Com comprovar l'oli en una transmissió automàtica? No et creguis les opinions populars [guia]

L'oli en una transmissió automàtica és important perquè s'utilitza no només per a la lubricació, sinó també per al funcionament. Sense oli al manual, el cotxe funcionarà i probablement funcionarà una mica més abans que falli la caixa de canvis. La màquina automàtica funciona d'una manera completament diferent: el cotxe simplement no anirà, i si ho fa, encara serà pitjor, perquè aleshores la caixa es destruirà ràpidament. Per tant, els fabricants de transmissions automàtiques solen utilitzar una vareta per comprovar el nivell d'oli, com fan en els motors. Probablement no trobareu aquesta solució amb transmissions manuals. Malauradament, no tothom sap com comprovar l'oli en una caixa.

Ho assenyalaré de seguida Per regla general, els mecànics adopten el principi de revisar l'oli després d'encendre i escalfar el motor i mentre està en marxa. És una suposició justa, perquè això és el que fan la gran majoria de transmissions. No obstant això, no és possible apropar-se a tots els cotxes de la mateixa manera, cosa que s'exemplifica amb les automàtiques que es troben als vehicles Honda. Aquí el fabricant recomana Comproveu l'oli només quan el motor estigui apagat, però aneu amb compte: després d'escalfar i immediatament després d'apagar-vos. L'experiència ha demostrat que després de comprovar amb aquest mètode i comprovar amb el motor en marxa, es canvia poc (la diferència és petita), per la qual cosa es pot sospitar que es tracta més de seguretat que de mesurar el nivell d'oli.

L'oli de la transmissió automàtica no sempre funciona només quan el motor està calent. Alguns tipus de transmissions d'algunes marques (per exemple, Volvo) tenen una varilla amb una escala de nivell per a l'oli fred i un nivell per a l'oli calent.

Què més s'ha de comprovar quan es revisa el nivell d'oli?

També podeu comprovar l'estat de l'oli sobre la marxa. A diferència de l'oli de motor, especialment en els motors dièsel, el color de l'oli de la transmissió automàtica no canvia durant molt de temps. Continua vermell fins i tot ... per 100-200 mil. km! Si està més a prop del marró que del vermell, ni tan sols hauríeu de retardar la substitució. 

La segona cosa que podeu comprovar és l'olor.. Tot i que l'olor és difícil de descriure i difícil d'identificar, una olor de cremada diferent a la vareta pot ser un problema. 

Amb quina freqüència cal revisar l'oli de la transmissió automàtica?

Tot i que és un oli molt important al nostre cotxe, no cal que ho comproveu sovint. Un cop a l'any n'hi ha prou. La situació és lleugerament diferent per als vehicles tot terreny i per a qualsevol altre vehicle que funcioni en condicions fora de carretera que requereixin un funcionament en aigües profundes. Si conduïu sovint en aigües més profundes del que permet el fabricant, l'oli s'ha de revisar cada vegada. L'aigua, entrant a l'oli de la transmissió automàtica, pot destruir-lo ràpidament. Aquí, per descomptat, quan comproveu, heu de centrar-vos acuradament en el nivell, perquè hi haurà més oli (juntament amb aigua) que abans.