Com comprovar el generador i assegurar-se que es carrega correctament? oferim!
Contingut
Molts conductors es pregunten com comprovar la càrrega del generador. No és massa difícil, però normalment calen dues persones per fer-ho. No us preocupeu, no cal que estiguin familiaritzats amb la mecànica d'automòbils o l'electricitat. Per mesurar, n'hi ha prou amb un simple multímetre comprat en un gran supermercat, per exemple, en una ferreteria.
Què hauria de carregar al cotxe?
Em pregunto què hauria de carregar al cotxe? Normalment, les instal·lacions d'automoció requereixen una bateria de 12 V. Per tant, l'alternador s'ha de carregar a 14.4 V. Això és per garantir que els consumidors d'energia tinguin suficient corrent mentre es carrega la bateria.
Sabent això, potser us preguntareu com provar el generador? Després de tot, no té una pantalla que mostri el valor actual de la tensió generada. Tampoc hi ha on posar els cables del multímetre. La clau aquí és la bateria.
Com mesurar la càrrega d'un generador en un cotxe?
Vols saber com mesurar la càrrega d'un generador? El generador no funciona quan el motor no està en marxa. Per aquest motiu, mesurar la tensió de la bateria amb el cotxe apagat no donarà res. D'aquesta manera, només podeu comprovar si la bateria està ben carregada.
I com comprovar el generador i el seu correcte funcionament? Per fer-ho, heu de connectar el multímetre a la bateria: el cable negre al menys i el vermell al més. Després d'engegar el motor, cal seguir els valors que es mostren a la pantalla.
Corrent de càrrega de l'alternador i procediment de mesura
Com s'ha esmentat anteriorment, l'ideal és que quan mesureu el corrent de càrrega de l'alternador obtindreu resultats al voltant de 14.4 volts. Com esbrinar? Després de connectar el mesurador a la bateria, una persona l'ha de posar a 20 V i observar les lectures a la pantalla. La segona persona en aquest moment engega el motor.
Com comprovar eficaçment el generador? Al principi, després d'encendre el contacte i girar la clau per engegar la unitat, no engegueu cap consumidor. Comproveu com l'alternador carrega la bateria sense càrrega.
Un generador en funcionament donarà un corrent al nivell dels 14.4 V esmentats o una mica més alt. És important que els valors no saltin bruscament i es mantinguin constantment al mateix nivell.
Tensió i càrrega correctes del generador
Com comprovar la tensió correcta del generador? Només comprovar el dispositiu sense encendre els llums ni la calefacció us dirà poc sobre l'estat de càrrega. Llavors, com es prova un generador per obtenir resultats fiables? Amb el motor en marxa, enceneu els receptors actuals al seu torn. És bo encendre-ne diversos alhora, preferiblement aquells que consumeixen molta electricitat. Això inclou:
- semàfor;
- miralls, seients i finestra posterior amb calefacció;
- flux d'aire;
- ràdio.
Com comprovar el generador i com s'ha de carregar sota càrrega?
Un cop hàgiu activat tot l'anterior, hauríeu de veure una caiguda de tensió al mesurador. Fins a quin valor? El regulador de tensió del generador detecta el corrent extret i respon a un augment de la tensió generada. Tanmateix, sota la influència dels receptors, baixa de 14.4 V a poc per sota de 14 V. Si esteu llegint aquesta informació a la pantalla del multímetre, el vostre alternador està bé.
Tensió de càrrega de l'alternador incorrecta: com es manifesta?
Quins valors indiquen una tensió de càrrega de l'alternador incorrecta? En una situació en què els valors baixen de 13 V o fins i tot de 12 V, la càrrega al cotxe no funciona correctament. Aleshores cal regenerar el generador o comprar-ne un de nou.
Hi ha una altra manera de provar el generador? En principi, sí, perquè un altre signe seria la inestabilitat de la mesura. Si la tensió fluctua molt, és possible que el regulador de tensió no funcioni de manera òptima. Per descomptat, només podeu estar segur si abordeu el procés de verificació correctament.
Com comprovar el generador sense errors?
Hi ha uns quants errors senzills que cal tenir en compte. Presteu especial atenció a aquestes preguntes:
- assegureu-vos que els cables estiguin en contacte amb els terminals quan el motor està en marxa;
- no permeteu que els cables es desconnectin del comptador;
- no engegueu els receptors només un moment, sinó deixeu-los funcionar almenys 30 segons;
- utilitzeu la càrrega màxima del generador i engegueu totes les càrregues més potents.
Bateria danyada: com comprovar-ho?
Si esteu segur que el vostre alternador està funcionant, però el vostre cotxe no s'engega a causa d'un tall d'electricitat, és possible que la culpa d'una bateria gastada sigui una bateria. Les bateries es comproven amb un hidròmetre que determina la densitat de la solució. L'òptim és 1,28 g/cm3, a 1,25 g/cm3 la bateria s'ha de recarregar. Per sota d'1,15 g/cm3 hi ha un risc de danys permanents a la bateria i de substitució.
Amb un mesurador especial, també podeu determinar la tensió del circuit obert. La comprovació s'ha de dur a terme després d'una parada nocturna abans d'introduir la clau al pany d'encesa i engegar el motor. Si el resultat és inferior a 12,4 volts, cal recarregar la bateria. Una tensió inferior a 10 volts durant un arrencada en fred indica un desgast de la bateria.
Ara ja saps com provar el generador. Aquest procediment no és difícil.. Per tant, no hi ha contraindicacions per a l'autorealització. El millor és fer-ho amb dues persones, en comptes de córrer entre el cotxe i el compartiment del motor. Aleshores donarà els millors resultats.
