Com ajustar correctament la suspensió de la bicicleta de muntanya

Les suspensions han revolucionat la pràctica de la bicicleta de muntanya. Amb ells, pots rodar més ràpid, més dur, més llarg i amb una comoditat òptima. Tanmateix, cal anar amb compte, perquè una suspensió mal ajustada també et pot castigar!

Resumim la configuració.

Molla de suspensió

El rendiment de la suspensió es caracteritza principalment pel seu efecte de molla. Una molla està determinada principalment pel pes que suporta i del qual s'enfonsarà.

Llista de sistemes de molla:

• un parell de molla / elastòmer (forquilla de primer preu),
• aire/oli

La molla li permet adaptar-se al pes, el terreny i l'estil de conducció del genet. Normalment, s'utilitza una roda de disc per a l'enduriment de la molla en sistemes de molla/elastòmer i bany d'oli, mentre que les forquilles d'aire i els amortidors de bicicleta de muntanya es regulen mitjançant una bomba d'alta pressió.

Per a forquilles d'elastòmer / molla de MTB, si voleu endurir o suavitzar significativament les forquilles, substituïu-les per números de peça més durs o més suaus que coincideixin amb les vostres forquilles ATV.

Levi Batista, ens ajuda a entendre la teoria del que passa durant una suspensió en un vídeo d'una manera fàcil i divertida:

Diversos tipus de configuracions

Precàrrega: aquesta és la configuració bàsica disponible per a gairebé totes les forquilles i amortidors. Et permet ajustar la suspensió segons el teu pes.

Rebot o rebot: aquest ajust es troba a la majoria d'arnesos i us permet ajustar la taxa de retorn després de l'impacte. Aquest és un ajust important, però sovint no és fàcil de fer, ja que ha de dependre de la velocitat i el tipus de terreny que conduïu per tal d'aconseguir uns resultats òptims.

Velocitat de compressió baixa i alta: aquest paràmetre està disponible en algunes forquilles, normalment a un nivell alt. Permet ajustar la sensibilitat en funció de la velocitat de moviment per a impactes grans i petits.

Ajust de sag

SAG (del verb anglès "sag" a prestress) és la precàrrega de la forquilla, és a dir, la seva rigidesa en repòs i, per tant, la seva depressió en repòs, en funció del pes del genet.

Es mesura quan puges a la teva bicicleta i es fixa en quants mm cau la forquilla.

La manera més senzilla:

• Equipa't com mentre condueixes: casc, bosses, sabates, etc. (que afecten directament el pes suportat pels arnesos).
• Inseriu el clip a la part inferior d'un dels elevadors de forquilla.
• Seieu a la bicicleta sense prémer la forquilla i preneu una posició normal (millor
• Agafeu una velocitat d'uns pocs km/h i poseu-vos en la posició correcta, perquè en parar, tot el pes està a la part posterior i els valors seran incorrectes)
• Baixa de la bicicleta sense empènyer sempre la forquilla,
• Observeu la posició de la pinça en mm des de la seva posició bàsica.
• Mesureu el recorregut total de la forquilla (de vegades difereix de les dades del fabricant, per exemple, l'antic Fox 66 tenia 167, no 170 com s'anunciava)

Dividiu la flexió de la forquilla mesurada pel recorregut total de la forquilla i multipliqueu-la per 100 per obtenir el percentatge. És el SAG el que ens indica que en repòs s'enfonsa el N% de la seva deflexió.

El valor de SAG ideal és la baixada quan està estacionat i sota el seu pes, que és un 15/20% del recorregut per a la pràctica de XC i un 20/30% per a una pràctica més intensa, enduro en DH.

Precaucions per a l'ajust:

• una molla massa rígida impedirà que la suspensió funcioni correctament, perdràs completament l'avantatge de la configuració de compressió i rebot.
• Una molla massa tova pot danyar el vostre material perquè el vostre sistema de suspensió colpeja molt sovint les parades quan colpeja fort (fins i tot fora de la carretera).
• l'aire de la forquilla de la teva bicicleta de muntanya no reacciona de la mateixa manera quan està entre 0 ° i 30 °, els teus paràmetres haurien de canviar i la teva pressió s'hauria de revisar cada mes de l'any perquè sigui el més adequada possible per a les condicions en què et trobes muntant... (a l'hivern l'aire es comprimeix: idealment afegir + 5%, i a l'estiu s'expandeix: eliminar -5% de la pressió)
• si us toqueu massa sovint (la forquilla s'atura), potser haureu de reduir la folga.
• a les forquilles de molla, l'ajust de precàrrega no és gran. Si no aconsegueixes el SAG desitjat, hauràs de substituir la molla per un model més adequat al teu pes.

Compressió

Aquest ajust us permetrà ajustar la duresa de compressió de la vostra forquilla en funció de la vostra velocitat d'enfonsament. Les altes velocitats corresponen a cops ràpids (roques, arrels, passos, etc.), mentre que les baixes es centren més en cops lents (gir de la forquilla, frenada, etc.). Com a regla general, escollim una configuració d'alta velocitat força oberta per absorbir bé aquest tipus de xoc, tot tenint cura de no desviar-se massa. A velocitats baixes, estaran més tancats per evitar que la forquilla caigui massa en frenar. Però podeu experimentar amb diferents configuracions al camp per trobar la que us convingui millor.

