Com comprovar el regulador de tensió (manual)

Contingut

Eines de prova del regulador de tensió d'automoció
Mètode 1: Comprovació del regulador de tensió del cotxe
Mètode 2: prova d'un regulador de tensió de 3 pins

La regulació de la tensió és fonamental en qualsevol sistema elèctric. Sense regulació de tensió o la presència d'un regulador de tensió, la tensió d'entrada (alta) sobrecarrega els sistemes elèctrics. Els reguladors de tensió funcionen de la mateixa manera que els reguladors lineals.

Asseguren que la sortida del generador regula la tensió de càrrega dins del rang de tensió especificat. Així, eviten sobretensions en el sistema elèctric del cotxe.

Tenint això en compte, és essencial comprovar amb freqüència l'estat del regulador de tensió del seu vehicle.

En aquesta guia, us mostraré tot el procés pas a pas. Si us plau, llegiu-lo fins al final i aprendràs a provar el regulador de tensió amb un multímetre.

En general, per provar el regulador de tensió, configureu el multímetre per mesurar volts i connecteu-lo a la bateria per comprovar-ne la tensió. Assegureu-vos que el vostre cotxe estigui apagat quan comproveu la tensió de la bateria. Preste atenció a la lectura del multímetre, és a dir, la tensió de la bateria; la tensió ha de superar els 12 V, en cas contrari, la bateria fallarà. Ara enceneu el motor del vostre cotxe. La lectura de tensió hauria d'augmentar per sobre de 13 V. Si cau per sota de 13 V, el regulador de tensió del vehicle té un problema tècnic.

Eines de prova del regulador de tensió d'automoció

Necessitareu les eines següents per provar el regulador de tensió del vostre vehicle:

bateria del cotxe
Multímetre digital amb sondes
Pinces de bateria
voluntari (1)

Mètode 1: Comprovació del regulador de tensió del cotxe

Ara comprovem l'estat del regulador de tensió del vostre cotxe provant-lo amb un multímetre. Per dur a terme aquesta acció, primer heu de configurar el vostre multímetre.

Pas 1: configureu el vostre multímetre

Com provar un regulador de tensió (guia)

Gireu el botó de selecció per ajustar la tensió; aquesta secció sovint s'anomena "∆V o V". L'etiqueta V pot tenir diverses línies a la part superior.
A continuació, configureu el multímetre a 20 V. Podeu danyar el regulador de tensió si el vostre multímetre està a la configuració "Ohm Amp".
Inseriu el cable vermell al port marcat amb V i el cable negre al port marcat COM.
Ara ajusteu el multímetre comprovant els cables de la sonda. El multímetre emetrà un so si funciona correctament.

Pas 2. Ara connecteu els cables del multímetre a la bateria del cotxe.

Ara apagueu el motor del cotxe i connecteu els cables del multímetre en conseqüència. La sonda negra es connecta al terminal negre de la bateria i la sonda vermella al terminal vermell.

Heu de fer una lectura de la tensió de la bateria. Us informarà si la vostra bateria està fallant o en condicions òptimes.

Després de connectar les sondes, llegiu les lectures del multímetre. El valor obtingut ha de superar condicionalment els 12 V amb el motor apagat. 12 V significa que la bateria és bona. Tanmateix, els valors més baixos signifiquen que la vostra bateria és dolenta. Substituïu-lo per una bateria nova o millor.

Pas 3: engegueu el motor

Col·loqueu el vostre vehicle a l'estacionament o en neutre. Apliqueu els frens d'emergència i engegueu el motor del cotxe. En aquest cas, les sondes del multímetre han de romandre connectades a la bateria del cotxe, per a això podeu utilitzar les pinces de la bateria.

Ara comproveu el bloc d'indicació del multímetre. Les lectures de tensió haurien d'augmentar des de la tensió marcada (quan el cotxe està apagat, la tensió de la bateria) a uns 13.8 volts. Un valor d'uns 13.8 V és un indicador de la salut del regulador de tensió del generador. Qualsevol valor molt per sota de 13.8 significa que el vostre regulador de tensió no funciona correctament.

Una altra cosa a tenir en compte és una tensió de sortida alta o baixa constant o fluctuant. També significa que el vostre regulador de tensió no funciona correctament.

Pas 4: RPM el vostre cotxe

Necessitaràs algú més que t'ajudi aquí. Faran girar el motor mentre seguiu les lectures del multímetre. La teva parella hauria d'augmentar gradualment la velocitat fins a 1,500-2,000 rpm.

Preste atenció a les lectures del multímetre. Un regulador de tensió en bon estat hauria de tenir uns 14.5 volts. I qualsevol lectura per sobre de 14.5 volts significa que el vostre regulador de tensió és dolent.

Mètode 2: prova d'un regulador de tensió de 3 pins

La font d'alimentació trifàsica funciona carregant la bateria per substituir la tensió extreta del sistema elèctric. Disposa de blocs d'entrada, comuns i de sortida. Converteix el corrent altern en corrent continu, que es troba habitualment a les motocicletes. Seguiu els passos següents per comprovar la tensió del rectificador trifàsic als terminals.

Assegureu-vos que el vostre multímetre encara estigui configurat.
Ara agafeu els cables del multímetre i mesureu la tensió del vostre regulador de tensió trifàsic.
El regulador trifàsic té 3 "potes", comproveu cada fase.
Introduïu les sondes a les cames de la següent manera: mesura 1^st cama amb 2^nd un, 1^st cama amb 3^rd, i finalment 2^nd cama amb 3^rdcames.

Observeu la lectura del multímetre a cada pas. Hauríeu d'obtenir la mateixa lectura per a les tres fases. Tanmateix, si la diferència en les lectures de voltatge és significativa, aneu a reparar. Això vol dir que el vostre rectificador de tensió trifàsic no funciona correctament.
Ara endavant i prova cada fase a terra. En aquest punt, només assegureu-vos que hi ha una lectura, no llegir significa que hi ha un enllaç obert. (2)

Fes una ullada a alguns dels nostres articles a continuació.