Com revisar i canviar correctament el líquid de fre!
Contingut
La capacitat d'un cotxe per frenar és molt més important que la capacitat de conduir. Per tant, el líquid de fre és, amb diferència, el fluid de treball més important de tots els vehicles. Si falta o hi ha alguna cosa malament, la seguretat del cotxe i de la resta d'usuaris de la carretera està en perill. Llegiu tot el que necessiteu saber sobre el líquid de fre en aquest article.
Transmissió i impuls de potència hidràulica
 Sistema de fre , excepte el fre d'estacionament, accionat hidràulicament en cotxes familiars que significa aquesta força de frenada es transmet a través dels fluids . Els fluids tenen la propietat de distribuir-se uniformement dins del sistema de tubs i recipients i no es poden comprimir. La força aplicada, per exemple, en prémer el pedal del fre, afecta immediatament a tot el sistema. |
| Com a alternativa hi ha sistemes de fre d'aire, així com sistemes híbrids en què els components hidràulics i pneumàtics treballen conjuntament . Aquests sistemes es poden trobar a camions и autobusos . Per això aquests cotxes xiulen quan s'aturen als semàfors. Tots dos sistemes estan sintonitzats entre si. Els gasos es poden comprimir, reduint i alentint la seva transmissió de potència. Aquesta és la principal diferència entre els sistemes hidràulics i pneumàtics. |
| Els cotxes familiars estan equipats exclusivament amb sistemes de frens hidràulics. . Només el fre d'estacionament és accionat per un cable. Els gasos a les línies de fre poden tenir conseqüències fatals: poden provocar una fallada completa del sistema de fre. , com a conseqüència de la qual cosa el conductor quedarà en el buit. No pot fer res per evitar que el cotxe xoqui contra un obstacle. |
Com entra el gas al líquid de fre?
El gas pot entrar al líquid de fre de dues maneres: el frenat pot provocar que el condensat bulli, donant lloc a la formació de bombolles de vapor . A més, l'aire pot entrar al sistema de fre per fuites. Això és rar, però pot passar amb sistemes de frens antics o amb el líquid de fre incorrecte.
La presència d'aigua al líquid de fre és especialment crítica. . Aquest líquid té certes propietats i tasques:
| – Durabilitat i fiabilitat a altes i baixes temperatures - Transmissió de potència fiable – Sense floculació – No hi ha reacció química amb cap substància de contacte |
Principal enemic: l'aigua
| El líquid de fre disponible al mercat és capaç de complir aquests requisits, encara que no sense efectes secundaris. Un d'aquests efectes és que el líquid és higroscòpic, és a dir. atrau l'aigua . De la mateixa manera que un bloc de sal absorbeix la condensació de l'aire, el líquid de frens atrau gradualment l'aigua. |
| Afortunadament, acumulació d'aigua clarament visible . El líquid de fre fresc és transparent i groc daurat. El líquid de fre vell i contaminat és verd i tèrbol. Advertència: quan el líquid de fre té aquest color, s'ha superat el punt de substitució segura. Cal acció immediata! |
Sempre canviant completament
Abans de substituir, comproveu el nivell del líquid de fre . Si és massa baix, és evident que el sistema està perdent aquest important fluid hidràulic. Abans d'abocar líquid de fre nou, busqueu i reparau la fuita.
Aneu amb compte: simplement afegir nou líquid de fre és incorrecte i perillós. El líquid de fre fresc es contaminarà immediatament. A més, la fuita no s'elimina i el sistema de fre fallarà tard o d'hora.
Per tant, el líquid de fre sempre es canvia completament. . Drena o drena a través del cargol de ventilació del cilindre de fre de la roda.
Els tallers de reparació d'automòbils professionals també apaguen el sistema de fre amb aire comprimit per alliberar-lo de residus de líquid.
No us oblideu de ventilar
El líquid de fre nou simplement no s'omple . Tot el sistema de fre s'ha de ventilar de manera que només contingui líquid i no aire.
La manera més senzilla és posar un assistent al volant . Comenceu amb el cilindre de fre de la roda més allunyat del pedal de fre. Per als vehicles amb volant a la dreta, com els de les illes Britàniques, aquesta és la roda posterior esquerra. El seu cargol de ventilació està obert. L'assistent bombeja el pedal de fre fins que s'esgota el líquid de fre. Ara el cargol de ventilació s'estreny ràpidament i el procediment es repeteix a totes les rodes. En aquest cas, cal comprovar el nivell del líquid.
Compliment dels horaris de manteniment
Per llei, el líquid de frens d'un cotxe s'ha de canviar cada dos anys. . Això està cobert per la inspecció de la ITV, per la qual cosa s'ha d'identificar el líquid de fre antic a la inspecció. Durant la inspecció, però, no es comprova la composició del líquid de fre, sinó només el funcionament i l'estanquitat del sistema de fre.
Per tant, l'estat del líquid de fre és molt important a l'hora de comprar un cotxe usat. . Pot ser que hagi estat assegut durant molt de temps o al propietari anterior no li importaven els intervals de servei.
| El nostre consell: Hi ha tires de prova a la botiga d'accessoris per mesurar la quantitat d'aigua del líquid de fre. Malgrat tot , Nosaltres recomenem canvieu l'oli i el líquid de frens quan compreu un cotxe usat. |
No llenceu el líquid de frens vell pel desguàs, sinó tracta-lo com a residus químics. . Es pot abocar en un recipient d'oli nou i lliurar-lo en el punt de compra. El proveïdor s'encarregarà de la seva eliminació. Alternativament, podeu enviar-lo a una botiga en línia gratuïtament o portar-lo a un punt de recollida de residus.
El líquid de fre no s'ha de barrejar
El líquid de fre no s'ha d'afegir indistintament . Utilitzeu sempre el mateix líquid de fre per a la substitució o l'anivellament: la versió prescrita pel fabricant. El líquid adequat es pot determinar per codi DOT al paquet.
| A Europa, això sol ser DOT 1–4. DOT 5 s'utilitza principalment per a vehicles americans. És important actuar sobre aquestes dades. |
El líquid de fre inadequat pot afectar els components del sistema de fre, cosa que pot provocar fuites i contaminació del sistema. Tots dos poden provocar una situació de trànsit perillosa si falla el fre.
Recordeu la qualitat de la marca
El fre és la part més important d'un cotxe. Els seus components han de ser sempre qualitat de marca de primera classe . Això també s'aplica al líquid de frens. Els productes sense nom de fonts desconegudes poden ser falsificats i de baixa qualitat, la qual cosa suposa un risc incalculable. Els frens requereixen un material de primera qualitat, encara que costi més. La seguretat val la pena.
