Com substituir adequadament l’articulació del CV al cotxe

Durant el funcionament del cotxe, totes les parts mòbils i de goma acaben fallant. Això es deu al fet que cada part té el seu propi recurs i les condicions i l'entorn operatiu fan els seus propis ajustos. 

Junta CV - unió de velocitat constant, és un element articulat per transmetre el parell de la transmissió a la roda. Proporciona transmissió de parell en angles de rotació de fins a 70°. El cotxe utilitza una junta homocinètica interna (connectada a una caixa de canvis o caixa de canvis d'eix) i una externa (des del costat de la roda). La gent anomena el SHRUS una "granada" per a una forma similar. 

Mètodes per comprovar l'articulació de CV interior

L'articulació CV interna falla amb molta menys freqüència que l'externa, però el seu diagnòstic és una mica més complicat. La fiabilitat de la frontissa interior es deu a la seva baixa mobilitat i característica de disseny: coixinet tripoide. 

Immediatament abans del diagnòstic, determinarem els motius del mal funcionament de l'articulació de velocitat constant interna.

Causes de mal funcionament:

• qualitat inadequada del producte articulat, així com la bota de plàstic o goma, manca de lubricació a l’interior;
• l'entrada de pols, brutícia, aigua a l'interior de l'articulació CV, com a resultat, rentar el greix i el treball de la frontissa "sec" aviat conduirà a la seva ruptura;
• funcionament actiu del vehicle tot terreny, conducció agressiva amb relliscades freqüents, que condueix a la torsió de la unitat i, en particular, a un mal funcionament de la junta homocinètica exterior;
• renovació intempestiva del lubricant i de l’arrencada, així com la vida útil superada de la peça.

Com es pot comprovar si es pot fer servir la junta de CV interna:

• durant l'acceleració, se sent una lleugera vibració; això sovint indica un desgast de les ulleres dels trípodes, per regla general, la bretxa entre la frontissa i les ulleres augmenta i durant una acceleració brusca se sent una vibració abundant i fina, mentre que el cotxe no ha de conduir. al costat;
• clics característics quan es condueix en terrenys accidentats: quan la roda cau a la fossa de tal manera que la roda baixa en relació amb el cos, es crea un angle òptim per determinar el mal funcionament de l'articulació CV interna.

És millor dur a terme diagnòstics més detallats en un ascensor, on tindreu accés a l’eix de l’eix esquerre i dret, per avaluar l’estat extern de les juntes i transmissions CV. En girar la roda cap al lateral, així com fer girar l’accionament a mà i amunt i avall, el tècnic determinarà el grau de desgast de les frontisses.

Reparació o substitució?

Després d'un diagnòstic detallat de les unitats, s'emet un veredicte: n'hi ha prou amb el manteniment de l'articulació CV o cal substituir-lo. El dispositiu d'articulació CV no permet la seva reparació, ja que els elements de la frontissa, durant el funcionament, s'esborren, la bretxa entre ells augmenta i les parets interiors de la "granada" també estan danyades. Per cert, qualsevol lubricant de restauració (revestiment metàl·lic amb additius antigripants) només ajuda a allargar la seva vida útil en el cas d'una junta homocinètica en bon estat.

Pel que fa a les anteres esquinçades. Si durant el diagnòstic es revelen llàgrimes de l'antera, mentre que les frontisses són absolutament útils, té sentit substituir l'antera per pinces, primer rentar l'interior de la "granada" i omplir amb lubricants. Recordeu que l'articulació homocinètica no es pot reparar, només es pot reparar o substituir completament.

Quant costa un nou arrencada i quin triar?

El mercat de peces d'automòbils és ric en nombre de fabricants, de manera que l'interval de preus comença, convencionalment, a partir d'1 dòlar i pot acabar amb números infinits. Podeu seleccionar l'arrencada mitjançant el programa de selecció de recanvis d'automòbils, trobar la part corresponent amb el número de catàleg i trobar l'arrencada per aquest número. Molt probablement, se us oferirà una gamma de fabricants, des dels articles originals més barats fins a d’alta qualitat. Recordeu que es proporciona una peça de recanvi individual per a cada cotxe, tot i que a l’hora d’escollir una maleta articulada de CV, sovint hi ha intercanviables entre diferents marques, per exemple Renault Traffic i Volkswagen Sharan. Si el mercat no ofereix opcions d’anteres per al vostre cotxe, podeu utilitzar la informació d’Internet per seleccionar-les o comprar anteres universals, per exemple, a Jikiu CD00001. A l’hora d’escollir una antera, és important triar un greix del tipus LM 47 (es necessiten 70-100 grams per a una junta CV) i pinces d’alta qualitat per a una fixació fiable de la bota.

