Com triar i comprar un detector de radar

Els límits de velocitat són un dels temes habituals que apareixen als cercles automobilistes. La violació d’aquestes lleis no només està plena d’una multa, sinó que també és la causa més comuna de morts i lesions a la carretera a qualsevol país. La policia utilitza el radar per controlar si els conductors segueixen la normativa de velocitat en una àrea determinada.

Entre els accessoris per a automòbils que es poden comprar al mercat, hi ha un dispositiu que permet detectar que un escàner funciona a prop i alertar l’automobilista. Els editors d’Avtotachki només defensen el compliment de les normes de trànsit, però, atès que s’ofereixen tot tipus de detectors de radar als automobilistes, convé esbrinar quin tipus de dispositius són, com funcionen i com triar-los correctament.

Què és un detector de radar?

Abans de considerar les funcions dels dispositius d’aquesta categoria, val la pena aclarir que no tots els automobilistes infringeixen conscientment els límits de velocitat. Tot i que el conductor és responsable de complir totes les normes, no és estrany que es distregui del quadre de comandament i, sense saber-ho, superi el límit de velocitat. Quan el dispositiu per a la detecció automàtica d’infraccions s’activa o és detingut per un policia, és impossible demostrar que s’ha produït un malentès accidental. Per aquests motius, alguns decideixen comprar un dispositiu que adverteixi sobre la verificació.

Per a molts automobilistes, el detector de radar i el detector de radar són conceptes intercanviables, però això és lluny del cas. A continuació, es mostra la diferència entre aquests dispositius:

• Antiradar. Quan el dispositiu capta el senyal de l’escàner de velocitat, crea un soroll de retorn que impedeix una determinació adequada de la velocitat real del vehicle. Durant molt de temps, Europa ha prohibit l’ús d’aquests dispositius. Si el cotxe està equipat amb ell, el conductor rebrà una multa sense previ avís.
• Detector de radar. A diferència de la versió anterior, aquest dispositiu només determina si el radar de velocitat és proper o no. No emet cap senyal. El dispositiu està equipat amb un senyal que notifica al controlador sobre el control de velocitat. Sovint, s’activa a una distància suficient perquè el cotxe es desacceleri abans que el radar detecti una infracció. Aquest popular dispositiu també està prohibit en alguns països, de manera que abans d’utilitzar-lo cal que aclariu aquest problema a les regles de trànsit d’un estat concret. De vegades, s’emet una multa fins i tot quan el dispositiu és al maleter i no està connectat.

Per tant, el detector de radar només adverteix el conductor que un radar policial treballa a la zona del dispositiu. Un senyal de so característic emet una advertència sobre "perill".

Com funciona?

Cada dispositiu està sintonitzat amb una freqüència de resposta específica. Només funciona per rebre senyals. No hi ha cap emissor. Atès que el dispositiu no afecta de cap manera el funcionament dels dispositius policials i no interfereix en un registre adequat del comportament dels usuaris de la carretera, les autoritats d’un país concret poden permetre als conductors instal·lar aquests dispositius. Tot i que el permís oficial no es pot trobar enlloc, sovint l’absència d’una llei és considerada per molts com un permís.

Independentment del model, tots els dispositius estan equipats amb una unitat principal, que té el seu propi mode de funcionament i registra els senyals corresponents. El bloc s’ajusta a un interval de freqüència específic. Si apareix un senyal en aquest interval, el dispositiu emet una alerta de dispositiu de seguiment.

Tipus de detectors de radar

Tots els equips d’aquesta categoria es poden dividir condicionalment en dos tipus, que funcionaran en el seu rang o es diferenciaran entre ells pel tipus de processament del senyal. Quant a les diferències en l’àmbit de treball, hi ha tres tipus principals de dispositius:

1. Sintonitzat a la banda X. Això és 10525 MHz. Aquests dispositius són capaços d'identificar els radars més antics, que poques vegades s'utilitzen (exemples d'això són dispositius com el Barrier o el Sokol). Els detectors de radar, com els diuen la majoria dels automobilistes, en aquesta categoria no capten senyals dels radars nous. Pel que fa a alguns dispositius moderns, també poden sintonitzar aquesta freqüència.
2. Sintonitzat a la banda K. En aquest cas, la freqüència de funcionament és de 24150 MHz. Els dispositius amb aquest mode de funcionament (tenen un ampli ample de banda dins de 100 MHz) tenen una gamma decent de detecció de senyals de radar. La majoria dels detectors de radar moderns funcionen en aquest rang.
3. Sintonitzat a la gamma Ka. Aquesta és la tecnologia més avançada. L’amplada de banda d’aquest equip és d’uns 1300 MHz. Una altra característica d’aquests dispositius és que el senyal del radar es capta a quilòmetres i mig de distància, cosa que permet al conductor evitar la desacceleració brusca. És cert, si el mercat ven equip amb la marca "Super Wide" (indica que el dispositiu funciona en aquest rang), es tracta d'un producte sense llicència perquè encara no ha superat la certificació.

