Com comprovar el coixinet d'empenta
Contingut
Quan apareixen avaries a la suspensió davantera d'un cotxe, una de les primeres mesures que ha de prendre el seu propietari és comproveu el coixinet d'empentasituat entre el suport i la copa superior de la molla. Per fer-ho, cal agafar la "tassa" del bastidor amb la mà (posar la mà al suport) i sacsejar el cotxe. Les càrregues canviants constants, incloses les càrregues de xoc, en combinació amb partícules de pols abrasives, contribueixen al desgast dels components del coixinet de la cama de suport i, en última instància, el desactiven completament. Com a resultat, comença a tocar, colpejar, cruixir o grinyolar, i la barra amortidor es desviarà del seu eix.
Esquema del coixinet de suport
Aquests problemes amb el seu funcionament poden provocar conseqüències més greus en la suspensió del cotxe. Atès que el desgast del coixinet de suport comportarà una violació dels angles d'alineació de les rodes i, en conseqüència, un deteriorament del maneig del cotxe i un desgast accelerat dels pneumàtics. Com comprovar-ho i quin fabricant de coixinets d'empenta preferir quan es substitueix: parlarem de tot això amb més detall.
Rètols d’un coixinet de suport trencat
El principal signe d'una avaria, que hauria d'alertar el conductor, és colpejant a la zona dels membres frontals esquerre o dret. De fet, altres peces de suspensió també poden ser font de cops i cruixents, però cal començar a comprovar amb el "suport".
Els sons desagradables són especialment característics quan es condueix per carreteres accidentades, a través de fosses, en girs pronunciats, amb una càrrega important al cotxe. És a dir, en condicions de funcionament crític de la suspensió. A més, el conductor probablement sentirà subjectivament una disminució de la controlabilitat del cotxe. La direcció no respon tan ràpidament a les seves accions, apareix una certa inèrcia. també el cotxe comença a "recorregut" per la carretera.
Causes de trencament
Les principals causes de fallada dels coixinets d'empenta són la pols i l'aigua que penetren a l'interior, la manca de lubricació allà, i també no poques vegades, a causa d'un fort cop al bastidor. Sobre aquestes i altres causes de fallada del coixinet d'empenta amb més detall:
- Desgast natural de la peça. Malauradament, la qualitat de les carreteres domèstiques deixa molt a desitjar. Per tant, quan feu servir un cotxe, estigueu preparats per al fet que els coixinets estaran subjectes a més desgast del que afirma el fabricant.
- Entrada de sorra i brutícia al mecanisme... El fet és que el coixinet d'empenta és un tipus de coixinet de rodament i no es proporciona estructuralment per protegir-se dels factors nocius esmentats.
- Estil de conducció agut i l'incompliment del límit de velocitat. Conduir per carreteres en mal estat a gran velocitat comporta un desgast excessiu no només del coixinet de suport, sinó també d'altres elements de la suspensió del cotxe.
- Peces de mala qualitat o defectes. Això és especialment cert per als coixinets de producció nacional, és a dir, per als cotxes VAZ.
Dispositiu de suport frontal
Com comprovar el coixinet d'empenta
a continuació, considerarem la qüestió de com determinar la fallada del coixinet de suport amb les vostres pròpies mans per un tret característic. Produir això és prou fàcil. Per tal de reconèixer com colpejar els coixinets d'empenta, hi ha tres mètodes per comprovar el "suport" a casa:
- cal treure els taps protectors i prémer l'element superior de la barra del puntal davanter amb els dits. Després d'això, gireu el cotxe de costat a costat per l'ala (primer en direcció longitudinal i després en direcció transversal). Si el coixinet és dolent, escoltareu el soc familiar que heu sentit quan conduïu el cotxe per carreteres accidentades. En aquest cas, la carrosseria del cotxe es balancejarà i el bastidor s'aturarà o es mourà amb una amplitud més petita.
- Col·loqueu la mà a la bobina de la molla de l'amortidor davanter i feu que algú s'asseu darrere del volant i la gire d'un costat a l'altre. Si el coixinet està desgastat, sentireu un cop metàl·lic i sentireu un retrocés amb la mà.
- Podeu centrar-vos en el so. Condueix el teu cotxe per carreteres accidentades, incloses les baixades de velocitat. Amb una càrrega important sobre el sistema de suspensió (girs pronunciats, fins i tot a alta velocitat, cops i fosses en moviment, frenada sobtada), s'escoltarà un cop metàl·lic dels coixinets d'empenta des dels passos de les rodes davanteres. També sentireu que el comportament del cotxe s'ha deteriorat.