Substitució del maleter extern de l’articulació CV dels cotxes

Per substituir el maleter de la junta homocinètica exterior, cal conduir el cotxe cap a una fossa, pas elevat o elevador, de manera que el procés sigui el més còmode i còmode possible. Per realitzar aquesta operació, necessitareu:

• un conjunt mínim de sòcols amb una clau de trinquet;
• tornavís i deriva;
• alicates;
• martell 

Instruccions pas a pas per substituir l'arrencada:

• conduir el cotxe per un pas elevat o fossa, activar la velocitat i posar el fre de mà;
• abans d’instal·lar el gat, cal arrencar la rosca del cub i els perns de la roda, però no els descargoleu;
• aixequeu el costat requerit i traieu la roda;
• si canvieu l’articulació de CV en un cotxe amb tracció davantera, cal desconnectar la punta de la direcció de les articulacions de la direcció, ja que en el futur haurem de girar i retreure el bastidor a gran angular per desmuntar-lo i instal·lar-lo;
• a continuació, cal desmuntar la pinça junt amb el suport, per a això amb un tornavís llarg, recolzant-se sobre el bloc, premem el pistó, després descargolem els dos perns que fixen el suport al munició i portem la pinça cap al lateral, assegureu-vos que la pinça no pengi a la mànega, ja que en cas contrari la conduirà roba primerenca;
• ara cal desconnectar la bola de la palanca, normalment es subjecta amb 2-3 parabolts;
• descargoleu la femella del cub i estireu l’eix de l’amortidor cap a nosaltres mateixos, girant el costat interior cap endavant (en la direcció del cotxe), traieu l’eix de l’eix del cub;
• amb un punxó o un tornavís pla, heu d’eliminar el maleter vell i, després, tocant lleugerament el martell a l’articulació CV, traieu-lo de l’eix de l’eix, respectivament, traieu el maleter vell;
• l’articulació CV eliminada s’ha de rentar a fons dels productes de desgast. Per fer-ho, podeu utilitzar "gasoil" i un spray com ara "Netejador de carburador" per eliminar el greix vell de totes les cavitats al màxim;
• raspallar prèviament la superfície de treball de l'eix de l'eix i la part de la ranura del cub;
• omplim una "granada" neta de greix, primer instal·larem la bota a l'eix de l'eix, després de la junta homogènia;
• amb noves pinces fixem de forma segura la bota, eliminant així l’entrada de brutícia i aigua no desitjades a la “magrana”;
• llavors l'operació de muntatge es realitza en l'ordre invers.

Utilitzeu aerosols WD-40 per facilitar-ne l’ús i apliqueu greix de coure a les ranures exteriors de l’eix de l’eix i a la ranura del cub per evitar i estendre la corrosió.

Com substituir adequadament una magrana

Per substituir l’articulació de CV exterior, seguiu les instruccions anteriors per substituir l’arrencada. L'única diferència és que el conjunt amb la nova "magrana" té una bota, pinces i greix. 

Si és necessari substituir l’articulació de CV interior, fem una operació similar, però sense treure la frontissa exterior. Després de desconnectar l’eix de l’eix del cub, s’ha d’eliminar i, en funció del disseny de la màquina, es fa de dues maneres:

• tirant (les ranures de la magrana interior es fixen amb un anell de retenció);
• descargolant 10 parabolts de la brida de muntatge de la junta CV interior de la caixa de canvis.

Si es desmunta l’eix de l’eix tirant-lo, substituïu per endavant un contenidor d’oli sota la caixa de canvis, ja que brollarà immediatament del forat de sota l’eix de l’eix.

Per substituir la junta interior CV, heu de treure la bota i trobar l’anell de retenció que fixi el trípode a l’eix de l’eix. 

Com fer-ho sense treure la unitat de la màquina

En casos extrems, hi ha una necessitat urgent de substituir les anteres de granada. Afortunadament, per a això van inventar un extractor pneumàtic d'anteres per articulació CV, el disseny del qual es basa en la presència de tentacles que empenyen l'antera a una mida que permeti empènyer-la a través d'una granada. El cost mitjà d'aquest dispositiu és de 130 dòlars. 

El mètode sense desmuntar la unitat té els seus inconvenients:

• és impossible rentar bé el greix vell i omplir-ne un de nou;
• no hi ha manera d’avaluar l’estat de la part spline de l’eix de l’eix;
• no tots els serveis de vehicles consideren necessari disposar d’aquest dispositiu.

Què fer si la bota es trenca a la carretera?

Si observeu que el maleter de l’articulació del CV es va trencar i el servei de cotxes més proper encara està lluny, podeu intentar desar-lo de maneres senzilles.

Us recomano que tingueu sempre algunes corretges i corretges de plàstic. Per protegir l'articulació CV, abans del primer servei, es pot embolicar acuradament amb polietilè normal en diverses capes i, a continuació, fixar-la de forma segura amb lligams. La velocitat, en aquest cas, no ha de superar els 50 km / h. Si el clima és sec i conduïu per asfalt, podeu arribar al servei més proper sense superar la velocitat anterior. 

Per evitar aquestes situacions, seguiu dues regles:

• diagnostiqueu el vostre cotxe a temps;
• compreu només peces de recanvi i components d’alta qualitat.

Preguntes i respostes:

Quin és el recurs de la junta de CV? Aquest mecanisme té un gran recurs de treball. Tot depèn de les condicions de funcionament (de quines carreteres i a quina velocitat circula el cotxe). La junta CV pot fallar en una tirada de més de 100 mil.

On són les articulacions CV? Per a cada roda motriu, s'instal·len dues juntes homocinètiques. La granada exterior s'instal·la al cub de la roda i la granada interior s'instal·la a la sortida de la caixa de canvis.