Com comprovar si un cotxe té una roda de doble massa?
Com comprovar si el nostre cotxe està equipat amb roda de doble massa? Es pot substituir fàcilment el volant de doble massa per un volant rígid?
Molts conductors han qualificat d'una roda de doble massa una de les pitjors idees de la indústria de l'automòbil. 
la tasca principal és proporcionar als fabricants de peces d'automòbils un benefici a causa de les seves freqüents avaries. El volant d'inèrcia de doble massa s'instal·la més sovint en vehicles impulsats per unitats de potència dièsel que funcionen amb combustible dièsel. A més de la taxa de fallada del volant de doble massa, també val la pena prestar atenció als costos de regeneració i substitució de peces per noves, que tampoc són les més baixes. Aquestes són algunes de les principals raons per les quals els conductors de tot el món van començar a preguntar-se si és possible canviar d'alguna manera la roda de doble massa en els cotxes amb aquesta peça? Resulta que ho és.
Comencem per assegurar-nos que el nostre cotxe estigui necessàriament equipat amb una roda de doble massa. Quan cerquem informació sobre aquest tema a Internet, ràpidament ens trobarem que en molts casos apareix informació conflictiva. Això es deu al fet que molts conductors compren cotxes no originals, sovint ja "tractats" substituint el volant massiu per un de dur. Per tant, el millor seria comprovar de manera independent amb quin tipus d'embragatge està equipat el nostre cotxe. Com podem fer això?
N'hi ha prou amb parar atenció al disseny del propi volant o al volant de doble massa. El disc d'embragatge d'un cotxe equipat amb una roda de doble massa no té molles d'amortiment característiques; la seva funció es realitza mitjançant un amortidor de vibracions torsionals. D'aquesta manera, podem determinar fàcilment quin tipus de roda està instal·lada al nostre cotxe. Si el nostre cotxe disposa d'un volant de doble massa, recordeu que en la majoria dels casos el podem substituir per un volant rígid sense cap problema.
Els costos operatius significativament més elevats, així com la taxa de fallada més alta del volant d'inèrcia de doble massa, han portat els mecànics d'automòbils a substituir aquesta peça per un volant rígid en molts vehicles. Tota l'operació, juntament amb el cost de comprar un volant d'un motor de gasolina, fins i tot pot ser diverses vegades més barata en comparació amb la compra d'un de nou de "doble massa". Els conductors que decideixen aquesta decisió solen estar satisfets amb el procediment. Contràriament a moltes opinions, instal·lar un volant rígid en comptes d'un de doble massa no comporta un desgast més ràpid d'aquesta peça i l'aparició de vibracions excessives a l'arrencada del cotxe.