Comprovació de "cotxes defensius" als VAZ
Com piquen els coixinets d'empenta
Per allargar la vida útil d'aquest coixinet, molt sovint, si el disseny ho permet, els reparadors d'automòbils renten i canvien el lubricant. Si la peça està parcialment o completament fora de servei, el coixinet de suport no es repara, sinó que es substitueix. En aquest sentit, sorgeix una pregunta lògica: quins coixinets de suport són millors comprar i lliurar?
Reparació del coixinet de suport Ford Mondeo
Instruccions fotogràfiques detallades sobre com restaurar de manera independent el rendiment d'un coixinet de suport Ford Mondeo. Reparació feta per tu mateix del coixinet de suport del puntal de l'amortidor Ford Mondeo Llegir més
Amortidor (amortidors de cotxe)
L'amortidor garanteix seguretat i comoditat en la conducció absorbint cops, sacsejades i vibracions dels elements de suspensió en moviment. Per tant, és important eliminar els problemes dels amortidors de manera oportuna: mantenir-los correctament i substituir-los de manera oportuna. Més detalls
Comprovació dels amortidors del cotxe
Aquest vídeo mostra les conseqüències dels amortidors defectuosos i també descriu mètodes de prova populars: balanceig, comportament a la carretera, què cal buscar durant el diagnòstic visual. Llegir més
Com triar els coixinets de coixins
Rodament d’empenta
Així, avui al mercat de peces d'automòbil podeu trobar "suports" de diferents fabricants. El millor, per descomptat, comprar recanvis originals recomanats pel fabricant del vostre cotxe. Tanmateix, la majoria de propietaris de cotxes, com a alternativa, compren coixinets no originals per estalviar diners. I després hi ha una mena de loteria. Alguns fabricants (principalment de la Xina) produeixen productes força decents que poden, si no competir amb les peces de recanvi originals, almenys apropar-s'hi. Però hi ha el perill de comprar un matrimoni franc. A més, la probabilitat de comprar un coixinet de baixa qualitat és molt més alta. Us presentem informació sobre marques populars de coixinets d'empenta, ressenyes de les quals hem aconseguit trobar a Internet: SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. En comprar productes de marca presteu sempre atenció a la presència d'envasos de marca. De fet, és un anàleg d'un passaport per a un rodament, que solen emetre els fabricants nacionals.
SNR - El suport i altres coixinets es produeixen sota aquesta marca a França (algunes instal·lacions de producció es troben a la Xina). Els productes són d'alta qualitat i són utilitzats per diferents fabricants d'automòbils d'Europa (com Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel, etc.) com a originals.
| Retroalimentació positiva | Comentaris negatius |
| Els coixinets SNR són de molt alta qualitat, si es cuiden correctament, us donaran el doble de la seva vida útil que l'especifica el fabricant. Aquests coixinets tenen una molt bona cementació de la superfície de treball, si no s'escalfa i lubrica, es torna indestructible. | Malauradament, després de sis mesos, em va fallar: va començar a brunzir notablement. Abans d'això, el cotxe va conduir durant 8 anys amb coixinets de fàbrica, fins que després de caure a la fossa, va volar el correcte. Vaig operar el nou coixinet de maig a octubre sobre una roda amb un disc equilibrat de fosa, després vaig canviar les sabates per una nova forja equilibrada amb pneumàtics d'hivern i al febrer va començar el brunzit. No vaig entrar als boxes, no vaig superar la velocitat, el disc i els pneumàtics estan en ordre i es va ordenar que aquest SNR es canviés urgentment durant el manteniment. |
| He instal·lat coixinets SNR moltes vegades i mai he tingut cap problema. S'instal·len sense problemes, el quilometratge és excel·lent. El marge de seguretat és clarament decent, ja que fins i tot si el coixinet falla, també deixa bastant temps per trobar-ne un de nou i substituir-lo. El soroll demana, però va. | Com molts entusiastes dels cotxes, sovint he de tractar amb el problema de les peces de recanvi. Per descomptat, vull comprar alguna cosa que no sigui car i de gran qualitat, però com passa sovint, aquests dos factors no són comparables. Què no es pot dir sobre el coixinet SNR. Un coixinet relativament econòmic i amb un funcionament adequat, fins i tot pot durar tota la seva vida, però és millor no arriscar-s'hi, és clar: heu deixat tant com hauria de ser, traieu-lo i poseu-ne un de nou. |
SKF És una empresa internacional d'enginyeria de Suècia, el fabricant més gran del món de coixinets i altres peces d'automòbil. Els seus productes pertanyen al segment de preu superior i són d'alta qualitat.
