Com entendre que el sensor de pressió d'oli és defectuós?
Contingut
La pressió de l'oli al motor d'un vehicle té un paper important per garantir que els lubricants arribin a les zones necessàries, com ara l'arbre de lleves, l'arbre principal i els coixinets de l'eix d'equilibri. Això ajuda a reduir el desgast de les peces del motor,...
La pressió de l'oli al motor d'un vehicle té un paper important per garantir que els lubricants arribin a les zones necessàries, com ara l'arbre de lleves, l'arbre principal i els coixinets de l'eix d'equilibri. Això ajuda a reduir el desgast de les peces del motor, assegurant que el motor no es sobreescalfi i segueixi funcionant sense problemes. Quan comproveu el manòmetre de pressió de l'oli, tingueu en compte que en temps fred les lectures de pressió són més altes a causa del més gruixut (també conegut com a viscositat) de l'oli.
Com funciona el manòmetre de l'oli
L'estructura interna del manòmetre d'oli depèn en gran mesura del seu tipus: elèctric o mecànic. Un manòmetre mecànic utilitza una molla sobre la qual acciona la pressió de l'oli. Un tub enrotllat, anomenat bombeta, està connectat a la carcassa exterior de l'indicador d'oli i a un mecanisme d'enllaç a la part inferior de l'agulla. L'oli es subministra a la bombeta a pressió, com en el motor d'un cotxe, des d'un tub d'alimentació que fa que la bombeta intenti redreçar-se. Aquesta pressió mou l'agulla de pressió d'oli al quadre d'instruments per indicar el nivell de pressió d'oli al motor.
Un manòmetre elèctric utilitza una unitat transmissor i un circuit per enviar senyals elèctrics al manòmetre a través d'una bobina de filferro. Aquestes peces permeten al sistema canviar l'agulla del manòmetre per mostrar la pressió correcta. L'oli entra a l'extrem de l'indicador i pressiona contra el diafragma, que mou l'eixugaparabrises dins de l'indicador cap amunt i cap avall per la fulla resistiva, creant un senyal que mou l'agulla de l'indicador.
Alguns vehicles utilitzen un llum d'advertència de nivell d'oli en lloc d'un manòmetre de pressió d'oli. En aquest cas, el llum d'advertència està connectat a un sensor que utilitza un simple interruptor d'encesa/apagada que llegeix la pressió de l'oli a través d'un diafragma connectat al motor.
Símptomes d'un manòmetre de pressió d'oli dolent
Quan un sensor de pressió d'oli deixi de funcionar correctament, feu que un mecànic comprove que funciona. Alguns signes habituals que el sensor de pressió d'oli no funciona correctament inclouen:
El sensor de pressió d'oli no funciona: Les raons d'això van des d'un manòmetre defectuós fins a la necessitat d'un canvi d'oli. Feu que un mecànic comprove el nivell d'oli.
Manòmetre de pressió d'oli massa baix, normalment per sota de 15-20 psi en ralentí. El clima fred també pot fer que la pressió de l'oli baixi fins que la bomba d'oli subministra oli al motor.
Manòmetre de pressió d'oli massa alto més de 80 psi durant la conducció, especialment a majors rpm. Els propietaris de vehicles poden consultar els seus manuals per obtenir informació sobre l'alt que hauria de ser el manòmetre de pressió d'oli quan el motor funciona a una determinada RPM.
Altres causes de lectura del manòmetre de pressió d'oli alta o baixa
A més d'un manòmetre defectuós, els problemes amb altres sistemes i peces del motor poden provocar lectures altes o baixes. El mecànic comprovarà aquestes àrees problemàtiques per assegurar-se que aquestes peces es mantenen en bon estat de funcionament i que no causen problemes de pressió d'oli.
Cal canviar l'oli: Amb el temps, l'oli es descompon i perd part de la seva viscositat, donant lloc a lectures de calibre baix. El mecànic comprovarà l'estat de l'oli i el canviarà si cal.
Un filtre d'oli obstruït pot provocar una pressió d'oli alta.: En aquest cas, el mecànic canviarà el filtre i l'oli.
Una galeria d'oli bloquejada també pot provocar lectures altes.: En aquest cas, el mecànic renta el sistema d'oli quan es canvia l'oli.
De vegades tipus d'oli incorrecte provoca una pressió d'oli elevada. El mecànic s'assegurarà que el seu vehicle s'omple amb el grau d'oli correcte i el substituirà pel grau correcte si cal.
Rodaments gastats de vegades redueix la pressió de l'oli. Si cal, el mecànic substituirà els coixinets.
Bomba d'oli trencada pot provocar una mesura de pressió d'oli baixa. En aquest cas, el mecànic substituirà la bomba d'oli.
