Què fan els camioners per mantenir-se desperts al volant
L'estiu és temps de vacances. I molts, en el context de les restriccions de coronavirus i els tancaments de fronteres, s'aturen per carretera. No obstant això, a més de la comoditat i la mobilitat, hi ha una sèrie de perills que esperen als estiuejants als cotxes. I un d'ells és dormir. El portal AvtoVzglyad va descobrir com superar-lo per no causar problemes.
Anant de viatge, molts conductors prefereixen deixar les seves terres natals encara a fosques. Alguns intenten sortir d'hora al matí per estar a temps abans dels embussos de trànsit. Altres surten de nit, justificant-ho pel fet que és més fàcil per als seus passatgers, sobretot els nens, suportar la carretera, i és molt més còmode circular a la nit fresca. I fins a cert punt, podem estar d'acord amb tots dos.
Tanmateix, no tothom tolera fàcilment aquestes sortides "anticipades". Al cap d'un temps, la monotonia de la carretera, la comoditat de la suspensió del cotxe, el crepuscle i el silenci a la cabina fan la seva feina: tots dos comencen a adormir-se. I això és un gran perill, també per a altres usuaris de la via. La fase de son REM s'inicia de manera imperceptible i dura uns segons. Tanmateix, en aquests segons, un cotxe que es mou a gran velocitat aconsegueix recórrer més de cent metres. I per a alguns, aquests metres són els últims de la vida. Però hi ha alguna manera de desfer-se de la somnolència?
Ai, no hi ha tantes maneres de mantenir-se despert quan el cos necessita dormir, i totes, com diuen, són del maligne. Sí, pots prendre cafè. No obstant això, el seu efecte no és de llarga durada. I després de la caducitat d'una porció de cafeïna, voleu dormir encara més. Així que beu una tassa rere l'altra per mantenir alts els nivells sanguinis de la cafeïna estimulant i perjudicar el cos. O beure begudes energètiques, el "verí" de les quals és pitjor que el cafè. Si el sentit comú us ha prevalgut i no considereu que les "begudes estimulants" siguin un mitjà per combatre el son, sinó que necessiteu conduir, podeu demanar prestada als camioners una manera preferida de mantenir-vos despert a la nit. Una bossa de llavors i una o dues hores de reflexos de mastegar allunyaran el son.
Tanmateix, el mètode amb llavors també té un inconvenient. Treballant amb mandíbules i una mà, us distreu de rodar. I si de sobte es presenta una situació perillosa i tens llavors en lloc d'un volant a les mans i una tassa per a la palla entre els genolls, aleshores el cas és una canonada. Al principi, passareu precioses fraccions de segons agafant el volant amb l'altra mà. Al mateix temps, obriu els genolls per frenar i deixeu caure el got de deixalles directament a la zona del conjunt del pedal. I després, com la sort ho voldria. En general, de la mateixa manera.
A més, fins i tot treballant amb les mandíbules, el teu cos, sota la influència d'un hàbit a llarg termini de dormir a la nit, combatrà el teu desig d'anar-hi. I fins i tot si el somni es pot allunyar, l'estat en forma de reaccions inhibides, vigilància apagada i la incapacitat del cervell per reaccionar amb la velocitat del llamp davant el ràpid desenvolupament dels esdeveniments a la carretera encara us acompanyarà fins que us atureu i dormiu. .
El millor que pots fer pel teu cos abans d'una nit de conduir és dormir prou. I encara que la teva salut sigui perfecta i penses que pots conduir mil o fins i tot dos quilòmetres alhora, no perdis el cap: no t'has d'esforçar i conduir més de quatre hores i mitja. Atureu-vos més sovint per escalfar-vos i descansar: durant aquests 15-45 minuts que dediques a recuperar-te, el mar i les muntanyes no s'allunyaran de tu.
I si tens somni passi el que passi, has de parar i fer una migdiada. Fins i tot 15-30 minuts de son poden alleujar la fatiga i donar nova força al cos. Provat per conductors experimentats, i més d'una vegada.