| Retroalimentació positiva | Comentaris negatius |
| En general, aquests coixinets estan provats en el temps, molt adequats per a la instal·lació. A menys, per descomptat, que estigueu satisfet amb el suport estàndard i, en general, amb la suspensió del cotxe. L'únic negatiu no és a tot arreu i no sempre es pot comprar. | Aquí tothom lloa el GFR, però diré: un coixinet sense lubricació o lleugerament lubricat no troba gaire i GFR hi guanya molts diners. Tenen mala qualitat. |
| SKF és una marca provada i fiable. Vaig canviar el coixinet, el vaig agafar d'aquest fabricant, funciona perfectament ... | - |
ASSIGNATURA és un fabricant de coixinets i altres peces de recanvi per a l'enginyeria mecànica. Els productes es distingeixen per la fiabilitat, la qualitat i pertanyen a un segment de preus car.
| Retroalimentació positiva | Comentaris negatius |
| Els coixinets compleixen totalment el seu preu. Sí, són cars, però duren molt de temps. Fins i tot als nostres camins morts. | No s'han trobat ressenyes negatives. |
| Aquests són al meu Mercedes classe M. Canviat en garantia. Cap problema. | - |
Grup INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Alemanya) és una empresa privada de coixinets alemanya. Va ser fundada l'any 1946. L'any 2002, INA va adquirir FAG i es va convertir en el segon fabricant de coixinets més gran del món.
| Retroalimentació positiva | Comentaris negatius |
| Vaig arriscar i vaig comprar. No mentiré. Els primers 10 mil de tant en tant escoltaven el rodament. Però va funcionar sense problemes i no va fer sorolls estranys, va venir un altre reemplaçament i em va sorprendre gratament que el coixinet no em va deixar caure a la carretera i va recórrer 100 mil quilòmetres. | Darrerament hi ha hagut moltes queixes sobre els productes d'Ina. També tenia un coixinet d'empenta Ina de fàbrica a Toyota, però en substituir-lo, en vaig posar un altre. |
| Amb la seva qualitat, aquesta empresa s'ha consolidat com un fabricant excel·lent i fiable. Sembla que el coixinet està fet de materials de qualitat. Durant l'operació, no vaig trobar cap queixa. En general, després de la instal·lació, me'n vaig oblidar durant molt de temps. | El vaig posar al meu Peugeot, vaig conduir 50 mil i el coixinet va sonar. Sembla que està bé, però no hi ha més confiança en aquesta empresa, és millor agafar aquestes coses a un distribuïdor autoritzat. |
Koyo és un fabricant japonès líder de coixinets de boles i rodets, segells de llavis, mecanismes de direcció de màquines i altres equips.
| Retroalimentació positiva | Comentaris negatius |
| Em vaig portar a substituir l'original vell i mort. Des de mi mateix diré que és un bon anàleg per als diners. Fa 2 anys que funciona sense cap problema. Dels substituts, pel que fa a mi, aquesta és la millor opció, ja que he sentit per algun lloc que els recanvis originals els subministra aquesta empresa en concret, així que em va semblar que l'elecció és evident. Es desconeix com es comportarà en el futur, però espero que tot anirà bé. | No s'han trobat ressenyes negatives. |
| Hola motoristes i tothom)) Vaig trobar un cop al meu cotxe, vaig fer diagnòstics i em vaig adonar que havia de canviar el coixinet d'empenta abans que volés. Volia demanar un KFC original, però va costar molt, així que vaig canviar d'opinió) Vaig comprar un coixinet de roda davantera Koyo. Encàrrec des de Moscou. | - |
L'elecció d'un o altre fabricant s'ha de basar, en primer lloc, en si el coixinet és adequat per al vostre cotxe. A més, intenteu no comprar falsificacions xineses barates. És millor comprar una vegada una peça de marca que us durarà molt de temps que pagar en excés per coses barates i patir amb la seva substitució.
Sortida
Falla parcial o total del coixinet de suport no és un fracàs crític. No obstant això, encara recomanem fermament que realitzeu els seus diagnòstics cada 15 ... 20 mil quilòmetres, independentment de la presència de signes de la seva ruptura. Així, en primer lloc, estalvieu en reparacions cares d'altres elements de suspensió, com ara amortidors, pneumàtics (banda de rodament), molles, bielles i bielles de direcció, extrems de tirants.
I en segon lloc, no us deixeu caure nivell de control del teu cotxe. El fet és que els coixinets desgastats tenen un efecte dolent en la geometria de l'eix i la configuració de l'angle de la roda. En conseqüència, amb el moviment rectilini, cal "impostar" constantment. Per això, el desgast del suport de l'amortidor augmenta aproximadament un 20%.
