Com provar un solenoide amb un multímetre
Contingut
El solenoide és la resposta per a aquells que es pregunten com l'energia elèctrica d'una bateria d'automòbil fa que l'arrencada giri per engegar el motor.
Aquest és un component molt important del vostre cotxe que determina si funciona o no.
Tanmateix, quan falla un solenoide, poca gent sap com provar-lo.
Això és especialment important atès que les proves de solenoides no segueixen els procediments tradicionals de prova de tensió i continuïtat.
Consulteu el nostre bloc per obtenir una guia pas a pas per comprovar si hi ha problemes amb el vostre solenoide, inclòs com és útil un multímetre.
Comencem.
Què és un solenoide
Un solenoide és un dispositiu que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica mitjançant la seva bobina electromagnètica.
Aquesta bobina està formada per cables ben enrotllats al voltant d'un nucli o pistó de ferro o metall.
Quan el corrent passa per la bobina, es crea un camp magnètic que fa que el pistó metàl·lic es mogui en diferents direccions.
Com que el solenoide funciona amb altres dispositius elèctrics, el moviment del pistó impulsa parts d'aquest altre dispositiu elèctric, com ara un motor d'arrencada.
El solenoide sol tenir quatre terminals, formats per dos conjunts idèntics.
Els dos conjunts més petits són els terminals de la font d'alimentació que reben corrent de la font d'alimentació, i els dos conjunts més grans ajuden a completar el circuit amb un dispositiu elèctric extern. Aquests terminals seran importants per als nostres diagnòstics.
Com saber si l'arrencada està defectuosa
Els signes externs d'un solenoide fallat varien segons el dispositiu amb el qual treballa. Per exemple, en un motor d'arrencada d'un automòbil, un solenoide defectuós fa que el motor engegui lentament o no s'engegui.
Per tal de realitzar les proves de solenoide adequades, heu de retirar-lo del dispositiu al qual està connectat.
Eines necessàries per provar el solenoide
Les eines que necessiteu per diagnosticar els problemes del vostre solenoide inclouen:
- Multímetre
- Sondes multímetres
- Cables de connexió
- Font d'alimentació AC o DC
- Equips de protecció
Si teniu tot això recollit, aneu a la prova.
Com provar un solenoide amb un multímetre
Configureu el multímetre en ohms, col·loqueu la sonda negra del multímetre en un terminal gran del solenoide i la sonda vermella a l'altre terminal gran. Quan apliqueu corrent al solenoide, s'espera que el multímetre llegeixi un valor baix de 0 a 1 ohm. Si no ho fa, heu de substituir el solenoide..
Hi ha més a aquesta prova de continuïtat, així com altres tipus de proves per al vostre solenoide, i totes s'explicaran detalladament.
- Porteu protecció
Per diagnosticar un solenoide, es treballa amb la tensió aplicada. Per a la vostra seguretat, feu servir equips de protecció com ara guants i ulleres aïllants per evitar descàrregues elèctriques.
- Configureu el multímetre en ohms
La funcionalitat del vostre solenoide depèn principalment de la continuïtat entre els vostres contactes grans o terminals de solenoide.
Tot i que una prova de continuïtat regular pot estar bé, també voleu comprovar la resistivitat entre els terminals del solenoide. És per això que escollim la configuració Ohm.
Gireu el dial del multímetre a la configuració Ohm, que es representa amb el símbol Omega (Ω) al mesurador.
- Col·loqueu els vostres sensors als terminals del solenoide
Un solenoide sol tenir dos terminals grans que semblen iguals. Si teniu tres terminals, el tercer sol ser una connexió de terra estranya, mentre que els dos que heu de comprovar encara tenen el mateix aspecte.
Col·loqueu el cable de prova negatiu negre en un dels terminals grans i el cable de prova positiu vermell a l'altre terminal gran. Assegureu-vos que aquestes connexions estan fent el contacte correcte.
- Aplicar corrent al solenoide
Quan apliqueu corrent al solenoide, el circuit es tanca i és llavors quan espereu continuïtat entre els dos terminals del solenoide. Aquesta és l'única manera de diagnosticar correctament què passa amb el vostre solenoide.
