manera més intensa.
- Per eliminar el líquid del dipòsit d'expansió, podeu utilitzar una bombeta o una xeringa de goma.
- Com que no hi ha tap de buidat al motor, cal buidar l'anticongelant del tub que el connecta (Fig. 3). Per a un millor accés a aquesta mànega, podeu desconnectar els cables connectats al connector mascle-femella.
Fig.3 Tub de drenatge del motor
La tasca més difícil és l'eliminació i la instal·lació de pinces sense eines especials. Per tant, molts aconsellen canviar-los per un cuc de tipus convencional. Però és millor comprar un extractor especial, que no és car. Estalviaràs molt de temps substituint ara i en el futur.
Per tant, en aquest model, podeu drenar completament l'anticongelant tant com sigui possible. Però cal entendre que una part encara romandrà als canals del bloc.
Rentar el sistema de refrigeració
Per netejar el sistema de refrigeració dels dipòsits pesats, s'utilitzen rentats especials basats en components químics. Amb un reemplaçament normal, això no és necessari, només cal netejar l'antic anticongelant del sistema. Per tant, utilitzarem aigua destil·lada ordinària.
Per fer-ho, instal·leu les canonades al seu lloc, fixeu-les amb pinces, comproveu si els forats de drenatge estan tancats. Omplim el dipòsit d'expansió fins a la tira amb la lletra F, després aboquem aigua al radiador, fins al coll. Girem els taps i encenem el motor.
Espereu fins que el motor s'hagi escalfat a la temperatura de funcionament. Quan s'obre el termòstat, l'aigua fluirà pel circuit gran, netejant tot el sistema. Després d'això, apagueu el cotxe, espereu fins que es refredi i s'esgoti.
Repetim aquests passos diverses vegades. Un bon resultat és quan el color de l'aigua escorreguda és transparent.
Emplenament sense bosses d’aire
Si feu servir anticongelants preparats per omplir, heu d'entendre que, després del rentat, hi ha un residu d'aigua destil·lada que no s'aboca al sistema. Per tant, per a Hyundai Getz, és millor utilitzar un concentrat i diluir-lo amb aquest residu. Normalment queden sense vessar uns 1,5 litres.
Cal omplir anticongelant nou de la mateixa manera que l'aigua destil·lada quan es renta. Primer, al tanc d'expansió fins a la marca F, després al radiador fins a la part superior del coll. Al mateix temps, els tubs gruixuts superior i inferior que hi condueixen es poden estrènyer a mà. Després d'omplir, girem els taps als colls de farciment.
Comencem a escalfar, gasificar-lo periòdicament, per accelerar l'escalfament i la velocitat de circulació del líquid. Després d'escalfar-se completament, l'estufa hauria d'expulsar l'aire calent i les dues canonades que van al radiador s'han d'escalfar uniformement. Això suggereix que ho vam fer tot bé i que no teníem una cambra d'aire.
Després d'escalfar, apagueu el motor, espereu fins que es refredi i comproveu el nivell. Si cal, recarregueu el radiador fins a la part superior i al dipòsit entre les lletres L i F.
Freqüència de reemplaçament, quin anticongelant s'omple
Prèviament, segons la normativa, la primera substitució s'havia de fer amb un quilometratge de 45 quilòmetres. Les substitucions posteriors s'han de fer tenint en compte l'anticongelant utilitzat. Aquesta informació s'ha d'indicar a l'embalatge del producte.
Per als vehicles Hyundai, es recomana utilitzar anticongelants originals que compleixin les especificacions Hyundai / Kia MS 591-08. És produït per Kukdong com un concentrat anomenat Hyundai Long Life Coolant.
El millor és triar una ampolla verda amb una etiqueta groga, es tracta d'un P-OAT de fosfat-carboxilat líquid modern. Dissenyat per a una vida útil de 10 anys, números de comanda 07100-00220 (2 fulls), 07100-00420 (4 fulls).
El nostre anticongelant més popular en una ampolla de plata amb una etiqueta verda té una data de caducitat de 2 anys i es considera obsolet. Fabricat amb tecnologia de silicats, però també té totes les homologacions, 07100-00200 (2 fulls), 07100-00400 (4 fulls.).
Tots dos anticongelants tenen el mateix color verd, que, com sabeu, no afecta les propietats, sinó que només s'utilitza com a colorant. La seva composició química, additius i tecnologies són diferents, per la qual cosa no es recomana la barreja.
També podeu abocar els productes TECHNOFORM. Es tracta de la LLC "Crown" A-110, que s'aboca als cotxes Hyundai de la planta. O el seu Coolstream A-110 analògic complet, produït per a la venda al detall. Es produeixen a Rússia sota llicència de Kukdong i també tenen totes les aprovacions necessàries.
Quant anticongelant hi ha al sistema de refrigeració, taula de volums
| Model | Potència del motor | Quants litres d’anticongelant al sistema | Líquid original / anàlegs |
|---|---|---|---|
| hyundai getz | gasolina 1.6 | 6.7 | Refrigerant de vida prolongada Hyundai |
| gasolina 1.4 | 6.2 | OOO "Corona" A-110 | |
| gasolina 1.3 | Coolstream A-110 | ||
| gasolina 1.1 | 6,0 | RAVENOL HJC refrigerant híbrid de fabricació japonesa | |
| dièsel 1.5 | 6,5 |
Fugides i problemes
Hyundai Getz també té debilitats. Aquests inclouen la tapa del radiador, a causa de l'encallament de la vàlvula situada en ella, hi ha la possibilitat de fuites al sistema. Això es deu a l'excés de pressió que la vàlvula encallada no pot regular.
El tap de drenatge del radiador sovint es trenca i cal substituir-lo; en canviar el fluid, és millor tenir-lo disponible. Codi de comanda 25318-38000. De vegades hi ha problemes amb l'estufa, que poden fer que la cabina faci olor d'anticongelant.
Vídeo