Un altre desenvolupament innovador s’ha d’esmentar per separat. Aquests detectors són capaços de reconèixer els senyals dels escàners làsers. És cert que aquests productes costaran molts diners, per això no són populars als països de l’espai post-soviètic.

Pel que fa al principi pel qual es processa el senyal al bloc, hi ha tres tipus de dispositius:

1. Analògic. Aquest tipus de detector de radar ja està obsolet. Tenen molts desavantatges, inclòs un abast reduït, així com la capacitat de captar molts senyals aliens. Sovint, aquests dispositius reconeixen altres senyals, com ara el funcionament d’un escàner, a causa dels quals es notifica constantment falsament al conductor la presència d’un radar a la carretera.
2. Digital Els dispositius més moderns es caracteritzen per l’alta velocitat de processament del senyal rebut. Estan equipats amb microprocessadors i el receptor s’activa a la distància més llarga. El dispositiu també filtra els senyals falsos, de manera que només s’activa quan el cotxe entra al radi.
3. Híbrid. Avui aquesta és la modificació més habitual. Aquest dispositiu és econòmic, però es minimitza el màxim de falsos positius. Els senyals entrants es processen ràpidament, cosa que permet al conductor reduir la velocitat del vehicle per endavant.

Què hauria de ser un bon detector de radar?

El paràmetre més important pel qual es determina un detector de radar fiable és la capacitat de determinar el nombre màxim de models de radar. L’ideal seria tot. Per aquest motiu, us heu de centrar en un model que funcioni en els intervals esmentats anteriorment. L’elecció no s’ha d’aturar amb l’opció més pressupostària. Un dispositiu de baix cost reconeixerà un nombre reduït de modificacions de la pistola de velocitat.

El segon factor que caracteritza el dispositiu com a efectiu és el nombre de falsos positius. Quan la pista és neta i el dispositiu indica constantment la presència de radars, el conductor pot relaxar-se i començar a ignorar l’advertència real. Alguns models tenen el mode de signatura. Es tracta d’una mena de memòria per a senyals que no són típics dels radars (per exemple, quan un cotxe passa per davant d’edificis amb portes automàtiques).

Molts fabricants de detectors moderns prescriuen les signatures de diferents dispositius de difusió, de manera que els accessoris del cotxe poden reconèixer quin senyal s’envia al receptor. Els radars policials també tenen les seves característiques distintives. Cada model té el seu propi caràcter de treball únic, gràcies al qual els detectors poden fins i tot reconèixer modificacions dels escàners. Una opció excel·lent d’aquesta categoria és de la companyia Neoline. El model s’anomena X-COP 7500s.

El tercer paràmetre a seguir és la presència del mòdul gps. La peculiaritat d’aquesta modificació és que, a més del detector de senyal, la ubicació dels punts estacionaris de gravació de fotografies i vídeo de violacions es programa a la memòria de la unitat. El sensor sense fils detecta la seva posició al mapa i avisa el conductor que s’acosta al punt de control.

Aquesta funció resulta pràctica en el cas de punts de control situats a una certa distància l’un de l’altre. En aquests casos, les mesures de velocitat es poden fer no utilitzant emissions de senyals a una freqüència específica, sinó fotografiant vehicles a cada punt de control. Si el cotxe ha recorregut la distància més ràpid del previst, el conductor rebrà una "carta de felicitat".

El preu d’aquest dispositiu no serà necessàriament elevat. Una de les opcions pressupostàries és el model Signature Excellent de la marca SHO-ME. La ubicació dels punts de control estacionaris es cus a la memòria del bloc. En comprar aquest dispositiu, cal aclarir quina targeta s’hi descarrega, de manera que no resulti que en un país concret el dispositiu no proporcionarà avisos d’alta qualitat sobre els llocs estacionaris.

Construcció: quina és millor?

