Com provar una bombeta amb un multímetre (guia)
Contingut
Esbrinar que el far ha deixat de funcionar quan sortiu del garatge pot ser frustrant. Encara més molest quan has de conduir de nit.
Per a la majoria de la gent, el següent pas és portar el cotxe al taller. Sovint, aquest és el primer pas raonable si teniu una bombeta defectuosa. En primer lloc, arribar a la bombeta és difícil.
No només això, sinó que arreglar-lo pot semblar una gran tasca. Tanmateix, és més fàcil del que penses. Amb un multímetre, podeu comprovar les bombetes dels fars i substituir-les si estan defectuoses. Ara, si el problema és del cotxe, hauríeu d'anar al mecànic per fer-hi una ullada.
En la majoria dels casos, quan les bombetes deixen de funcionar, sovint és un problema amb la bombeta. Això vol dir que el podeu arreglar sense desplaçar-vos al mecànic. Aquesta guia descriu com provar una bombeta amb un multímetre. Anem directament als detalls!
Resposta ràpida: provar una bombeta amb un multímetre és un mètode fàcil. Primer traieu la bombeta del cotxe. En segon lloc, col·loqueu els cables del multímetre als dos costats de la bombeta per comprovar la continuïtat. Si hi ha continuïtat, una lectura al dispositiu ho mostrarà. A continuació, comproveu el connector per assegurar-vos que no hi ha altres problemes.
Passos per provar una bombeta amb un multímetre
És important tenir en compte que alguns vehicles vénen amb un joc de bombetes de recanvi. Els pots trobar al maleter del teu cotxe. Si el vostre cotxe no ve amb un kit, podeu comprar un kit nou a la botiga.
Es recomana tenir almenys un kit al cotxe per a una fàcil substitució en cas de fallada de la bombeta. Un conjunt de bombetes noves pot costar entre vuit i cent cinquanta dòlars. El cost real dependrà, entre altres coses, del tipus de vehicle i de la presa de sortida.
Ara anem directament a comprovar la bombeta del cotxe. A continuació s'explica com provar una bombeta de fars LED amb un multímetre. (1)
Pas 1: treure la bombeta
Aquí necessitareu un multímetre digital. No cal que compreu un dispositiu car per fer la feina. El primer que cal fer aquí és treure la coberta de vidre o plàstic del vehicle. Això és per arribar a la bombeta. Després de treure la coberta, desenrosqueu amb cura la bombeta per treure-la de l'endoll.
Pas 2: Configuració del multímetre
Seleccioneu el vostre multímetre i configureu-lo en mode continu. També podeu configurar-lo a 200 ohms, depenent del tipus de dispositiu. És fàcil comprovar si heu configurat el multímetre en mode continu correctament. Per fer-ho, connecteu les sondes juntes i escolteu el so. Si està configurat correctament en mode continu, generarà so.
El següent que cal fer és trobar el vostre número base. Haureu de comprovar els números que obtingueu amb el número base amb el número real que obtingueu després de comprovar la bombeta del cotxe. Això us permetrà saber si les vostres bombetes funcionen o no.
Pas 3: Col·locació de la sonda
A continuació, col·loqueu la sonda negra a la zona negativa de la làmpada. Col·loqueu la sonda vermella al pol positiu i premeu-la momentàniament. Si la bombeta és bona, sentireu un bip del multímetre. No sentireu cap so si l'interruptor del llum està trencat perquè no hi ha continuïtat.
També podeu comprovar si el vostre llum és bo comprovant-ne l'aspecte. Si veieu punts negres a l'interior de la bombeta, vol dir que la bombeta està trencada. Tanmateix, si no veieu cap signe d'esquerdes o danys per sobrecàrrega, el problema pot estar més relacionat amb danys interns. Per això cal provar-ho amb un multímetre digital.
Pas 3: entendre el que esteu llegint
Si teniu una bombeta defectuosa, el DMM no mostrarà cap lectura, encara que la bombeta tingui un aspecte físic. Això és perquè no hi ha cap bucle. Si la bombeta és bona, mostrarà lectures properes a la línia de base que teníeu anteriorment. Per exemple, si la línia de base és 02.8, una bona llum hauria d'estar dins del rang de lectura.
Val la pena assenyalar que el tipus de bombeta utilitzada al vostre vehicle també determinarà la lectura. Per exemple, si utilitzeu una bombeta incandescent, si es llegeix per sobre de zero, això significa que la bombeta encara funciona. Tanmateix, si es llegeix zero, vol dir que la bombeta s'ha de substituir.
Si la bombeta del far és fluorescent, una lectura de 0.5 a 1.2 ohms significa que hi ha continuïtat a la bombeta i hauria de funcionar. Tanmateix, si es llegeix per sota del mínim, vol dir que està defectuós i s'ha de substituir.
Val la pena assenyalar que una lectura correcta no vol dir que la bombeta funcioni bé. Per tant, si la vostra bombeta no funciona fins i tot quan el DMM mostra que està en perfecte estat, hauríeu de visitar la vostra botiga de màquines local perquè un expert li faci una ullada.
Pas 4: Comprovació del connector
El següent pas és comprovar l'estat del connector. El primer pas és desconnectar el connector de la part posterior de la bombeta del cotxe. Heu de tenir cura en desconnectar el connector per no treure el cable fora del connector. (2)
El connector té dos costats. Col·loqueu la sonda a un costat del connector. Si utilitzeu una tensió base de 12VDC, podeu configurar-la a 20VDC al DMM. A continuació, entreu al cotxe i enceneu el far per veure les lectures.
La lectura ha d'estar el més propera possible a la tensió base. Si és molt baix, vol dir que el problema està al connector. Si el connector és bo, el problema és el llum o l'interruptor del llum. Podeu substituir la bombeta o solucionar el problema amb l'interruptor per resoldre el problema.
Potser us interessa saber que podeu fer-ho amb altres bombetes. Podeu comprovar les bombetes de la vostra llar que ja no funcionen. Els principis són els mateixos, tot i que és possible que vegeu algunes diferències en la sortida.
També podeu utilitzar aquest mètode per provar llums de Nadal, microones i altres articles per a la llar. Si hi ha una pausa, el multímetre emetrà un senyal de so o llum.
En resum
Amb aquests senzills passos, podeu comprovar les bombetes dels fars i solucionar qualsevol problema amb elles. Si el problema és amb la bombeta, podeu solucionar-ho vosaltres mateixos. Tot el que has de fer és comprar una bombeta nova i substituir-la i el teu far tornarà a la vida.
Tanmateix, si es tracta d'un problema mecànic, com ara un problema d'interruptor o connector, és possible que hàgiu de visitar un mecànic.
Fes una ullada a alguns dels nostres articles a continuació.
- Com provar una bombeta halògena amb un multímetre
- Com comprovar les garlandes de Nadal amb un multímetre
- Configuració de la integritat del multímetre
Recomanacions
(1) LED - https://www.lifehack.org/533944/top-8-benefits-using-led-lights
(2) cotxe: https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/
Enllaç de vídeo