Per fer-ho, necessitareu una font d'alimentació com ara una bateria de cotxe i cables de connexió. Connecteu un extrem dels cables de pont als pals de la bateria i l'altre extrem als petits terminals d'alimentació del solenoide.
- Valora els resultats
En primer lloc, espereu escoltar un clic del solenoide tan bon punt s'apliqui corrent. Si no sentiu cap clic, la bobina del solenoide ha fallat i s'ha de substituir tota la unitat.
Tanmateix, si escolteu un clic, sabeu que la bobina del solenoide funciona correctament i és hora de mirar la lectura del multímetre.
Per a un bon solenoide, el comptador mostra un valor entre 0 i 1 (o 2, segons el nombre de connexions). Això significa que la bobina fa un bon contacte amb els dos terminals, assegurant així una continuïtat adequada del circuit.
Si obteniu una lectura OL, aleshores hi ha un circuit incomplet al solenoide (potser a causa d'una bobina o cable dolents) i s'ha de substituir tota la unitat.
Aquesta és només una prova de continuïtat, ja que és possible que també hàgiu de realitzar una prova de tensió. Les proves de tensió són importants per assegurar-se que el solenoide està rebent o funciona amb la quantitat correcta de volts subministrats des de la font d'alimentació.
Comprovació de la tensió del solenoide amb un multímetre
Per realitzar una prova de tensió, seguiu aquests passos.
- Configureu el multímetre a la tensió AC/DC
Els solenoides funcionen tant amb voltatges AC com DC, de manera que el multímetre s'ha de configurar correctament per obtenir resultats precisos. Com que molts solenoides s'utilitzen amb interruptors o controls d'acció ràpida, el més probable és que utilitzeu una configuració de tensió CA.
Tanmateix, atès que els solenoides que s'utilitzen als automòbils, per exemple, funcionen amb tensió de CC, també és important configurar el corrent CC. Consulteu el manual del solenoide (si en teniu un) per obtenir les especificacions.
La tensió de CA es representa al multímetre com a V~ i la tensió de CC es representa com a V– (amb tres punts) al multímetre.
- Col·loqueu les sondes del multímetre als terminals del solenoide
Col·loqueu els cables del multímetre a cadascun dels terminals grans del solenoide, preferiblement amb pinces de cocodril. No importa en quin terminal posis la sonda negativa o positiva del multímetre, sempre que es connectin correctament al solenoide.
- Aplicar corrent al solenoide
Igual que amb la prova de continuïtat, connecteu un extrem del cable pont als terminals de la bateria i l'altre extrem als petits terminals d'alimentació del solenoide.
- Valora els resultats
Juntament amb el clic del solenoide, espereu que el multímetre llegeix uns 12 volts (o d'11 a 13 volts). Això significa que el solenoide funciona a la quantitat correcta de volts.
Si el vostre cotxe o un altre dispositiu elèctric encara no respon, el problema podria ser amb el relé del solenoide o el cablejat extern cap a o des del solenoide. Comproveu aquests components per detectar errors.
D'altra banda, si no obteniu la lectura correcta en comprovar la tensió del solenoide, és possible que un component dins del solenoide estigui danyat i cal substituir tota la unitat.
L'ús d'una bateria de cotxe com a font de corrent en proves de tensió i resistència es fa en el context d'un solenoide de corrent continu. Si utilitzeu un solenoide de CA, cerqueu una font de CA que proporcioni una tensió segura per al circuit del solenoide.
S'espera que el multímetre mostri aproximadament la mateixa quantitat de volts aplicada al solenoide.
Conclusió
Seguir els passos visuals per provar un solenoide és fàcil quan configureu el multímetre a la configuració correcta i busqueu la lectura correcta.
Un multímetre ajuda a assegurar-vos que les proves que feu al solenoide i altres components elèctrics siguin molt precises.
Часто задаваемые вопросы
Quants ohms ha de tenir el solenoide?
S'espera que un bon solenoide tingui una resistència de 0 a 2 ohms en comprovar la resistència amb un multímetre. Tanmateix, això depèn del model del solenoide que s'està provant.
El solenoide hauria de tenir continuïtat?
S'espera que el solenoide tingui continuïtat entre els dos grans terminals quan s'aplica corrent. Això significa que el circuit està complet i que les bobines del solenoide funcionen correctament.
