Com cuidar correctament els pneumàtics de la teva moto?

Qui mai va sentir una mica de por després de seure pneumàtics nous ? Ja sabeu, per exemple, un petit llisca en accelerar, amb això desagradable sentir-se fora de control... Sovint això és una conseqüència conducció inadequada després instal·lació de pneumàtics nous. Llavors, què? MESURES DE PRECAUCIÓ prendre per evitar-ho? Per què els pneumàtics nous reaccionen d'aquesta manera després de la instal·lació? T'ho explicarem tot sobre com amagar-se als teus pneumàtics !

Per què rellisquen els pneumàtics nous?

Pot haver-hi diverses raons per a aquesta reacció. V producció de pneumàtics aquesta és una de les primeres explicacions. De fet, per poder treure'l del motlle sense danyar-lo, el pneumàtic es fabrica en un motlle en el qual també s'introdueix un desmoldedor. Amb els anys això cera de parafina què es va utilitzar. Aleshores, els pneumàtics fabricats es van mantenir pel seu compte passos... Per això els primers quilòmetres van ser difícils, era el moment d'eliminar aquest agent.

Els fabricants busquen solucions.

La parafina no s'utilitza habitualment en la fabricació de pneumàtics avui en dia. És cert que alguns fabricants substituir-lo per altres substàncies més efectives i de vegades fins i tot guardat en secret... Bridgestone, per exemple, no utilitza cera als seus pneumàtics S21. Passa el mateix amb Continental, que també fa motlles. pa de pessic... Això et permet marxar pel·lícula abrasiva amb un pneumàtic nou. Limitació de solucions risc de pèrdua d'adhesió un pneumàtic nou, però sense destruir-lo completament.

Pneumàtics nous, moto nova!

En primer lloc, cal destacar la importància de sentia... Si canvieu al conjunt de pneumàtics complets, canvieu al perfil pneumàtics més arrodonits i abombats... Així que pareu atenció canvi de comportament ! Augment de l'agilitat a baixa velocitat, direcció més lleugera... En resum, aquest és un autèntic cotxe nou que hauràs de redescobrir.

Quines precaucions heu de prendre mentre conduïu?

Primer, el camí cap a fer torns hauràs de trobar les seves marques. Llavors és adequat limitacions limitades aplicat als pneumàtics en els primers quilòmetres. Fasesacceleració o frenada també són més crítics del que és habitual. Per tant, cal accelerar i frenar amb suavitat i el més recte possible (bicicleta recta). Alguns fabricants recomanen passeig suau i arrissat : és a dir conduir per un camí sec com si estigués humit. Si el camí està molt humit, doble prudència ! El mateix passa amb angle que hauria de ser progressiu a la sortida, després de canviar els pneumàtics. Per quilòmetres, s augment de la temperatura els pneumàtics, a poc a poc podeu inclinar més la motocicleta.

Quants quilòmetres heu de recórrer amb pneumàtics nous?

No hi ha una única resposta a aquesta pregunta. Realment, cada fabricant dóna les seves pròpies recomanacions... Tanmateix, en alguns països podeu trobar etiquetes amb precaucions d'ús als pneumàtics. Així, per a algunes marques, la distància 50 km suficient per restaurar la seguretat total, mentre que altres recomanen precaució quan Primers 150 quilòmetres... En qualsevol cas, els fabricants semblen estar d'acord almenys 10 quilòmetresabans de poder recuperar la frenada directa en terreny sec normal.

Hi ha alguna manera de cuidar eficaçment els pneumàtics de les vostres motos?

En conclusió, només us aconsellem conduir amb normalitat i gradualment 🙂 Tingueu en compte que no cal fer eslàlom per escalfar els pneumàtics o desgastar ràpidament les vores. V paciència и prudència per tant, seran els vostres dos millors aliats en la recerca dels vostres nous pneumàtics de moto!

Troba tots els nostres consells així com els nostres vídeos.