Com es canvia el coixinet del cub frontal?
Contingut
La rotació efectiva de les rodes i el funcionament del disc de fre depenen del coixinet del cub davanter del cotxe. Aquesta peça està constantment sotmesa a càrregues elevades i els requisits per a elles augmenten en termes d’absorció de vibracions. Han de tenir una llarga vida útil i un baix coeficient de fricció.
El cub i el coixinet davanters són els components de la suspensió del vehicle que ajuden a girar cada roda i ocupen una part important del pes del vehicle mentre es condueix.
Els coixinets gastats poden provocar accidents de trànsit. Ha d’estar en condicions excel·lents per realitzar correctament la seva tasca, per tant, es recomana revisar-les regularment.
Els coixinets del cub ajuden a girar les rodes amb una resistència mínima i suporten el pes del vehicle. Són compactes i proporcionen la màxima precisió durant la conducció.
Com se sap si un coixinet necessita ser substituït?
Els fabricants de coixinets no solen donar instruccions específiques sobre quan i com substituir els coixinets. No obstant això, una de les pitjors coses que podem fer és ignorar el so que prové dels rodaments. El seu desgast excessiu fa que es pugui bloquejar la roda en un moment determinat.
Un fort soroll de mòlta de les rodes davanteres d’un vehicle és un senyal segur que hi ha un problema amb un dels coixinets davanters. Altres signes de danys són el soroll del gir en girar, els signes visibles de danys del segell d’oli en treure una roda de cotxe.
A més, quan fem saltar la màquina cap amunt i cap avall i fem girar la roda cap amunt i cap avall, si sentim un joc important al cub, això també indica una possible fallada del rodament. Al principi, el soroll de rascades amb prou feines es nota, però amb el pas del temps es fa més fort i clar.
Normalment, el so de raspat que prové de la zona de les rodes on es troba el coixinet de la roda davantera augmenta a altes velocitats, però es pot escoltar fins a cert punt a qualsevol velocitat. Un brunzit fort o un so de raspat és un senyal segur que hi ha un problema amb els coixinets del cotxe.
Si el coixinet diagnosticat no se substitueix en un futur pròxim, es pot negar a treballar, ja que la rotació del cub s'acompanya de l'escalfament del material del qual està fabricat el coixinet. Això pot danyar el cub i la roda simplement caurà. Els coixinets frontals solen desgastar-se més ràpidament, ja que hi ha més pes a causa del motor.
Els models de cotxes moderns estan equipats amb coixinets hermèticament tancats i no cal lubricar-los ni mantenir-los. Els models de cotxes més antics tenen dos coixinets de rodets cònics que es poden ampliar traient-los i lubricant-los.
En la majoria dels vehicles amb tracció davantera, la roda no hauria de jugar gens. En alguns models, es permet un desplaçament de rodaments davanters de 2 mm. En girar la roda a mà, si sentim soroll o experimentem alguna resistència, és un senyal que els coixinets estan danyats i que cal substituir-los.
Altres causes de dany prematur del coixinet són la instal·lació incorrecta, esquerdes, fuites o danys al segell, acumulació de brutícia, pèrdua de greixatge, deformació causada per un impacte lateral.
Si el segell del coixinet està danyat, l’aigua i la brutícia entraran a la cavitat, rentant el greix i permetent l’entrada de brutícia i partícules abrasives. Així, el coixinet es destrueix i, per tant, provoca un soroll molest i molest de la roda.
Substitució dels coixinets del cub frontal
Normalment, el preu d’aquest tipus de reparacions és baix, però encara depèn del model del nostre cotxe. No obstant això, el procés de substituir el coixinet en si no és fàcil.
Per descomptat, és aconsellable canviar de coixinet en un servei de vehicles, perquè allà els mecànics disposen de totes les eines necessàries i tenen accés a peces de qualitat. Però si disposem de les eines i coneixements professionals necessaris per dur a terme la reparació, la substitució es podrà realitzar a casa.
Guia pas a pas
Per substituir el coixinet, necessitem una premsa hidràulica per treure-la del cub. Tingueu en compte que cada marca i model de vehicle té les seves pròpies especificacions i que el progrés de la substitució del coixinet davanter pot variar.
- Puja el vehicle.
- Traieu la roda.
- Desenrosqueu la femella al centre de l'eix.
- Traieu els components del sistema de fre.
- Utilitzem alicates i una punta d’extrem per treure el passador.
- Traieu les molles de la pinça del fre.
- Traieu els cargols del disc de fre.
- Amb un martell i un tornavís de barra recta, afluixeu la frontissa del coixinet.
- Traieu els cargols que subjecten el cub.
- Amb un tornavís, traieu el tap del sensor ABS (si el cotxe està equipat amb aquest sistema).
- El cub es treu amb un martell.
- Instal·leu un nou coixinet, el cub i torneu els cargols.
- Connecteu el sensor ABS.
- Introduïu el disc de fre i torneu els cargols.
- Instal·leu la pinça del fre.
- Col·loqueu el passador.
- Instal·leu la roda.
Diverses subtileses
- Millor substituir els coixinets com a conjunt.
- Es recomana ajustar el joc de la femella del cub després de substituir els coixinets.
- Hem de substituir la femella del cub quan canviem el rodament.
- És imprescindible instal·lar el coixinet correctament. En cas contrari, es desgastarà més ràpidament.
Si no esteu segur de si podreu alinear els coixinets, algunes botigues en línia venen concentradors sencers junt amb el coixinet, cosa que facilita la seva instal·lació.
Com allargar la vida dels rodaments?
Hi ha diversos factors que prolongaran la vida del rodament del cub:
- Conducció ordenada.
- Conduir per una carretera plana.
- Eviteu sobrecarregar la màquina.
- Acceleració i desacceleració suaus.
La inspecció periòdica dels coixinets i la seva substitució oportuna és una manera d'evitar problemes en el futur.
Preguntes i respostes:
Què passa si no canvieu el coixinet del cub? Si això no es fa quan apareixen signes de desgast, el coixinet s'ensorrarà, cosa que bloquejarà el cub i la roda es tallarà els cargols i la roda volarà.
Es pot canviar el coixinet del cub? Sí. A més, podeu fer-ho sense treure i desmuntar el motlle de direcció ni desmuntar-lo. En el primer cas, no cal ajustar l'alineació de les rodes, però en el segon cas, el treball és més fàcil de fer.
