Com provar un sensor de temperatura amb un multímetre

Els indicadors o sensors de temperatura defectuosos solen donar resultats poc realistes quan s'utilitzen, el que resulta en viatges costosos als mecànics i manteniment innecessari, de manera que la resolució de problemes és clau. Necessites un sensor de temperatura complet amb una precisió de primera classe.

Un indicador o indicador de temperatura ajuda a mantenir una temperatura constant per obtenir un rendiment òptim del motor.

Per guiar-vos a través dels passos per comprovar l'estat del termòmetre, he descrit quatre maneres detallades d'assegurar-vos que el vostre termòmetre funcioni de manera òptima.

En general, la comprovació i resolució de problemes dels sensors de temperatura inclou:

1. Comprovació de cables i terra comuna

2. Comprovació del senyal d'ohms del dispositiu de transmissió

3. Comprovació del senyal d'ohms al manòmetre i finalment

Comprovació del mateix manòmetre

En aquesta guia, repassarem els passos anteriors amb més detall.

Necessitareu les eines següents:

• Multímetre digital
• Cables de connexió
• Font d'alimentació (1)
• sensor de temperatura
• Calculadora, bolígraf i paper
• Unitat emissor
• Màquina

Com solucionar problemes d'un sensor de temperatura fallat o exteriorment normal

Seguiu aquests passos per provar el rendiment del termòmetre:

1. Comprovació de cables i terra comuna. Si els cables no estan connectats correctament, o si estan esquinçats i desconnectats, el sensor de temperatura no funcionarà correctament o fins i tot deixarà de funcionar. Per comprovar la terra comú d'un cable, subjecteu un cable de prova al cable de terra i connecteu l'altre cable de prova a un pal elèctric cablejat (terra) perquè el multímetre funcioni com a amperímetre. Mostrarà diversos valors a la pantalla. El valor ha de ser zero per a un cable posat a terra, en cas contrari es produeix un error.
2. Comprovació del senyal ohm procedent del transmissor. Moltes vegades us heu trobat en una situació en què heu de substituir la unitat emissora de l'indicador de temperatura del vostre cotxe. Per provar el rang d'ohms, heu de connectar el mesurador al vostre multímetre, assegurant-vos de connectar correctament els terminals positius (és a dir, positiu a positiu i negatiu a negatiu). Assegureu-vos que obteniu lectures del sensor a les posicions buides i plenes perquè pugueu seleccionar el conjunt de sensors correcte per al vostre vehicle. Després de connectar el transmissor al DMM en la configuració d'ohms (podeu triar 2000 ohms; podeu ratllar els terminals del transmissor per obtenir una lectura més precisa), anoteu el valor o el rang de resistència. Conèixer el rang de resistència del vostre sensor us ajudarà a seleccionar un sensor compatible per al vostre vehicle.
3. Com comprovar el senyal d'ohms en un manòmetre. Per mesurar la resistència, també coneguda com a resistència de calibre, assegureu-vos que no flueixi cap corrent a la caixa del remitent o a qualsevol altre component que vulgueu provar i, a continuació, inseriu els endolls/endolls negre i vermell a COM i a omega VΩ respectivament, canvieu el multímetre. al mode de resistència etiquetat amb Ω i establiu el rang a alt. Connecteu les sondes al transmissor o dispositiu que voleu provar (ignoreu la polaritat ja que la resistència no és direccional), ajusteu el rang del calibre i obteniu el valor OL, que sovint és 1OL.
4. Finalment, inspeccioneu el sensor. Podeu fer-ho fent el següent:

• Desconnecteu l'indicador de temperatura de la unitat d'enviament.
• Canvieu la clau (encesa) a la posició "encesa".
• Connecteu el cable del sensor de temperatura al motor mitjançant ponts.
• Assegureu-vos que la lectura de l'indicador de temperatura estigui entre fred i calent
• Canvieu la clau a la posició "Desactivada".
• Busqueu fusibles cremats al cotxe i els connectats al sensor de temperatura, i substituïu-los si estan saltats.
• Posa a terra el cable (pont) connectat al terminal del sensor a prop del motor.
• A continuació, enceneu la clau d'encesa sense arrencar el cotxe. En aquest punt, si el sensor de temperatura mostra "calent", vol dir que hi ha un cable trencat al dispositiu de transmissió i que hauríeu de reparar el sensor de temperatura.

En resum

Espero que aquest tutorial us hagi ajudat perquè no hàgiu d'anar al mecànic diverses vegades per comprovar o reparar el sensor. Podeu fer-ho vosaltres mateixos i minimitzar el cost del vostre cotxe. (2)

Fes una ullada a alguns dels nostres articles a continuació.

• Com comprovar la descàrrega de la bateria amb un multímetre
• Com provar un interruptor de llum amb un multímetre
• Com provar un sensor de cigonyal de tres fils amb un multímetre

Recomanacions

(1) Font d'energia: https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/

(2) minimitza el cost del teu cotxe: https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs