Com provar una vàlvula IAC amb un multímetre (guia de 5 passos)
Contingut
El control d'aire en ralentí regula el flux d'aire al motor i la quantitat de gasolina que crema el teu vehicle. Un IAC dolent pot provocar una mala economia de combustible, un augment de les emissions i altres problemes. Si teniu aquests problemes, definitivament hi ha una solució. Només necessiteu un multímetre, que probablement ja teniu a casa.
Ara explicaré en aquesta guia com funcionen aquests passos.
Proveu la vostra vàlvula IAC amb un multímetre en 5 passos
Abans de començar a provar l'IAC, primer preparem l'equip necessari:
- Prova multímetre (digital)
- Escàner d'automoció per a professionals
- Neteja pipes o hisops de cotó
- Netejador de cossos d'acceleració i admissió
- Manual de servei de cotxes
Pas 1: Accediu a la vàlvula IAC. La seva ubicació es pot trobar al manual del propietari del vehicle. (1)
Pas 2: Apagueu la vàlvula IAC. Localitzeu el connector elèctric de la vàlvula IAC i desconnecteu-lo.
Pas 3: Desconnecteu la vàlvula IAC del vehicle. Per treure la vàlvula IAC, seguiu el procediment descrit al manual de servei del vostre vehicle.
Pas 4: Inspeccioneu la vàlvula IAC. Comproveu l'IAC per dipòsits de carboni, corrosió o brutícia a la vàlvula i al punt de muntatge. Inspeccioneu el pin i la posició de muntatge del motor IAC per si hi ha danys. (2)
Pas 5: Comproveu la resistència del motor IAC. Utilitzeu les especificacions de la vàlvula IAC del manual de servei del vehicle com a guia per provar la vàlvula IAC amb un multímetre als pins del terminal elèctric del connector elèctric de la vàlvula IAC. Si la lectura està dins de les especificacions, és probable que la vàlvula estigui en bon estat de funcionament i el problema estigui en un altre lloc. La substitució és una altra opció si les lectures no estan dins de les especificacions.
Tingueu en compte que un segell nou pot estar inclòs o no amb una nova vàlvula IAC. Per evitar fuites de buit o fuites de refrigerant quan el refrigerant passa pel cos de la vàlvula IAC, assegureu-vos de substituir el segell cada vegada que es retiri el segell del motor.
Mal funcionament del control d'aire en ralent: els seus símptomes
Quan la vàlvula de control d'aire en ralentí falla, pot causar diversos problemes i, en algunes situacions, fer que el vehicle no es pugui conduir. Un IAC defectuós sol provocar diversos símptomes que causen els problemes següents:
Canvis de velocitat en ralentí
La velocitat de ralentí aproximada és un dels símptomes més comuns d'una vàlvula de control d'aire de ralentí dolenta. La vàlvula de control de ralentí està instal·lada per controlar i mantenir una velocitat de ralentí constant del motor. La velocitat de ralentí es pot restablir si la vàlvula està defectuosa o té complicacions. Això pot provocar una velocitat de ralentí alta o baixa o pics sobtats de velocitat de ralentí que pugen i baixen amb freqüència.
Comproveu que el llum del motor estigui encès
Una llum de control del motor il·luminada també és un dels signes d'un possible problema amb la vàlvula de control d'aire en ralentí. Si el mòdul de control IAC detecta un problema amb el senyal de la vàlvula de control d'aire en ralentí, la llum del motor de comprovació s'il·luminarà per alertar el conductor. Una àmplia gamma de problemes poden fer que s'encén la llum del motor de comprovació, per la qual cosa és molt recomanable que comproveu si hi ha codis d'error a l'ordinador.
motor aturat
L'aturada del motor és un altre signe més perillós d'un problema de la vàlvula IAC al ralentí. Si la vàlvula de control IAC falla completament, el vehicle pot perdre la seva font d'aire, cosa que fa que sigui impossible mantenir un ralentí normal. Això farà que el motor s'atura mentre està en marxa i, en algunes situacions, el motor no s'aturarà en absolut i s'aturarà tan aviat com arrenqui.
Motor en ralent aspre
Una vàlvula d'aire de ralentí que funcioni regularment al vostre vehicle garantirà un ralentí suau. Quan hi ha un motiu per a un IAC deficient, el motor funciona de manera desigual i ressona a causa de fortes vibracions quan el cotxe s'atura amb el motor en marxa. Una condició d'inactivitat més dura es produeix perquè hi ha menys flux d'aire a causa d'una situació inestable causada per connexions elèctriques corroïdes o fuites de fluids que impedeixen que funcioni correctament.
Parada sota càrrega
Un IAC dolent pot aturar-se per si mateix de tant en tant, però podeu forçar-lo a reiniciar augmentant la càrrega. Per exemple, encendre l'escalfador o l'aire condicionat mentre la vàlvula de control d'aire en ralentí (IAC) està defectuosa farà que el motor s'aturi immediatament i també pot provocar que un costat del volant s'arrossegi; tingueu-ho en compte i eviteu el canvi. apagueu qualsevol cosa mentre conduïu!
Abans d'anar-hi, potser voldreu consultar els altres tutorials a continuació. Fins al nostre proper article!
- Com comprovar la vàlvula de purga amb un multímetre
- Com provar un condensador amb un multímetre
- Com provar els fars del remolc amb un multímetre
Recomanacions
(1) vehicle: https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/
(2) carboni: https://www.britannica.com/science/carbon-chemical-element