Els detectors de radar per a automoció estan disponibles en tres versions:

• En forma de monobloc. Tots els elements del dispositiu es troben en una carcassa, que sol fixar-se al tauler de control o a la zona del retrovisor. Alguns models tenen una pantalla petita, que en paral·lel pot funcionar com a gravadora de vídeo.
• Dispositiu format per unitats separades. Normalment n’hi ha dos. Un conté tots els sensors, un receptor i una unitat de control i l’altre conté una càmera (si s’utilitza addicionalment la funció de gravadora), una pantalla i un tauler de control per configurar el mode desitjat.
• Disseny combinat. Si és possible que els tipus de dispositius anteriors no tinguin una funció de gravadora de vídeo, els models combinats estan necessàriament equipats amb ella. El preu d'aquestes modificacions és més alt, ja que el dispositiu de gravació ha de tenir funcions avançades i una càmera d'alta qualitat. L’esmentada empresa Neoline ofereix una bona modificació del dispositiu combinat: el model X-COP 9300c.

Mètode de muntatge: cinta adhesiva o ventoses?

La fixació del dispositiu depèn de com s’utilitzi activament el detector. Per tant, quan un conductor condueix per una ciutat coneguda, sobretot si es tracta d’una metròpoli, ja pot aprendre tots els llocs estacionaris per solucionar els delictes. Hi pot haver tants radars en aquesta zona que el sensor emetrà un so durant tot el viatge, cosa que és molt molest.

Aquests automobilistes solen connectar el dispositiu quan fan un llarg viatge per ciutats desconegudes. El punt d'un fitxer fix fix desapareix quan es planifica aquest viatge un cop l'any.

Hi ha tres tipus de muntures que s’utilitzen en aquest tipus d’equips:

1. Ventosa. Aquest retenedor s’utilitza normalment per al muntatge del parabrisa. Alguns automobilistes no utilitzen els elements inclosos al kit perquè no s’aguanten bé, sobretot per calor, i compren un millor analògic. L’inconvenient d’aquest tipus de muntures és que, amb fortes sacsejades, que no és tan estrany quan es circula per carreteres modernes, el dispositiu pot caure i es pot danyar. Un altre inconvenient és que normalment aquests models estan equipats amb un suport especial, que sovint sembla massa voluminós.
2.  Cinta de doble cara. Aquest tipus permet la fixació permanent de la carcassa del detector. És millor utilitzar aquest mètode si hi ha una carcassa addicional a la qual s’insereix el dispositiu. Gràcies a això, es pot treure l’accessori quan es deixa el cotxe en un aparcament obert i sense protecció.
3. Estora antilliscant. No és estrany trobar catifes multifuncionals a les botigues d’accessoris per a automòbils. Es poden utilitzar tant per a telèfons mòbils com per a dispositius en qüestió. Tot i la facilitat d’instal·lació, aquest pestell té un inconvenient important: en girar, la força d’inèrcia farà el seu treball i el detector pot caure i trencar-se. Però per fer servir el dispositiu no cal espatllar el disseny interior, ja que no hi ha suports i cobertes que sobresurten. A més, podeu triar el color de la catifa perquè s’adapti a l’estil interior. Un material similar s’ha d’utilitzar en models de màquines, el panell de les quals té superfícies horitzontals planes.

Funcions principals: què calen?

Aquest paràmetre depèn directament dels dispositius que utilitzi la policia en una àrea determinada, així com de les capacitats materials del propietari del cotxe. És bastant obvi que amb un augment de la funcionalitat del dispositiu, el seu preu augmentarà. Si no hi ha experiència en l’ús d’aquests accessoris, cal centrar-se en la retroalimentació de conductors experimentats.

Tots els detectors es divideixen convencionalment en tres categories en termes de funcionalitat:

1. Modificació simple. Bàsicament, aquests dispositius semblen una petita caixa plana amb un parell de botons per configurar, així com una tira amb indicadors de diferents colors. A mesura que us acosteu al lloc de fixació de la velocitat, cada cop s’encendran més LED. En paral·lel, molts dispositius emeten un so.
2. Classe mitjana. A més de les funcions bàsiques, el dispositiu té una petita pantalla que mostra posicions de configuració o informació sobre l’aproximació al radar.
3. En modificacions més avançades, el fabricant afegeix un control de la velocitat de transport actual i la velocitat permesa per a una secció específica. Altres opcions ja queden a criteri de la marca. El propi conductor pot determinar si necessita aquestes funcions o no.

La majoria dels detectors tenen un botó per desactivar l'alerta de so, així com un interruptor de mode de velocitat, per exemple, quan un conductor surt de la ciutat, se li permet moure's a una velocitat superior, de manera que canvia al mode autopista perquè el dispositiu adverteix d’apropar-se al radar molt abans que a la ciutat.