• La baixa velocitat correspon a la compressió de baixa amplitud, que normalment s'associa amb el pedaleig, la frenada i els petits impactes al terra.
• L'alta velocitat correspon a una compressió d'alta amplitud de la suspensió, normalment associada a sacsejades i impactes causats pel terreny i la conducció.

Per ajustar aquest dial, col·loqueu-lo girant-lo fins al costat "-", després compteu les marques girant-lo al màxim fins a "+" i torneu 1/3 o 1/2 al costat "-". D'aquesta manera, manteniu la compressió dinàmica de la forquilla i/o el xoc de la vostra BTT i podeu ajustar l'ajust de la suspensió a la sensació de la marxa.

La compressió forta frena el recorregut de la suspensió durant els impactes forts i millora la capacitat de la suspensió per suportar aquests impactes forts. La compressió massa lenta obliga el ciclista a compensar els impactes més durs amb el seu cos, i la bicicleta de muntanya serà menys estable a altes velocitats.

Bloqueig de compressió

El bloqueig de compressió de la suspensió, popular a les zones d'escalada i rodament, funciona alentint o impedint el flux d'oli a la cambra. Per motius de seguretat, el bloqueig de la forquilla s'activa per forts impactes per evitar danyar la suspensió.

Si la forquilla o el bloqueig de la bicicleta de muntanya no funciona, hi ha dues solucions:

• La forquilla o el xoc estan bloquejats pel mànec del manillar, és possible que s'hagi de tensar el cable
• No hi ha oli a la forquilla ni al xoc, comproveu si hi ha fuites i afegiu-hi unes culleradetes d'oli.

Relaxació

A diferència de la compressió, el rebot correspon a la flexibilitat de la suspensió quan torna a la seva posició original. Tocar el control de compressió provoca tocar el control de rebot.

Els ajustos del disparador són més difícils de trobar perquè depenen principalment de com et sentis. Ajustable amb un esfera, que sovint es troba a la part inferior de les mànigues. El principi és que com més ràpid sigui el disparador, més ràpid tornarà la forquilla a la seva posició original en cas de xoc. Botar massa ràpid et farà sentir com si t'estiguessin tirant del manillar per cops o per una motocicleta que és difícil de controlar, mentre que rebotar massa lent farà que la forquilla no s'aixequi i els cops s'aturaran. se sentirà a les teves mans. En general, com més ràpid ens movem, més ràpid hauria de ser el disparador. Per això és tan difícil aconseguir la configuració correcta. Per trobar un bon compromís, no tingueu por d'executar diverses proves. El millor és començar amb la relaxació més ràpida i anar disminuint-la progressivament fins a trobar l'equilibri adequat.

L'alineació incorrecta del disparador pot tenir greus conseqüències per al pilot i/o la muntura. Un disparador massa fort comportarà una pèrdua d'adherència. Un rebot massa suau augmenta el risc de sobrepassar-se, donant lloc a danys a la forquilla amb impactes repetits que no permeten que la forquilla torni a la seva posició original.

Funcionament: En la fase d'expansió, el purín torna al seu estat normal amb el moviment de l'oli des de la cambra de compressió a la seva posició original a través d'un canal ajustable que augmenta o disminueix la velocitat de transferència d'oli.

Mètode d'ajust del disparador 1:

• Amortidor: deixa caure la bicicleta, no hauria de rebotar
• Bifurcació: Agafeu un voral força alt (a prop del cim del camí) i baixeu-lo cap endavant. Si et sents llançat per sobre del manillar després de baixar la roda, redueix la taxa de rebot.

Mètode d'ajust del disparador 2 (recomanat):

Per a la vostra forquilla i amortiguador de BTT: configureu l'escala girant-la el màxim possible cap al costat "-", després compta les osques girant-la el màxim possible cap al "+" i torneu enrere 1/3 cap al " -" (Exemple: de "-" a "+", 12 divisions per al màxim +, retornar 4 divisions cap a "-" D'aquesta manera, manteniu la relaxació dinàmica amb la forquilla i/o el xoc i podeu ajustar la configuració de la suspensió per sentir-vos més còmodes. . mentre condueix.

Què passa amb la telemetria?

ShockWiz (Quark / SRAM) és una unitat electrònica que es connecta a una suspensió de molla pneumàtica per analitzar el seu funcionament. En enllaçar amb l'aplicació per a telèfons intel·ligents, rebem consells sobre com configurar-lo segons el nostre estil de pilotatge.

ShockWiz és incompatible amb algunes suspensions: la molla ha de ser absolutament "aire". Però també que no té una cambra negativa ajustable. És compatible amb totes les marques que compleixen aquest criteri.

El programa analitza els canvis de pressió de l'aire a la molla (100 mesures per segon).

El seu algorisme determina el comportament general de la vostra forquilla / xoc. A continuació, transcriu les seves dades mitjançant una aplicació per a telèfon intel·ligent i t'ajuda a ajustar la suspensió: pressió de l'aire, ajust de rebot, compressió d'alta i baixa velocitat, recompte de fitxes, límit inferior.

També el pots llogar a Probikesupport.