Característiques del preu

Com passa amb qualsevol producte d'automòbil, els detectors automàtics poden ser econòmics, cars i de gamma mitjana. A continuació, us expliquem què podeu esperar de cada categoria:

• La versió pressupostària està equipada amb un conjunt mínim de funcions, i el rang d’operació només està limitat pels radars principals, que normalment funcionen a la mateixa freqüència. Aquests dispositius no són capaços d’identificar els equips moderns que cada cop apareixen més a l’arsenal de la policia. Exemples de detectors d’aquesta categoria són els models de Crunch (producció coreana) o Whistler. Quan planifiqueu la compra d’aquesta modificació, haureu d’esperar que el seu cost estarà dins de 150 dòlars.
• Categoria de preus mitjans. Per a aquests dispositius, ja caldrà pagar de 200 a 500 USD. A més de la funcionalitat ampliada, l’usuari també pagarà el nom de l’empresa, perquè hi ha poca confiança en marques desconegudes i les que ja s’han establert al mercat estableixen la seva pròpia barra de preus. Les més populars són diverses modificacions de Stinger o Beltronics.
• Segment d’avantatges. Entre els productes d’aquesta categoria de preus hi haurà models amb el màxim de funcions. S'ha d'admetre que, fins i tot si un motorista està disposat a desemborsar uns mil dòlars per la compra d'aquest detector de radar (i encara més per a les opcions més exclusives), algunes opcions continuen sense utilitzar-se. Però filtren perfectament els senyals aliens i avisen ràpidament el conductor sobre el punt de control. A més, es poden retransmetre sota els nous radars policials que han aparegut.

Distància de notificació: què ha de ser?

A més de determinar qualitativament el senyal del radar, el detector ha d’avisar el conductor amb antelació del control. Per tant, a l’hora de decidir el model del dispositiu, heu de parar atenció a aquest paràmetre.

Normalment, quan el mode "pista" està activat, es notifica al conductor 500 metres o un quilòmetre abans del punt de fixació. Fins i tot si el conductor ha superat una mica la velocitat, aquesta distància és suficient perquè l’automobilista es desacceleri.

El veritable "problema" dels infractors són els radars, que registren la velocitat del vehicle en moviment. En aquest cas, la majoria dels detectors no funcionen, ja que el senyal no està dirigit cap al receptor. Aquest model de radar es va introduir per calcular la violació del límit de velocitat per part de motociclistes la matrícula dels quals es troba a la part posterior, per tant, les pistoles frontals no els importen.

Les millors marques

Aquí teniu un rànquing de marques populars que ofereixen detectors de radar de qualitat:

• Obren les dues principals empreses: Cobra, Whisler. Els seus productes són de classe premium.
• Valentine One, Escort i Beltronics també es consideren balenes en aquesta zona. Aquestes empreses han estat desenvolupant aquests equips des de fa molt de temps, gràcies al qual cada model té la funcionalitat que realment necessita el conductor i també té una alta fiabilitat. L’únic inconvenient és el preu força elevat.
• Els dispositius de Supra, Sho-Me i Crunch són molt populars. Aquests detectors de radar tenen una bona relació qualitat-preu.
• De les opcions menys costoses, els productes de Neoline, SilverStone F1 i Park City tenen una bona qualitat.
• Les modificacions d'Inspector i Karkam són populars entre l'equipament domèstic.

Al finalitzar la revisió, val la pena prestar atenció a una pregunta més: val la pena comprar un model de detector de pressupost? En aquest cas, la resposta és inequívoca: no. El motiu d'això és la baixa probabilitat de poder ampliar l'abast del dispositiu. Quan la policia canvia a radars nous, la majoria dels detectors simplement deixen de funcionar i no hi ha manera d’actualitzar-los.

Per aquest motiu, és millor cavar una mica i aconseguir un model més car. Bé, el detector de radar més fiable és l’atenció del conductor i l’estricte compliment de les normes de trànsit.

Aquí teniu una breu revisió de vídeo de diverses modificacions populars del detector de radar:

Triar el millor detector de radar 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 o Neoline | TECNOMMOD

Preguntes i respostes:

Què mostra el radar? És un dispositiu que determina la velocitat a la qual es mou un vehicle. Aquests dispositius són la radiofreqüència i el làser.

Què és el radar en un cotxe? Es tracta d'un receptor especial per als senyals de ràdio emesos pel radar de la policia. La majoria de les modificacions arreglen el senyal del radar i notifiquen al conductor sobre la mesura de la velocitat del cotxe.

Per a què serveix un detector de radar? Alguns conductors anomenen un detector de radar un detector de radar, encara que aquests són dispositius diferents. L'antiradar bloqueja el senyal del radar de la policia i no mesura adequadament la velocitat del cotxe.